קוילעלדיק, עלעקטריקאַל צושטעלן סיסטעמען זענען די נעץ דורך וואָס קאָנסומערס פון עלעקטרע באַקומען מאַכט פֿון אַ דור מקור (אַזאַ ווי אַ טערמאַל מאַכט סטאַנציע). מאַכט טראַנסמיסיע סיסטעמען - אַרייַנגערעכנט קורץ טראַנסמיסיע שורות, מיטל טראַנסמיסיע שורות און לאַנג טראַנסמיסיע שורות - אַריבערפירן די מאַכט פֿון די דור מקור און אין אַ מאַכט פאַרשפּרייטונג סיסטעם. די פאַרשפּרייטונג סיסטעמען צושטעלן עלעקטרע צו יחיד קאַנסומער לאָקאַל.
אַק ווס דק טראַנסמיסיע
פונדאַמענטאַללי עס זענען צוויי סיסטעמען דורך וועלכע עלעקטריקאַל ענערגיע קענען זיין טראַנסמיטטעד:
עלעקטריק טראַנסמיסיע סיסטעם מיט הויך וואָולטידזש.
עלעקטריק טראַנסמיסיע סיסטעם מיט הויך אַק.
עס זענען עטלעכע אַדוואַנטידזשיז צו נוצן דק טראַנסמיסיע סיסטעמען:
בלויז דק קאָנדוקטאָרס זענען פארלאנגט פֿאַר דק טראַנסמיסיע סיסטעם. עס איז ווייטער מעגלעך צו נוצן בלויז איין אָנפירער פון דק טראַנסמיסיע סיסטעם אויב די ערד איז יוטאַלייזד ווי די צוריקקער פון די סיסטעם.
די פּאָטענציעל דרוק אויף די ינסאַלייטער פון די דק טראַנסמיסיע סיסטעם איז וועגן 70% פון די עקוויוואַלענט וואָולטידזש אַק טראַנסמיסיע סיסטעם. דערפאר, דק טראַנסמיסיע סיסטעמען האָבן רידוסט ינסאַליישאַן קאָס.
ינדאַקטאַנס, קאַפּאַסאַטאַנס, פאַסע דיספּלייסמאַנט און סערדזש פּראָבלעמס קענען זיין ילימאַנייטאַד אין דק סיסטעם.
אפילו מיט די אַדוואַנטידזשיז אין אַ דק סיסטעם, אין אַלגעמיין, די עלעקטריקאַל ענערגיע איז טראַנסמיטטעד דורך אַ דרייַ-פאַסע אַק טראַנסמיסיע סיסטעם. די אַדוואַנטידזשיז פון אַן AC טראַנסמיסיע סיסטעם זענען:
די אָלטערנייטינג וואָולטידזש קענען זיין סטעפּט אַרויף און אַראָפּ, וואָס איז ניט מעגלעך אין דק טראַנסמיסיע סיסטעם.
די וישאַלט פון אַק סאַבסטיישאַן איז גאַנץ גרינג און שפּאָרעוודיק קאַמפּערד צו דק.
די טראַנספאָרמאַציע פון מאַכט אין ילעקטריקאַל סאַבסטיישאַן איז פיל גרינגער ווי מאָטאָר-גענעראַטאָר שטעלט אין אַ דק סיסטעם.
אָבער די AC טראַנסמיסיע סיסטעם אויך האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז, אַרייַנגערעכנט:
דער קאָנדוקטאָר באַנד אין אַק סיסטעמען איז פיל העכער ווען קאַמפּערד מיט דק סיסטעמען.
די רעאַקטאַנס פון די שורה אַפעקץ די וואָולטידזש רעגולירן פון די טראַנסמיסיע סיסטעם פֿאַר עלעקטריקאַל מאַכט.
הויט יפעקץ און פּראַקסימאַטי יפעקץ בלויז געפֿונען אין אַק סיסטעמען.
אַק טראַנסמיסיע סיסטעמען זענען מער מסתּמא צו זיין אַפעקטאַד דורך קאָראָנאַ אָפּזאָגן ווי אַ דק טראַנסמיסיע סיסטעם.
קאַנסטראַקשאַן פון אַק עלעקטריק מאַכט טראַנסמיסיע נעץ איז מער קאַמפּליטיד ווי דק סיסטעמען.
געהעריק סינגקראַנייזינג איז פארלאנגט איידער ינטערקאַנעקטינג צוויי אָדער מער טראַנסמיסיע שורות צוזאַמען, סינגקראַנייזינג קענען טאָוטאַלי זיין איבערגעהיפּערט אין דק טראַנסמיסיע סיסטעם.
בויען אַ גענעראציע סטאנציע
אין די פּלאַנירונג פון קאַנסטראַקשאַן פון דזשענערייטינג סטאַנציע, די פאלגענדע סיבות זאָל זיין קאַנסידערד פֿאַר שפּאָרעוודיק דזשענערייטינג עלעקטריקאַל מאַכט.
