פּאָווערטראַין סייזינג פון עלעקטריק מאָטאָר אין דרום אפריקע אָטאַמאָוטיוו וועהיקלעס.
מיר אַססעסס דעם באַגריף פון ילעקטריקלי סופּערטשאַרדזשד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, ווו די סופּערטשאַרדזשער, קאַנסיסטינג פון אַ קאַמפּרעסער און אַן עלעקטריק מאָטאָר, דראָז עלעקטריש מאַכט פון אַ באַפער (אַ באַטאַרייע אָדער אַ סופּערקאַפּאַסיטאָר). אין באַזונדער, מיר פאָרשן די סצענאַר פון דאַונסייזינג די מאָטאָר, בשעת דיליווערינג הויך מאַכט פאדערונגען דורך סופּערטשאַרדזשינג. סיימאַלטייניאַסלי, מיר זוכן די אָפּטימום באַפער גרייס וואָס גיט גענוג עלעקטריק מאַכט און ענערגיע צו לויפן די סופּערטשאַרדזשער, אַזוי אַז די פאָרמיטל איז ביכולת צו צושטעלן די פאָרשטעלונג פארלאנגט דורך אַ דרייווינג ציקל וואָס רעפּראַזענץ די טיפּיש טעגלעך נוצן פון די פאָרמיטל. מיר צושטעלן קאַנוועקס מאָדעלינג סטעפּס וואָס פאָרמולירן דעם פּראָבלעם ווי אַ צווייטע סדר שישקע פּראָגראַם וואָס ניט בלויז דיליווערז די אָפּטימאַל מאָטאָר און באַפער גרייס, אָבער אויך גיט די אָפּטימאַל קאָנטראָל און שטאַט טרייַעקטאָריעס פֿאַר אַ געגעבן גאַנג סעלעקציע סטראַטעגיע. צום סוף, מיר צושטעלן אַ פאַל לערנען פון סייזינג די מאָטאָר און די עלעקטריק באַפער פֿאַר פאַרשידענע קאַמפּרעסער מאַכט רייטינגז.
די דריי-ווילד פאָרמיטל, קאַמאַנלי גערופֿן אַן "אָטאָו-ריקשאַוו" מיט אַ פיר-מאַך פּעטראָול, לפּג אָדער CNG מאָטאָר איז איינער פון די מערסט פּראָסט און אַפאָרדאַבאַל מיטל פון טראַנספּערטיישאַן (פֿאַר דינגען) אין ינדיאַן שטעט. עס איז אַ קליין, העכסט מאַנוווראַבאַל פאָרמיטל און יידילי סוטאַד פֿאַר די שמאָל און פאַרקער קלאָגד גאסן פון שטאָטיש ינדיאַ. עלעקטריק און כייבריד וועהיקלעס זענען דער הויפּט פּאַסיק פֿאַר נוצן אין שטאָטיש געביטן זינט שטאָט טראַנספּערטיישאַן איז דער הויפּט קעראַקטערייזד דורך לעפיערעך קורץ דרייווינג דיסטאַנסאַז, נידעריק קעסיידערדיק מאַכט רעקווירעמענץ, לאַנג ליידיק צייט און הויך אַוויילאַביליטי פון רידזשענעראַטיוו ברייקינג ענערגיע. פּאָווערטראַין סייזינג פון עלעקטריק מאָטאָר אין דרום אפריקע אָטאַמאָוטיוו וועהיקלעס.די קעראַקטעריסטיקס, ווען קערפאַלי ינקאָרפּערייטיד אין די פּלאַן פּראָצעס, שאַפֿן ווערטפול אַפּערטונאַטיז פֿאַר דעוועלאָפּינג ריין, עפעקטיוו און קאָס עפעקטיוו שטאָטיש פאָרמיטל פּראַפּאַלשאַן סיסטעמען. א ראָמאַן, נידעריק פּרייַז, פּרובירן בעט פֿאַר עקספּערימענטינג מיט כייבריד פּראַפּאַלשאַן סיסטעמען פֿאַר שטאָטיש געביטן איז דעוועלאָפּעד און דערלאנגט אין דעם אַרבעט. די הויפּט אָביעקטיוו פון דעם אַרבעט איז צו לערנען די פאָרשטעלונג פון אַ פּאַראַלעל כייבריד קאַנפיגיעריישאַן מיט דק כאַב מאָטאָר און אַן IC מאָטאָר.
