English English
פּרייַז פון אַ מאָטאָר

פּרייַז פון אַ מאָטאָר

מאָטאָר רעפערס צו אַ ילעקטראָומאַגנעטיק מיטל וואָס ריאַלייז די קאַנווערזשאַן אָדער טראַנסמיסיע פון ​​עלעקטריק ענערגיע לויט די געזעץ פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן.
דער מאָטאָר איז רעפּריזענטיד דורך די בריוו M אין די קרייַז (די אַלט נאָרמאַל איז ד). די הויפּט פונקציע איז צו דזשענערייט דרייווינג טאָרק. ווי דער מאַכט מקור פֿאַר עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס אָדער פאַרשידן מאַשינערי, די גענעראַטאָר איז רעפּריזענטיד דורך די בריוו G אין דעם קרייַז. די הויפּט פונקציע איז די ראָלע פון ​​קאַנווערט מעטשאַניקאַל ענערגיע אין עלעקטריקאַל ענערגיע.


Division:
1. צעטיילט לויט די טיפּ פון מאַכט צושטעלן: עס קענען זיין צעטיילט אין דק מאָטאָרס און אַק מאָטאָרס.
1) דק מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט לויט סטרוקטור און ארבעטן פּרינציפּ: ברושלעסס דק מאָטאָרס און בראַשט דק מאָטאָרס.
ברושעד דק מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין: שטענדיק מאַגנעט דק מאָטאָרס און ילעקטראָומאַגנעטיק דק מאָטאָרס.
עלעקטראָמאַגנעטיק דק מאָטאָרס זענען צעטיילט אין: סעריע-יקסייטאַד דק מאָטאָרס, יבערשליסן יקסייטאַד מאָטאָרס, דק מאָטאָרס סעפּעראַטלי יקסייטאַד און דק מאָטאָרס קאַמפּאַונדיד יקסייטאַד.
שטענדיק מאַגנעט דק מאָטאָרס זענען צעטיילט אין: זעלטן ערד דק מאַגנעט דק מאַגנאַץ, פּערמאַנאַט מאַגנעטיק דק מאָטאָרס און פעריקאַל מאַגנעטיק דק מאָטאָרס.
2) אַק מאָטאָרס קענען אויך זיין צעטיילט אין: איין-פאַסע מאָטאָרס און דרייַ-פאַסע מאָטאָרס.
2. לויט די סטרוקטור און ארבעטן פּרינציפּ, עס קענען זיין צעטיילט אין דק מאָטאָרס, ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס און סינטשראָנאָוס מאָטאָרס.
1) סינטשראָנאָוס מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין: שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס, רילאַקטאַנס סינטשראָנאָוס מאָטאָרס און היסטערעסיס סינטשראָנאָוס מאָטאָרס.
2) אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין ינדאַקשאַן מאָטאָרס און אַק קאָממוטאַטאָר מאָטאָרס.
ינדאַקשאַן מאָטאָרס קענען ווערן צעטיילט אין דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס און שיידיד-פלאָקן ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס.
אַק קאָממוטאַטאָר מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין: איין-פאַסע סעריע מאָטאָרס, אַק און דק מאָטאָרס און ריפּאַלשאַן מאָטאָרס.

יעדער מאָטאָר האט פאַרשידענע פאַנגקשאַנז, אַזוי די פּרייַז פון יעדער מאָטאָר וועט זיין אַנדערש.