גרינג וואַסער אַקסעס פֿאַר טערמאַל מאַכט דזשענערייטינג סטאַנציע.
גרינג אַוויילאַבילאַטי פון לאַנד פֿאַר קאַנסטראַקשאַן פון מאַכט סטאַנציע, אַרייַנגערעכנט די סטאַף טאַונשיפּ.
פֿאַר אַ כיידראָופּאַור סטאַנציע, עס מוזן זיין אַ דאַם אויף דעם טייַך. די רעכט אָרט אויף דעם טייַך מוזן זיין אויסדערוויילט אין דעם וועג אַז די קאַנסטראַקשאַן פון די דאַם קענען זיין געטאן אויף די מערסט אָפּטימאַל וועג.
פֿאַר אַ טערמאַל מאַכט סטאַנציע, די יזאַביליטי פון ברענוואַרג איז איינער פון די מערסט וויכטיק סיבות וואָס זאָל זיין קאַנסידערד.
בעסער קאָמוניקאַציע פֿאַר סכוירע ווי געזונט ווי עמפּלוייז פון די מאַכט סטאַנציע זאָל אויך זיין קאַנסידערד.
צו אַריבערפירן זייער גרויס ספּער טיילן פון טערביינז, אָלטערנייטערז, אאז "" ו ו מוזן זיין ברייט ראָודווייז, באַן קאָמוניקאַציע, און דער טיף און ברייט טייַך מוזן דורכגיין נירביי די מאַכט סטאַנציע.
פאר א נוקלעארער קראפט מוז מען ליגן אין אזא ווייטקייט פון א קאמונאלער פלאץ, אז עס קען זיין עפעס א ווירקונג פון דער נוקלעארער רעאקציע פון די כיט פון פשוטע מענטשן.
עס זענען פילע אנדערע סיבות אויך מיר זאָל באַטראַכטן, אָבער עס זענען ווייַטער פון די פאַרנעם פון אונדזער דיסקוסיע. אַלע די אויבן ליסטעד סיבות זענען שווער צו זיין בנימצא אין מאַסע סענטערס. די מאַכט סטאַנציע אָדער דזשענערייטינג סטאַנציע מוזן זיין סיטשוייטיד ווו אַלע די פאַסילאַטיז זענען לייכט בנימצא. דאָס אָרט קען נישט זיין נויטיק אין די מאַסע סענטערס. די מאַכט דזשענערייטאַד אין די דזשענערייטינג סטאַנציע, דעמאָלט טראַנסמיטטעד צו די מאַסע צענטער מיט אַן עלעקטריש מאַכט טראַנסמיסיע סיסטעם ווי מיר געזאגט פריער.
טראַנסמיסיע סיסטעם און נעץ
די מאַכט דזשענערייטאַד אין אַ דזשענערייטינג סטאַנציע איז ביי אַ נידעריק וואָולטידזש מדרגה, ווייַל די נידעריק וואָולטידזש מאַכט פּראָדוקציע איז עקאָנאָמיש ווערט. נידעריק וואָולטידזש מאַכט דור איז שפּאָרעוודיק (י.ע. נידעריקער קאָסטן) ווי הויך וואָולטידזש מאַכט דור. אין אַ נידעריק וואָולטידזש מדרגה, ביידע די וואָג און ינסאַליישאַן זענען ווייניקער אין די אַלטערנאַטאָר; דאָס ראַדוסאַז גלייַך די קאָס און גרייס פון אַ אַלטערנאַטאָר. אָבער די מאַכט פון נידעריק וואָולטידזש מדרגה קענען ניט זיין טראַנסמיטטעד גלייַך צו די קאַנסומער סוף ווייַל די טראַנסמיסיע פון נידעריק וואָולטידזש מאַכט איז נישט שפּאָרעוודיק. דערפאר כאָטש נידעריק-וואָולטידזש מאַכט דור איז שפּאָרעוודיק, נידעריק טראַנסמיסיע עלעקטריקאַל מאַכט טראַנסמיסיע איז נישט שפּאָרעוודיק.
עלעקטריקאַל מאַכט איז גלייַך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די פּראָדוקט פון די עלעקטריקאַל קראַנט און וואָולטידזש פון די סיסטעם. אַזוי פֿאַר טראַנסמיטינג זיכער עלעקטריקאַל מאַכט פון איין אָרט צו די אנדערע, אויב די וואָולטידזש פון די מאַכט איז ינקריסינג, דער פֿאַרבונדן קראַנט פון דעם מאַכט איז רידוסט. רידוסט קראַנט מיטל ווייניקער I2R אָנווער אין די סיסטעם, ווייניקער קרייז-סעקשאַנאַל געגנט פון דער אָנפירער מיטל ווייניקער קאַפּיטאַל ינוואַלוומאַנט און דיקריסט קראַנט ז פֿאַרבעסערונג אין וואָולטידזש רעגולירן פון מאַכט טראַנסמיסיע סיסטעם און ימפּרוווד וואָולטידזש רעגולירן ינדיקייץ קוואַליטעט מאַכט. ווייַל פון די דריי סיבות, דער הויפּט עלעקטריקאַל מאַכט טראַנסמיטטעד אין הויך וואָולטידזש מדרגה.