די אַפּלאַקיישאַן פון מולטידיססיפּלינאַרי פּלאַן אַפּטאַמאַזיישאַן איז מערסטנס קאַנפיינד צו ביי-דיסאַפּלאַנערי סיסטעמען אַזאַ ווי פליסיק-סטרוקטור ינטעראַקשאַן פּראָבלעמס. הויך פאַדעלאַטי מאָדעלס פון דריי דיסאַפּלאַנז ינוואַלווינג ילעקטראָומאַגנעטיק-טערמאַל-סטראַקטשעראַל דיזיינז זענען זעלטן. דאָ, די מולטידיססיפּלינאַרי אַפּטאַמאַזיישאַן פון אַזאַ אַ פּלאַן איז דערלאנגט. דער מיטל קאַמפּרייזיז אַ C-שייפּט אייַזן האַרץ און אַ איין שפּול. דער פּראָבלעם איז דיקאַמפּאָוזד ניצן אַ מאַנאַליטיק מולטידיסיפלינאַרי פיזאַבאַל אַרקאַטעקטשער. די מולטידיסיפלינאַרי אַנאַליזעס אַרייַנציען אַ איין דריי-דימענשאַנאַל ענדלעך עלעמענט ייגל פֿאַר טראַנזשאַנט ניט-לינעאַר ילעקטראָומאַגנעטיק, ניט-לינעאַר-סטאַטיק טערמאַל און לינעאַר-סטאַטיק סטראַקטשעראַל מאָדעלס. בעשאַס יעדער מולטידיסיפלינאַרי יטעראַטיאָן די ייגל איז לינעאַרלי מאָרפעד. א גראַדיענט באזירט אַפּטאַמאַזיישאַן אַלגערידאַם אין קאָמבינאַציע מיט אַ מולטי-אָנהייב רוטין איז געווענדט צו די קאַנסטריינד מאַסע מינימיזיישאַן פּראָבלעם. מולטידיססיפּלינאַרי פיזאַבילאַטי איז ינשורד דורך קאַנווערדזשאַנס פון אַ איין קאַפּלינג פּאַראַמעטער י.ע
עס זענען דערלאנגט עטלעכע טישן וואָס צושטעלן דאַטן אויף די אַרויספירן און אַרייַנפיר מאַרק פֿאַר אָלטערנייטינג קראַנט (AC) עלעקטריק מאָטאָרס מיט אַ פּראָדוקציע פון מער ווי 37.5 וואטס אין דרום אפריקע אין 2011, אַרייַנגערעכנט איינער אויף די סטרוקטור פון פרעמד ימפּאָרט פאַרמעסט פון די ימפּאָרטיד עלעקטריק מאָטאָרס אין דער מדינה, אן אנדערער אויף די דערמאנטע עקספארטירטע עלעקטרישע מאטארן פון לאנד, און איינער אויף די דערמאנטע אימפארטירטע עלעקטרישע מאטארן אין דרום אפריקע פון פארשידענע לענדער אריינגערעכנט סינגאפור, דענמארק און שפאניע.