3. לויט צו די סטאַרטינג און אַפּערייטינג מאָדעס, עס קענען זיין צעטיילט אין: קאַפּאַסאַטער-סטאַרטינג איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, קאַפּאַסאַטער אַפּערייטינג איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, קאַפּאַסאַטער-סטאַרטינג איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר און שפּאַלטן-פאַסע איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס. מאָטאָר.
4. לויט דעם ציל, עס קענען זיין צעטיילט אין: פאָר מאָטאָר און קאָנטראָל מאָטאָר.
1) פאָר מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין: מאָטאָרס פֿאַר עלעקטריק מכשירים (אַרייַנגערעכנט מכשירים פֿאַר דרילינג, פּאַלישינג, פּאַלישינג, גראָאָווינג, קאַטינג, רימינג, אאז"ו ו), היים אַפּפּליאַנסעס (אַרייַנגערעכנט וואַשינג מאשינען, עלעקטריק פאַנס, ריפרידזשערייטערז, לופט קאַנדישאַנערז, טאַשמע רעקאָרדערס. , און ווידעא רעקאָרדערס), DVD פּלייַערס, וואַקוום קלינערז, קאַמעראַס, האָר דרייערז, עלעקטריק שייווערז, אאז"ו ו) און אנדערע אַלגעמיין קליין מעטשאַניקאַל ויסריכט (אַרייַנגערעכנט פאַרשידן קליין מאַשין מכשירים, קליין מאַשינערי, מעדיציניש ויסריכט, עלעקטראָניש ויסריכט, אאז"ו ו) מאָטאָרס.
2) די קאָנטראָל מאָטאָרס זענען צעטיילט אין סטעפּינג מאָטאָרס און סערוואָ מאָטאָרס.
5. לויט צו די ראָוטער ביניען קענען זייַן צעטיילט: שטייַג ינדאַקשאַן מאָטאָר (אַלט נאָרמאַל גערופן וועווערקע שטייַג ייסינגקראַנאַס מאָטאָר) און ווונד ראָוטער ינדאַקשאַן מאָטאָר (אַלט סטאַנדאַרט גערופֿן ווונד ייסינגקראַנאַס מאָטאָר).
6. לויט די אַפּערייטינג גיכקייַט, עס קענען זיין צעטיילט אין: הויך-גיכקייַט מאָטאָר, נידעריק-גיכקייַט מאָטאָר, קעסיידערדיק גיכקייַט מאָטאָר און גיכקייַט-רעגיאַלייטינג מאָטאָר. לאָו-גיכקייַט מאָטאָרס זענען צעטיילט אין גאַנג רעדוקציע מאָטאָרס, ילעקטראָומאַגנעטיק רעדוקציע מאָטאָרס, טאָרק מאָטאָרס און קלאָ-פלאָקן סינטשראָנאָוס מאָטאָרס.
ספּיד רעגיאַלייטינג מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין סטעפּט מאָטאָרס מיט קעסיידערדיק גיכקייַט, סטעפּלעסס מאָטאָרס מיט קעסיידערדיק גיכקייַט, סטעפּלעסס מאָטאָרס און סטעפּלעסס מאָטאָרס מיט סטעפּלעסס, אָבער קענען אויך זיין צעטיילט אין מאָטאָר מאָטאָר פֿאַר מאָטאָר, דק גיכקייַט רעגיאַלייטינג מאָטאָרס, פּוום גיכקייַט רעגיאַלייטינג מאָטאָרס מאָטאָרס און סוויטטשעד ומכיישעק גיכקייַט מאָטאָר.
די ראָוטער גיכקייט פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז שטענדיק אַ ביסל נידעריקער ווי די סינטשראָנאָוס גיכקייט פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד.
די ראָוטער גיכקייַט פון די סינטשראָנאָוס מאָטאָר האט גאָרנישט צו טאָן מיט די מאַסע פון ​​די מאַסע און שטענדיק מיינטיינז די סינטשראָנאָוס גיכקייַט.

פּרייַז פון אַ מאָטאָר

ערשטער, די גלייַך קראַנט:
דער ארבעטן פּרינציפּ פון דער דק גענעראַטאָר איז צו בייַטן די אָלטערנייטינג ילעקטראָומאָוטיוו קראַפט ינדוסט אין די אַרמאַטורע שפּול אין אַ דק ילעקטראָומאָוטיוו קראַפט ווען די קאַמיוטייטער איז געצויגן פֿון די באַרשט סוף און די קאַמיוטיישאַן קאַמף פון די באַרשט.
די ריכטונג פון די ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט איז באשלאסן לויט די רעכט-האַנט הערשן (די מאַגנעטיק שורה פון ינדאַקשאַן ווייזט צו דער דלאָניע פון ​​דער האַנט, דער גראָבער פינגער ווייזט צו דער ריכטונג פון באַוועגונג פון די אָנפירער, און די אנדערע פיר פינגער ווייַזן צו די ריכטונג פון די ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט אין די אָנפירער).
ארבעטן פּרינציפּ:
די ריכטונג פון די אָנפירער קראַפט איז באשלאסן דורך די לינקס-האַנט הערשן. די פּאָר פון ילעקטראָומאַגנעטיק פאָרסעס איז אַ מאָמענט וואָס אַרבעט אויף די אַרמאַטורע. דער מאָמענט איז גערופֿן ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק אין אַ ראָוטייטינג עלעקטריק מאַשין. די ריכטונג פון די טאָרק איז קאַונטערקלאָקווייז, אין אַן פּרווון צו מאַכן די אַרמאַטורע דרייען קאַונטערקלאָקווייז. אויב דעם ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק קענען באַקומען די קעגנשטעל טאָרק אויף דער אַרמאַטורע (אַזאַ ווי קעגנשטעל טאָרק געפֿירט דורך רייַבונג און אנדערע מאַסע טאָרקס), די אַרמאַטורע קענען דרייען אין אַ קאַונטערקלאָקווייז ריכטונג.
א DC מאטאר איז א מאטאר וואס לויפט אויף א DC ארבעטס וואלטאציע און ווערט ברייט באניצט אין טעיפ רעקארדערס, ווידעא רעקארדערס, DVD שפילער, עלעקטרישע שאווערס, האר דרייערס, עלעקטראנישע זייגערס, אידיש, אאז"וו