אין די פאַרשפּרייטונג און די עפעקטיוו פאַרשפּרייטונג פון די טראַנסמיטטעד מאַכט איז רידוסט אַראָפּ צו דער נידעריק וואָולטידזש מדרגה.
דעריבער, עס קען זיין דערקענען אַז די ילעקטריקאַל מאַכט איז דזשענערייטאַד בייַ אַ נידעריק וואָולטידזש מדרגה, און דערנאָך סטעפּט אַרויף צו הויך וואָולטידזש פֿאַר עפעקטיוו טראַנסמיסיע פון עלעקטריקאַל ענערגיע. לעסאָף, פֿאַר די פאַרשפּרייטונג פון עלעקטריקאַל ענערגיע אָדער מאַכט צו פאַרשידענע קאָנסומערס, עס איז סטעפּט אַראָפּ צו דער געוואלט נידעריק וואָולטידזש מדרגה.
מיט די דיווערסאַפאַקיישאַן פון פּרויעקט קאַנסטראַקשאַן טעכנאָלאָגיע, די קאַנווענשאַנאַל יוואַליויישאַן מאָדעל פון מאַכט טראַנסמיסיע פּרויעקט קאָס באזירט אויף אַפּאַראַט קאָס קען נישט טרעפן די רעקווירעמענץ פון אַקיעראַסי, קאַמפּעראַבילאַטי און אַזוי אויף, און עס פעלנדיק ינסטרוקטיווע און פּראַקטיש אָפּעראַציע פיייקייט אין פאַקטיש ינזשעניעריע קאָס פאַרוואַלטונג. אין כּדי צו פֿאַרבעסערן די ברייט און אַקיעראַסי פון די פּרויעקט פּרייַז אינדעקס סיסטעם, אין באַטראַכטונג פון די כאַראַקטעריסטיש סיבות פון די פּרויעקט, דעם פּאַפּיר געגרינדעט אַ דריי-מדרגה אפשאצונג אינדעקס סיסטעם פֿאַר מאַכט טראַנסמיסיע פּרויעקט מיט די הויפּט קאָמפּאָנענט אַנאַליסיס (PSA) און שטיצן וועקטאָר מאַשין. (SVM) אופֿן, באזירט אויף קאַלעקטינג פּראַסעסינג מוסטער דאַטן פון מאַכט טראַנסמיסיע פּרויעקט, און דיגינג די הויפּט ינפלואַנסינג סיבות פון פּרויעקט קאָס. דערנאָך, די אינדעקס אפשאצונג מאָדעל וואָס קען פאַרטראַכטן די אַלגעמיינע כּללים פון מאַכט טראַנסמיסיע פּרויעקט קאָס איז געגרינדעט און די זיכערקייַט זאָנע פון יעדער גראדן איז קאַלקיאַלייטיד. די מוסטער רעזולטאַטן ווייַזן אַז די אינדעקס אפשאצונג סיסטעם קענען קאָנטראָלירן די אפשאצונג טעות אין 10%, וואָס קענען צושטעלן אַ מער פאַרלאָזלעך דערמאָנען
מיט די פּלאַנירונג און קאַנסטראַקשאַן פון לאַנג-ווייַטקייט און הינטער-הויך וואָולטידזש טראַנסמיסיע פּרויעקט, די ימפּאַקץ אויף סוויווע און מענטשלעך געזונט רעזולטאַטן פון אָפטקייַט ילעקטראָומאַגנעטיק פעלדער האָבן באקומען מער און מער ופמערקזאַמקייט. אין דעם פּאַפּיר זענען סאַמערייזד די פאָרשטעלן געזעצן און רעגיאַליישאַנז וועגן אָפטקייַט ילעקטראָומאַגנעטיק פעלדער אין טשיינאַ, דערנאָך די דיפישאַנסי און חסרונות, אַזאַ ווי לעגיסלאַטיווע גאַפּס, נידעריקער געסעצ - געבונג, פעלן פון נאציאנאלע סטאַנדאַרדס און שוואַך אָפּעראַביליטי פון די פאָרשטעלן געזעצן און רעגיאַליישאַנז. דעריבער, פֿירלייגן צו פֿאַרבעסערן געזעצן און רעגיאַליישאַנז וועגן אָפטקייַט ילעקטראָומאַגנעטיק פיעלדס, אַרייַנגערעכנט בנין ספּעציעל געסעצ - געבונג, שליימעס פון נאציאנאלע סטאַנדאַרדס, ענריטשמענט פון געזעץ אינהאַלט, ענכאַנסמאַנט פון אָפּעראַביליטי דערצו, די סיסטעם פון ציבור אָנטייל זאָל זיין געבויט צו עלימינירן עפנטלעך קאַנסערנז.
קוואַליטי פון מאַכט טראַנסמיסיע און טראַנספאָרמאַציע פּרויעקט איז וויכטיק פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון לאַנדיש עקאנאמיע און מענטשן ס לעבן. די גאַראַנטירן פון קאַנסטראַקשאַן איז פיל מער שווער מיט די פּרויעקט ווערן מער און מער קאָמפּליצירט. אַזוי דער פּאַפּיר פרוווט צו פאָרעם אַ שליימעסדיק קאַנסטראַקשאַן קוואַליטעט גאַראַנטירן סיסטעם. דער הויפּט כּולל די אַבדזשעקטיווז פון די קאַנסטראַקשאַן קוואַליטעט, די פּלאַן פון קאַנסטראַקשאַן קוואַליטעט, די געדאַנק וואָראַנטי סיסטעם, די אָרגאַנאַזיישאַנז גאַראַנטירן סיסטעם, די וואָראַנטי סיסטעם און די קוואַליטעט קאָנטראָל אינפֿאָרמאַציע סיסטעם.
מאַכט טראַנסמיסיע שורה מאָניטאָרינג איז אַ גענעראַל אַפּלאַקיישאַן פון אָטאַמייטיד מאָניטאָרינג און וויסנשאפטלעכע פאַרוואַלטונג פֿאַר מאַכט טראַנסמיסיע שורה דורך אַוואַנסירטע טעקניקס, און עס איז אַ וויכטיק יקער פֿאַר אַטשיווינג קלוג גריד. די דאַטן טראַנסמיסיע סיסטעם איז צעטיילט אין אַקסעס נעץ און דאַטן נעץ, די אַקסעס נעץ באשטייט פון אַ פאַרשיידנקייַט פון טערמינאַלס, טורעם נאָודז און אַגגרעגאַטיאָן נאָודז, וואָס כּולל אויף-פּלאַץ און ווייַט נעטוואָרקס. די אַפּלאַקיישאַן פון פלעקסאַבאַל און פאַרלאָזלעך נעץ וואָלט גאַראַנטירן צו דערגרייכן אַ הויך-גיכקייַט, פאַרלאָזלעך און טראַנספּעראַנט דאַטן אַריבערפירן צווישן בעל סטאַנציע און טערמינאַלס אין די סיסטעם. לויט די דאַטן טראַנסמיסיע באדערפענישן פון די טראַנסמיסיע שורה צושטאַנד מאָניטאָרינג סיסטעם, דעם פּאַפּיר שטודירט די קאָמוניקאַציע נעץ טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר אַקסעס נעץ אין דער פּערספּעקטיוו פון פּריוואַט און עפנטלעך נעטוואָרקס, און נאָך אַ קאָמפּאַראַטיווע אַנאַליסיס פון די טעקנאַלאַדזשיז, עס לייגט אַ פּרינציפּ פון ווי צו סעלעקטירן גלייַך קאָמוניקאַציע נעץ טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר פאַרשידענע אַפּלאַקיישאַן סינעריאָוז.
ריסטראַקטשערד עלעקטריש מאַכט אינדוסטריע האט געבראכט צו נויטיקייט צו מינאַמייז די ינוועסמאַנט קאָס און אַפּטאַמייז די וישאַלט קאָס, און פֿאַרבעסערן אָדער לפּחות האַלטן די יגזיסטינג רילייאַבילאַטי לעוועלס. רילייאַבילאַטי סענטערד אַסעט פאַרוואַלטונג (RCAM) יימז צו מאַקסאַמייז די צוריקקומען אויף ינוועסמאַנט דורך אָפּטימיזינג די וישאַלט טאַסקס. RCAM שטודיום אַרייַנציען די קוואַנטיפיקאַטיאָן פון קאָמפּאָנענט און סובקאָמפּאָנענט קריטיקאַליטי, וואָס וועט דאַמאַנייטאַד טאַסקס פֿאַר וישאַלט פון די קאָמפּאָנענט. דער לערנען פּרוווד ימפּרוווד קאָמפּאָנענט קריטיקאַליטי אַנאַליסיס צו באַשליסן אָפּטימאַל קאָמפּאָנענט וישאַלט פּראָצעדור פֿאַר RCAM פון מאַכט טראַנסמיסיע סיסטעם ניצן טעכניק פֿאַר סדר ייבערהאַנט דורך סימילאַרטי צו ידעאַל לייזונג (טאָפּסיס) אופֿן. דער אופֿן איז געווענדט צו טערקיש נאַשאַנאַל מאַכט סיסטעם RCAM שטודיום.