פּרייַז פון אַ מאָטאָר

רגע, די ילעקטראָומאַגנעטיק טיפּ:
עלעקטראָמאַגנעטיק דק מאָטאָרס זענען קאַמפּאָוזד פון סטאַטאָר פּויליש, ראָוטער (אַרמאַטורע), קאָמוטאַטאָר (קאַמאַנלי באַוווסט ווי קאָממוטאַטאָר), ברושעס, קייסינג, בערינגז, עטק.
די סטאַטאָר מאַגנעטיק פּויליש (הויפּט מאַגנעטיק פּויליש) פון אַן ילעקטראָומאַגנעטיק דק מאָטאָר זענען קאַמפּאָוזד פון אַן אייַזן האַרץ און אַן עקסייטיישאַן וויינדינג. לויט די פאַרשידענע עקסייטיישאַן מעטהאָדס (גערופֿן יקסייטמאַנט אין די אַלט סטאַנדאַרט), עס קענען זיין צעטיילט אין סעריע יקסייטאַד דק מאָטאָרס, יבערשליסן יקסייטאַד דק מאָטאָרס, סעפּעראַטלי יקסייטאַד דק מאָטאָרס און קאַמפּאַונד יקסייטאַד דק מאָטאָרס. רעכט צו די פאַרשידענע עקסייטיישאַן מעטהאָדס, די געזעץ פון די סטאַטאָר מאַגנעטיק פלאָקן פלאַקס (דזשענערייטאַד דורך די עקסייטיישאַן שפּול פון די סטאַטאָר פלאָקן איז ענערדזשייזד) איז אויך אַנדערש.
די פעלד וויינדינג און די ראָוטער וויינדינג פון די סעריע-יקסייטאַד דק מאָטאָר זענען פארבונדן אין סעריע דורך די באַרשט און די קאַמיוטייטער. די פעלד קראַנט איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די אַרמאַטורע קראַנט. דער מאַגנעטיק פלאַקס פון די סטאַטאָר ינקריסיז מיט די פאַרגרעסערן פון די פעלד קראַנט. די טאָרק איז ענלעך צו די עלעקטריק קראַנט. די אַרמאַטורע קראַנט איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די קוואַדראַט פון די קראַנט, און די גיכקייַט רידוסט ראַפּאַדלי ווי די טאָרק אָדער קראַנט ינקריסיז. די סטאַרטינג טאָרק קענען דערגרייכן מער ווי 5 מאל די רייטאַד טאָרק, און די קורץ-טערמין אָווערלאָאַד טאָרק קענען דערגרייכן מער ווי 4 מאל די רייטאַד טאָרק. די גיכקייט ענדערונג קורס איז גרויס און די ניט-מאַסע גיכקייַט איז זייער הויך (אַלגעמיין ניט דערלויבט צו לויפן אונטער קיין מאַסע). גיכקייַט רעגולירן קענען זיין אַטשיווד דורך קאַנעקטינג אַ פונדרויסנדיק רעסיסטאָר אין סעריע (אָדער אין פּאַראַלעל) מיט די סעריע וויינדינג, אָדער סוויטשינג די סעריע וויינדינג אין פּאַראַלעל.
די עקסייטיישאַן וויינדינג פון די יבערשליסן דק מאָטאָר איז פארבונדן אין פּאַראַלעל מיט די ראָוטער וויינדינג, די עקסייטיישאַן קראַנט איז לעפיערעך קעסיידערדיק, די סטאַרטינג טאָרק איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די אַרמאַטורע קראַנט, און די סטאַרטינג קראַנט איז וועגן 2.5 מאל די רייטאַד קראַנט. די גיכקייַט דיקריסאַז אַ ביסל מיט די פאַרגרעסערן פון קראַנט און טאָרק, און די קורץ-טערמין אָווערלאָאַד טאָרק איז 1.5 מאל פון די רייטאַד טאָרק. די גיכקייט פון גיכקייַט ענדערונג איז קליין, ריינדזשינג פון 5% צו 15%. די גיכקייט קענען זיין אַדזשאַסטיד דורך וויקאַנינג די קעסיידערדיק מאַכט פון די מאַגנעטיק פעלד.