דעם פּאַפּיר סאַמערייזיז אַ חינוך און טריינינג סיסטעם פֿאַר די אַוטאָ-ריקקלאָוזינג פון מאַכט טראַנסמיסיע סיסטעם מיט אַ פאַקטיש-צייט דיגיטאַל סימיאַלייטער. דער סיסטעם איז דעוועלאָפּעד צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון ריקלוזינג און די סיקוואַנס פון אָטאַמאַטיק רעקלוזינג סקימז, און פיר די יפעקץ פון רעקלאָסינג אַקשאַנז צו מאַכט סיסטעם אין פאַקטיש-צייט סימיאַלייטער. די לערנען איז קאַנסאַנטרייטאַד אין די פאלגענדע צוויי פּאַרץ. איינער איז דער אַנטוויקלונג פון פאַקטיש-צייט חינוך און טריינינג סיסטעם פון אָטאַמאַטיק רעקלאָוזינג סקימז. פֿאַר דעם, מיר נוצן די רטדס (פאַקטיש-צייט דיגיטאַל סימיאַלייטער) און די פאַקטיש דיגיטאַל פּראַטעקטיוו רעלע. די מאַטאַמאַטיקאַל רעלע מאָדעל פון רטדס און די פאַקטיש דיסטאַנסע רעלע וואָס יקוויפּט אָטאַמאַטיק רעקלאָסינג פונקציע זענען אויך געניצט. די אנדערע איז די באַניצער-פרייַנדלעך צובינד צווישן טריינער און טריינער. די פאַרשידן צובינד דיספּלייז זענען געניצט פֿאַר באַניצער כאַנדינג און רעזולטאַט אַרויסווייַזן. די באדינגונגען פון אָטאַמאַטיק רעקלאָוזינג, וואָס זענען אַ נומער פון רעקלאָוזינג, רעקלוזינג טויט צייט, באַשטעטיק צייט, און אַזוי אויף, קענען ווערן פארענדערט דורך די באַניצער צובינד טאַפליע.
די באַשטימען די וואַלנעראַביליטיז אין מאַכט טראַנסמיסיע סיסטעמען ריקווייערז צוויי בוילעט סטעפּס ווייַל רובֿ גרויס בלאַקאַוץ האָבן צוויי באַזונדער פּאַרץ, די טריגערז / ינישיייטינג געשעעניש נאכגעגאנגען דורך די קאַסקיידינג דורכפאַל. דער ערשטער און סטאַנדאַרט שריט צו געפֿינען די וויכטיק טריגערז פֿאַר גרויס בלאַקאַוץ. דערנאָך, די קאַסקיידינג טייל פון די עקסטרעם געשעעניש (וואָס קען זיין לאַנג אָדער קורץ) איז קריטיקאַלי אָפענגיק אויף די "שטאַט" פון די סיסטעם, ווי שווער די שורות זענען לאָודיד, ווי פיל דור גרענעץ יגזיסץ און ווו די דור עקסיסטירט קאָרעוו צו די מאַסע. אָבער, בעשאַס גרויס קאַסקיידינג געשעענישן עס זענען עטלעכע שורות וועמענס מאַשמאָעס פון אָוווערלאָודינג איז העכער ווי די אנדערע. סטאַטיסטיש שטודיום פון בלאַקאַוץ ניצן די OPA קאָד אַלאַוז די לעגיטימאַציע פון אַזאַ שורות אָדער גרופּעס פון שורה פֿאַר אַ געגעבן נעץ מאָדעל, און דערמיט צושטעלן אַ טעכניק צו ידענטיפיצירן אין ריזיקירן (אָדער קריטיש) קלאַסטערז. דער פּאַפּיר אַדרעסז ביידע פּאַרץ פון די וואַלנעראַביליטי קשיא.
אַ וויכטיק סיבה פֿאַר די ינאַגריישאַן פון די קאָמפּיוטער - יידיד פּלאַן (CAD) איז ינוואַלווד אין די פּלאַן פון מפּץ אַז די אָפפערס די געלעגנהייט צו אַנטוויקלען קאַמפּאָונאַנץ, וניץ און דרייווז, קאַנסטראַקטינג די מפּץ. דאָס איז דער ציל פון די CAD פון מפּץ, ניט בלויז צו אָטאַמייט די פּלאַן פון די קאַמפּאָונאַנץ און פאָר וניץ ינדיווידזשואַלי, אָבער אויך אָטאַמייטיד די פּלאַן פון די ינאַגרייטיד מפּץ ווי אַ גאַנץ. די אַרבעט פּראַפּאָרשאַנד עקספּערט סיסטעם פון CAD פון MPTS זאָל זיין דיזיינד אין אַ מאַדזשאַלער וועג צו מאַכן עס אָנווענדלעך ביידע אין אַ ינאַגרייטיד פאָרעם ווי אין אַ שטיין אַליין מאָדע. וואָס איז ביכולת צו קלייַבן די פּאַסיק וניץ און דרייווז צו בויען די מפּץ לויט די פּריסקרייבד פּלאַן דאַטן און פּלאַן זיי.
אין דעם פּאַפּיר איז באַקענענ צוויי-מדרגה סיסטעם מאָדעל מאַשמאָעס פעסט און דינאַמיש זיכערהייט אַססעססמענט מאָדעל. ונסערטאַינטיעס פון די נאָדיאַל מאַכט ינדזשעקשאַן געפֿירט דורך ווינט מאַכט און מאַסע מאָנען, סטאַביל שטאַט און דינאַמיש זיכערהייט קאַנסטריינץ און טראַנזישאַנז צווישן סיסטעם קאַנפיגיעריישאַנז אין טערמינען פון דורכפאַל קורס און פאַרריכטן קורס, זענען באַטראַכט אין דעם מאָדעל. צייט צו ינסיקיוריטי איז געניצט ווי זיכערהייט אינדעקס. די מאַשמאָעס פאַרשפּרייטונג פון צייט צו ינסיקיוריטי קענען זיין באקומען דורך סאַלווינג אַ לינעאַר וועקטאָר דיפערענטשאַל יקווייזשאַן. די קאָואַפישאַנץ פון די דיפערענטשאַל יקווייזשאַן זענען אויסגעדריקט אין טערמינען פון קאַנפיגיעריישאַן יבערגאַנג רייץ און זיכערהייט יבערגאַנג מאַשמאָעס. דער מאָדעל איז ימפּלאַמענאַד אין קאָמפּלעקס סיסטעם הצלחה פֿאַר די ערשטער מאָל מיט די פאלגענדע עפעקטיוו מיטלען: ערשטנס, קאַלקיאַלייטינג יבערגאַנג רייץ איז קאַנפיגיערד באזירט אויף קאָמפּאָנענט שטאַט יבערגאַנג קורס מאַטריץ און סיסטעם קאַנפיגיעריישאַן מענגע; צווייטנס, קאַלקיאַלייטינג די מאַשמאָעס פון ראַנדאָם נאָדאַל מאַכט ינדזשעקשאַן בילאָנגינג צו די זיכערהייט געגנט יפעקטיוולי לויט פּראַקטיש פּאַרץ פון קריטיש באַונדריז פון די זיכערהייט געגנט רעפּריזענטיד
אַבסטראַקט דעם פּאַפּיר פאָוקיסיז אויף אַנאַליסיס פון מאַכט טראַנסמיסיע סיסטעם, די מאַכט לעבן פון ינזשעניעריע טראַקטאָר, וואָס פיעסעס אַ זייער וויכטיק ראָלע אין דעם פּנים פון קאָמפּלעקס אַרבעט סוויווע און נעבעך אַרבעט טנאָים. די פאַרלייגן פון די טראַקטאָר מאַכט-באַן מאָדעל, געשטיצט דורך AVL-Cruise, איז די סימיאַליישאַן און חשבון יסוד פון דער פאָרשטעלונג פון די טראַקטאָר מאַכט און ברענוואַרג עקאנאמיע. די כעזשבן רעזולטאַטן פון די סימיאַליישאַן אַרבעט זענען קאַמפּערד מיט די אָריגינעל מאַשין דאַטן. דאָס ווייַזן די פֿאַרבעסערונג פון די פאָרשטעלונג פון די טראַקטאָר. די אַפּטאַמאַזיישאַן איז באזירט אויף די סימיאַליישאַן רעזולטאַטן. דאָס ינקריסיז די מאַכט פאָרשטעלונג פֿאַר 4.23% און דיקריסאַז די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר 4.02% ביי ציקל טנאָים.
ערדציטערנישן פון סצענאַריעס ווערן אָפט גענוצט צו אָפּשאַצן סייזמיק וואַלנעראַביליטי פון יידל ינפראַסטראַקטשער סיסטעמען. כאָטש די רעזולטאַטן פון אַזאַ אַ וואַלנעראַביליטי אַסעסמאַנט זענען נוציק אין וויזשוואַלייזינג און דערקלערונג פון די פּראַל פון ערדציטערנישן אויף עפנטלעך ינפראַסטראַקטשער, זיי זענען קאַנדישאַנאַל אין נאַטור און טאָן ניט כאַפּן די ריזיקירן פֿאַר ינפראַסטראַקטשער סיסטעמען פֿון די סייזמיסיטי וואָס קען סטראַשען זיי בעשאַס אַ ספּעציפיש סערוויס פּעריאָד. אַזוי, וואַלנעראַביליטי אַסעסמאַנץ באזירט אויף סצענאַר ערדציטערנישן זענען נישט ווי נוציק פֿאַר אַניואַליזינג פאַרזיכערונג קאָס, אָדער פֿאַר דיזיינינג אָדער רעטראָפיטינג ינפראַסטראַקטשער סיסטעמען. אין דעם צייטונג, אַ נייַע מעטאָד צו אָפּשאַצן די ומבאַדינגט סייזמיק ריזיקירן פֿאַר ינפראַסטראַקטשער סיסטעמען איז פּראַפּאָוזד און איז ילאַסטרייטיד דורך אַ אַפּלאַקיישאַן צו אַן עלעקטריש מאַכט טראַנסמיסיע סיסטעם אין אַ געגנט פון מעסיק סייזמיסיטי. א קאָמפּאַראַטיווע אַסעסמאַנט פון די וואַלנעראַביליטי פון דער זעלביקער סיסטעם צו צוויי קאַמאַנלי געוויינט סצענאַר ערדציטערנישן די אַזוי גערופענע מאַקסימום פּראַבאַבאַל ערדציטערניש און מיינען כאַראַקטעריסטיש ערדציטערניש - כיילייץ די אַדוואַנטידזשיז פון די פארגעלייגט צוגאַנג.