פּרייַז פון אַ מאָטאָר
די עקסייטיישאַן וויינדינג פון די סעפּעראַטלי יקסייטאַד דק מאָטאָר איז פארבונדן צו אַ פרייַ עקסייטיישאַן מאַכט צושטעלן, און זיין עקסייטיישאַן קראַנט איז לעפיערעך קעסיידערדיק, און די סטאַרטינג טאָרק איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די אַרמאַטורע קראַנט. די גיכקייט ענדערונג איז אויך 5% ~ 15%. די גיכקייט קענען זיין געוואקסן דורך וויקאַנינג די מאַגנעטיק פעלד און קעסיידערדיק מאַכט אָדער דורך רידוסינג די וואָולטידזש פון די ראָוטער וויינדינג צו רעדוצירן די גיכקייט.
אין אַדישאַן צו די שונדינג וויינדינג אויף די סטאַטאָר מאַגנעטיק פּויליש פון די קאַמפּאַונד יקסייטאַד דק מאָטאָר, אַ סעריע וויינדינג (מיט ווייניקערע טורנס) פארבונדן אין סעריע מיט די ראָוטער וויינדינג. די ריכטונג פון די מאַגנעטיק פלאַקס דזשענערייטאַד דורך די סעריע וויינדינג איז די זעלבע ווי די פון די הויפּט וויינדינג. די סטאַרטינג טאָרק איז וועגן 4 מאָל די רייטאַד טאָרק, און די קורץ-טערמין אָווערלאָאַד טאָרק איז וועגן 3.5 מאל די רייטאַד טאָרק. די גיכקייט ענדערונג קורס איז 25% ~ 30% (שייַכות צו סעריע וויינדינג). די גיכקייט קענען זיין אַדזשאַסטיד דורך וויקאַנינג די מאַגנעטיק פעלד שטאַרקייַט.
די קאַמיוטייטער סעגמאַנץ פון די קאַמיוטייטער זענען געמאכט פון צומיש מאַטעריאַלס אַזאַ ווי זילבער-קופּער, קאַדמיום-קופּער, און מאָולדיד מיט הויך-שטאַרקייַט פּלאַסטיק. די ברושעס זענען אין סליידינג קאָנטאַקט מיט די קאַמיוטייטער צו צושטעלן אַרמאַטורע קראַנט פֿאַר די ראָוטער וויינדינג. די ברושעס פון ילעקטראָומאַגנעטיק דק מאָטאָרס יוזשאַוואַלי נוצן מעטאַל גראַפייט ברושעס אָדער ילעקטראָוקעמיקאַל גראַפייט ברושעס. די אייַזן האַרץ פון די ראָוטער איז געמאכט פון לאַמאַנייטאַד סיליציום שטאָל שיץ, בכלל 12 סלאָץ, מיט 12 שטעלט פון אַרמאַטורע ווינדינגס עמבעדיד, און יעדער וויינדינג איז פארבונדן אין סעריע און איז פארבונדן צו 12 קאַמיוטינג פּלאַטעס.