וואָולטידזש פעסטקייַט איז איינער פון די מערסט וויכטיק פּראָבלעמס פייסד אין מאַכט אָפּעראַציע און קאָנטראָל. לעצטנס, אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט איז באַצאָלט צו די ונטערטעניק פון דינאַמיש וואָולטידזש פעסטקייַט. עס איז באַוווסט אַז די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַכט סיסטעם וואָס ווירקן די דינאַמיש וואָולטידזש פעסטקייַט זענען קעסיידערדיק מאַכט לאָודז און טראַנסמיסיע שורות. אין דעם לערנען, די יפעקץ פון חסרונות אויף טראַנסמיסיע שורות פֿון די מיינונג פון וואָולטידזש פעסטקייַט זענען ינוועסטאַגייטאַד. עס איז געוויזן אַז די טראַנסמיסיע שורה חסרונות באטייטיק פאַרגרעסערן די גערודער ווירקונג, וואָס ז דינאַמיש וואָולטידזש ינסטאַביליטי.
די רעזולטאַטן און קאַנקלוזשאַנז פון אַ פיזאַבילאַטי לערנען פון אַ דיגיטאַל סיסטעם פֿאַר שוץ פון טראַנסמיסיע שורות זענען דערלאנגט. אין דעם לאַבאָראַטאָריע ויספאָרשונג, אַ קאָמפּיוטער מיט זיין דאַטן אַקוואַזישאַן סיסטעם איז געווען פארבונדן צו אַ טראַנסמיסיע שורה מאָדעל. די מיני-קאָמפּיוטער פּראָגראַם פֿאַר אַ צוויי-זאָנע סטעפּט-ווייַטקייט שוץ סכעמע ניצט אַ אַלגערידאַם באזירט אויף די סיסטעם דיפערענטשאַל יקווייזשאַן. ברייט טעסטינג מיט אַ ברייט קייט פון שולד טייפּס, שולד לאָוקיישאַנז, אַנגלעס פון שולד ינסעפּשאַן און מאַכט פלאָוז דעמאַנסטרייטיד די הצלחה פון די סיסטעם. די יאַזדע צייט איז געווען דורכשניטלעך דורכשניטלעך אָדער ווייניקער ווי 0.5 ציקל פֿאַר די ערשטיק שוץ זאָנע. די פּראָגראַם הצלחה באשלאסן שולד טיפּ און אָרט מיט די שולד לאָוקיישאַנז יוזשאַוואַלי ין אַ מייל איבער די קייט פון די טראַנסמיסיע שורה פון 72 מייל.
מיר אַנטוויקלען נייַע אָפּטימיזאַטיאָן מעטאַדאַלאַדזשי פֿאַר פּלאַנירונג ינסטאַלירונג פון פלעקסאַבאַל אָלטערנייטינג קראַנט טראַנסמיסיע סיסטעם (FACTS) דעוויסעס פון די פּאַראַלעל און יבערשליסן טייפּס אין גרויס מאַכט טראַנסמיסיע סיסטעמען, וואָס אַלאַוז צו פאַרהאַלטן אָדער ויסמיידן ינסטאַליישאַנז פון בכלל פיל מער טייַער מאַכט שורות. מעטאַדאַלאַדזשי נעמט אַן אַרייַנשרייַב פּראַדזשעקטאַד עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג, אויסגעדריקט דורך אַ גאַנג פון וווּקס פון די סיסטעם לאָודז, ווי געזונט ווי אַנסערטאַנטיז, אויסגעדריקט דורך קייפל סינעריאָוז פון דעם וווּקס. מיר פּרייז נייַ דעוויסעס לויט זייער קאַפּאַסאַטיז. ינסטאַללאַטיאָן קאָס קאַנטריביוץ צו די אַפּטאַמאַזיישאַן אָביעקטיוו אין קאָמבינאַציע מיט די קאָסטן פון אַפּעריישאַנז ינאַגרייטיד איבער צייַט און אַוורידזשד איבער די סינעריאָוז. די אַפּטאַמאַזיישאַן פון די מולטי-בינע (-טימע-ראַם) יימז צו דערגרייכן אַ גראַדזשואַל פאַרשפּרייטונג פון נייַע רעסורסן אין פּלאַץ און צייט. קאַנסטריינץ אויף די ינוועסמאַנט בודזשעט, אָדער עקוויוואַלענטלי קאַנסטריינט צו בויען קאַפּאַציטעט, איז באַקענענ אין יעדער צייט ראַם. אונדזער צוגאַנג אַדזשאַסטיד אַפּעריישאַנאַללי ניט בלויז ניי אינסטאַלירן FACTS דעוויסעס, אָבער אויך אנדערע שוין יגזיסטינג פלעקסאַבאַל דיגריז פון פרייהייט.