דריט, די דק מאָטאָר:
די עקסייטיישאַן אופֿן פון די דק מאָטאָר רעפערס צו די פּראָבלעם פון ווי צו צושטעלן מאַכט צו די עקסייטיישאַן וויינדינג און דזשענערייט די מאַגנעטאָמאָטיווע קראַפט צו פאַרלייגן די הויפּט מאַגנעטיק פעלד. לויט צו פאַרשידענע עקסייטיישאַן מעטהאָדס, דק מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין די פאלגענדע טייפּס.
טא לי
די פעלד וויינדינג האט קיין קשר שייכות מיט די אַרמאַטורע וויינדינג, און די דק מאָטאָר פּאַוערד דורך אנדערע דק מאַכט צושטעלן צו די פעלד וויינדינג איז גערופֿן אַ סעפּעראַטלי יקסייטאַד דק מאָטאָר. שטענדיק מאַגנעט דק מאָטאָרס קענען אויך זיין קאַנסידערד ווי יקסייטאַד יקסייטאַד מאָטאָרס.
Encourage
די עקסייטיישאַן וויינדינג פון די שאַנט יקסייטאַד דק מאָטאָר איז פארבונדן אין פּאַראַלעל מיט די אַרמאַטורע וויינדינג. ווי אַ יבערמאַכן גענעראַטאָר, דער וואָקזאַל וואָולטידזש פון די מאָטאָר זיך סאַפּלייז מאַכט צו די פעלד וויינדינג; ווי אַ שאַנט יקסייטאַד מאָטאָר, די פעלד וויינדינג און אַרמאַטורע האָבן די זעלבע מאַכט מקור, וואָס איז די זעלבע ווי אַ סעפּעראַטלי יקסייטאַד דק מאָטאָר אין טערמינען פון פאָרשטעלונג.
קרייז עקסייטיישאַן
נאָך די פעלד וויינדינג פון די סעריע-יקסייטאַד דק מאָטאָר איז פארבונדן אין סעריע מיט די אַרמאַטורע וויינדינג, עס איז פארבונדן צו די דק מאַכט צושטעלן. די עקסייטיישאַן קראַנט פון דעם דק מאָטאָר איז די אַרמאַטורע קראַנט.

פּרייַז פון אַ מאָטאָר
קאַמפּאַונד עקסייטיישאַן
קאַמפּאַזאַט יקסייטאַד דק מאָטאָרס האָבן צוויי עקסייטיישאַן ווינדינגס: יבערשליסן עקסייטיישאַן און סעריע עקסייטיישאַן. אויב די מאַגנעטאָמאָטיווע קראַפט דזשענערייטאַד דורך די סעריע וויינדינג איז אין די זעלבע ריכטונג ווי די מאַגנעטאָמאָטיווע קראַפט דזשענערייטאַד דורך די יבערשליסן וויינדינג, עס איז גערופֿן עקסייטיישאַן פון פּראָדוקט קאַמפּאַונד. אויב די צוויי מאַגנעטאָמאָטיווע פאָרסעס האָבן פאַרקערט אינסטרוקציעס, עס איז גערופֿן דיפערענטשאַל קאַמפּאַונד עקסייטיישאַן.
דק מאָטאָרס מיט פאַרשידענע עקסייטיישאַן מעטהאָדס האָבן פאַרשידענע קעראַקטעריסטיקס. אין אַלגעמיין, די הויפּט עקסייטיישאַן מאָדעס פון דק מאָטאָרס זענען יבערשליסן עקסייטיישאַן, סעריע עקסייטיישאַן און קאַמפּאַונד עקסייטיישאַן, און די הויפּט עקסייטיישאַן מאָדעס פון דק גענעראַטאָרס זענען באַזונדער עקסייטיישאַן, שאַנט עקסייטיישאַן און קאַמפּאַונד עקסייטיישאַן.