דער פּאַפּיר גיט די פּלאַן, ימפּלאַמענטיישאַן און יקספּערמענאַל רעזולטאַטן פון אַן ענערגיע כאַרוואַסטינג סיסטעם צו עקסטראַקט ענערגיע פון מאַכט טראַנסמיסיע שורות. די ענערגיע איז יקסטראַקטיד פון אַ הויך-לעדוירעס האַרץ קלאַמפּט אויף אַ הויך אָלטערנאַטיוו קראַנט קאַבלע. א שפּול ווונד אויף די מאַגנעטיק האַרץ קענען כאַרוואַסטיד ענערגיע יפעקטיוולי פֿון די מאַכט שורה ווען די האַרץ איז ארבעטן אין די ניט-זעטיקונג געגנט. ביסל ענערגיע קענען זיין כאַרוואַסטיד אַמאָל די מאַגנעטיק פלאַקס געדיכטקייַט איז סאַטשערייטאַד אין די האַרץ. דער פּאַפּיר ינטראַדוסיז אַ נייַע מעטאָד צו פאַרגרעסערן די כאַרוואַסטיד מאַכט מדרגה. דורך אַ סוויטשינג צו די קורץ-קרייַז שפּול ווען די האַרץ סאַטשערייץ, די מאַכט כאַרוואַסטיד מאַכט לעוועלס קענען זיין געוואקסן דורך 27%. צו פאָרן אַ מיטל ווו העכער מאַכט איז דארף, אַ מאַכט פאַרוואַלטונג קרייַז איז ינאַגרייטיד מיט די ענערגיע כאַרוואַסטערז. די דיזיינד סיסטעם קענען צושטעלן אַ מאַכט פון 792 mW פֿון די 10 A מאַכט שורה, וואָס איז גענוג צו אַרבעטן פילע פאַרשידענע סענסאָרס אָדער קאָמוניקאַציע סיסטעמען.
אין דעם לערנען, די מאָדע, סימיאַליישאַן און פאָרשטעלונג אַנאַליסיס פון אַ צוויי-געגנט טערמאַל-כייבריד פונאנדערגעטיילט דור (HDG) מאַכט סיסטעם מיט פאַרשידענע קוואלן פון מאַכט דור איז דורכגעקאָכט. די טערמאַל מאַכט פאַבריק באשטייט פון טערמאַל סיסטעם פון די שייַעך-היץ טיפּ כוועראַז די הדג סיסטעם כולל די קאָמבינאַציע פון ווינט טערביין גענעראַטאָר און דיעסעל גענעראַטאָר. אין די געלערנט מאָדעל, סופּערקאָנדוקטינג מאַגנעטיק ענערגיע סטאָרידזש (סמעס) מיטל איז באַטראַכט אין ביידע די געביטן. אין דערצו, אַ פלעקסאַבאַל אַק טראַנסמיסיע סיסטעם (FACTS) מיטל אַזאַ ווי סטאַטיק סינטשראָנאָוס סעריע קאַמפּאַנסייטער (SSSC) איז אויך באַטראַכט. די פאַרשידענע טונאַבאַל פּאַראַמעטערס פון די פּראַפּאָרשאַנאַל-ינטעגראַל-דעריוואַט (פּיד) קאַנטראָולערז, סמעס און סססק זענען אָפּטימיזעד ניצן אַ ראָמאַן קוואַזי-אָפּאָזיציאָנאַל האַרמאָניע זוכן (QOHS) אַלגערידאַם. אָפּטימיזאַטיאָן פאָרשטעלונג פון די ראָמאַן QOHS אַלגערידאַם איז געגרינדעט בשעת קאַמפּערינג זייַן פאָרשטעלונג מיט ביינערי קאָדעד גענעטיק אַלגערידאַם. פון די סימיאַליישאַן אַרבעט, עס איז באמערקט אַז מיט די ינקלוזשאַן פון סמעס אין ביידע די אַרעאַס.