פערט, די טיפּ פון שטענדיק מאַגנעט:
שטענדיק מאַגנעט דק מאָטאָרס זענען קאַמפּאָוזד פון סטאַטאָר פּויליש, ראָוטערז, ברושעס, כאַוזינגז, אאז"ו ו. די סטאַטאָר פּויליש נוצן שטענדיק מאַגנאַץ (פּערמאַנאַנט מאַגנאַץ), אַרייַנגערעכנט פערריטע, אַלניקאָ, נעאָדימיום אייַזן באָראַן און אנדערע מאַטעריאַלס. לויט די סטרוקטור, עס קענען זיין צעטיילט אין צילינדער טיפּ און קאַכל טיפּ. מערסטנס פון עלעקטרע וואָס איז גענוצט אין ווקרס זענען סילינדריקאַל מאַגנאַץ, בשעת מאָטאָרס געניצט אין עלעקטריק מכשירים און אָטאַמאָוטיוו עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס מערסטנס נוצן ספּעציעלע בלאָק מאַגנאַץ.
דער ראָוטער איז בכלל געמאכט פון לאַמאַנייטאַד סיליציום שטאָל שיץ, וואָס האט ווייניקערע סלאָץ ווי די ילעקטראָומאַגנעטיק דק מאָטאָר ראָוטער. די נידעריק מאַכט מאָטאָרס געניצט אין ווקרס זענען מערסטנס 3 סלאָץ, און די העכער-סוף אָנעס זענען 5 סלאָץ אָדער 7 סלאָץ. די ינאַמאַלד דראָט איז ווונד צווישן די צוויי סלאָץ פון די ראָוטער האַרץ (דריי סלאָץ מיטל דריי ווינדינגס), און די דזשוינץ זענען ריספּעקטיוולי וועלדעד צו די מעטאַל בויגן פון די קאָמוטאַטאָר. די באַרשט איז אַ קאַנדאַקטיוו טייל וואָס קאַנעקץ די מאַכט צושטעלן און די ראָוטער וויינדינג. עס האט ביידע קאַנדאַקטיוו און טראָגן-קעגנשטעליק פּראָפּערטיעס. די ברושעס פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס נוצן איין-געשלעכט מעטאַל שיץ, מעטאַל גראַפייט ברושעס און עלעקטראָטשעמיקאַל גראַפייט ברושעס.
די פּערמאַנענט מאַגנעט דק מאָטאָר געניצט אין די ווקר אַדאַפּט עלעקטראָניש גיכקייַט סטייבאַלאַזיישאַן קרייַז אָדער סענטריפוגאַל גיכקייַט סטייבאַלאַזיישאַן מיטל.

פּרייַז פון אַ מאָטאָר

פּראָסט זינען פון מאָטאָר שוץ:
1. מאָטאָרס זענען גרינגער צו פאַרברענען ווי אין די פאַרגאַנגענהייט: רעכט צו דער קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון ינסאַליישאַן טעכנאָלאָגיע, די פּלאַן פון מאָטאָרס ריקווייערז אַ פאַרגרעסערן אין פּראָדוקציע און רידוסט גרייס, אַזוי די היץ קאַפּאַציטעט פון די נייַ מאָטאָר איז קלענערער און די אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט ווערט שוואכער; רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין די אָטאַמיישאַן פון פּראָדוקציע פּראָדוקציע, די מאָטאָרס דאַרפֿן צו לויפן אָפט אין פאַרשידענע וועגן, אַזאַ ווי אָפט סטאַרטינג, ברייקינג, פֿאָרווערטס און פאַרקערט ראָוטיישאַן און בייַטעוודיק מאַסע, וואָס גיט העכער באדערפענישן פֿאַר מאָטאָר שוץ דעוויסעס. אין אַדישאַן, די מאָטאָר אָפפערס אַ ברייט קייט פון אַפּלאַקיישאַנז, אָפט ארבעטן אין גאָר האַרב ינווייראַנמאַנץ, אַזאַ ווי הומידיטי, הויך טעמפּעראַטור, שטויב און קעראָוזשאַן. אַלע די מאַכן די מאָטאָר מער פּראָנע צו שעדיקן, ספּעציעל די העכסטן אָפטקייַט פון חסרונות אַזאַ ווי אָווערלאָאַד, קורץ קרייַז, פאַסע אָנווער און נודניק ופראַמען.
2. דער שוץ ווירקונג פון דעם טראדיציאנעלן שוץ מיטל איז נישט ידעאַל: דער טראדיציאנעלער מאָטאָר שוץ מיטל איז דער הויפּט טערמאַל רעלע, אָבער די טערמאַל רעלע האט נידעריק סענסיטיוויטי, גרויס טעות, נעבעך פעסטקייַט און אַנרילייאַבאַל שוץ. דער פאַקט איז אויך אמת. כאָטש פילע דעוויסעס זענען יקוויפּט מיט טערמאַל רילייז, דער דערשיינונג פון מאָטאָר שעדיקן צו נאָרמאַל פּראָדוקציע איז נאָך וויידספּרעד.

 גירד מאָטאָרס און עלעקטריק מאָטאָר מאַנופאַקטורער

דער בעסטער דינסט פון אונדזער טראַנסמיסיע פאָר עקספּערט צו דיין ינבאָקס גלייַך.

באַקומען אין ריר

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

אַנאָ.160 טשאַנגדזשיאַנג ראָוד, יאַנטאַי, שאַנדאָנג, טשיינאַ (264006)

ה + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© קסנומקס Sogears. כל הזכויות שמורות.