די סטראַטעגיע אונטער באַטראַכטונג איז באזירט אויף סטאָטשאַסטיק דינאַמיש פּראָגראַממינג. די קאָנטראָל געזעץ (דיטערמאַנינג די טאָרק שפּאַלטן צווישן די מאָטאָר און די מאָטאָר) איז קאַמפּיוטאַד אַוועק-ליניע דורך סאַלווינג אַ ינפאַנאַט האָריזאָנט אַפּטאַמאַזיישאַן פּראָבלעם. עס רעזולטאטן אין אַ צייט-ינוואַריאַנט שטאַט באַמערקונגען קאָנטראָללער פונקציע פון פאָרמיטל אַקסעלעריישאַן און גיכקייַט, באַטאַרייע שטאַט פון אָפּצאָל און מאָטאָר שטאַט. דער קאָנטראָללער איז ערשטער וואַלאַדייטאַד אין סימיאַליישאַן און דעמאָלט ימפּלאַמענאַד אין די פאָרמיטל עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. עקספּערימענטאַל רעזולטאַטן הויכפּונקט די גוט נאַטור פון די קאָנטראָל סטראַטעגיע. בעשאַס אַ 35 קילאמעטער שטאָטיש מאַרשרוט, די סטראַטעגיע איז געראָטן אין רעגיאַלייטינג די באַטאַרייע שטאַט פון אָפּצאָל און דזשודישאַסלי ניצט די פּאַורטריין.
טעכנאָלאָגיע אַריבערפירן און אַקוואַזישאַן האָבן ווערן זייער דעבאַטעד און קאָנטראָווערסיאַל פּאָליטיק ישוז. דורכקוק פון יו. עס. פּאָליטיק צו אַריבערפירן פון נייוואַל טעכנאָלאָגיע צו Brazil רייזאַז פראגעס פון אמעריקאנער נאציאנאלע זיכערהייט און די גילטיקייַט פון די בראַזיליאַן ריקוועס. פאָרשונג ריווילז אַ געשיכטע פון אָפענגיקייַט אויף די יו פּאָווערטראַין סייזינג פון עלעקטריק מאָטאָר אין דרום אפריקע אָטאַמאָוטיוו וועהיקלעס.נאַווי און אַז די בראַזיליאַן נייוואַל ינדאַסטרי אויך לאַגז הינטער איר מיליטעריש קאַונערפּאַרץ אין דינער פּראָדוקציע, פּערטשאַסינג רובֿ נייוואַל ויסריכט פון אויסלאנד. דער פּאַפּיר יגזאַמאַנז די אָפענגיקייַט פון די בראַזיליאַן נאַווי אויף פרעמד נאַווי און ינוועסטאַגייץ די נייוואַל ינדאַסטרי פּראָדוקציע פּראָבלעמס. די יו.
כאַב מאָטאָרס האָבן שטענדיק געווען באטראכט ווי פּראַפּאַלשאַן פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס, אָבער נישט וויידלי געניצט ווייַל פון פאַרשידן נעגאַטיוו אַספּעקץ. איינער פון די איז די אַנסערטאַנטי פון די ווירקונג די צוגעגעבן ראָד מאַסע האט אויף די פעסטקייַט, זיכערקייַט און טרייסט פון די פאָרמיטל. אין דעם פּאַפּיר, אָפטקייַט אַנאַליסיס און סימיאַליישאַנז פון די סיסטעם זענען דורכגעקאָכט מיט אַ פּשוט מאָדעל וואָס רעפּראַזענץ די פאָרמיטל סאַספּענשאַן סיסטעם און ווילז. די רעזולטאַטן פון די כאַב געטריבן פאָרמיטל זענען קאַמפּערד מיט די פון אַ נאָרמאַל פאָרמיטל. עס איז געוויזן אַז די צוגעלייגט ראָד מאַסע האט קיין ווירקונג אויף די פעסטקייַט פון די פאָרמיטל און אַז די אָפטקייַט ענטפער איז ין דער אנגענומען טרייסט קייט.
רערנ - ליניע טראנספארט איז אייגנארטיג צווישן טראנספארט מאָדעס, אין דעם אַז די רער, וואָס פאַסילאַטייץ פרייט באַוועגונג, איז סיי דער וועג און די פאָרמיטל, און עס איז פּערמאַנאַנטלי פארבונדן צו טערמינאַלס, וואָס פאַסילאַטייט פריי סטאָרידזש. דער שטריך מאכט עס דער בלויז מאָדע פון אַריבערפירן וואָס טוט נישט דאַרפן קיין מאַטעריאַלס אָדער סכוירע האַנדלינג. אין מיינונג פון די פאקטן אַז רערנ - ליניע ינפראַסטראַקטשער איז גאָר קאַפּיטאַל אינטענסיווע און אַז עס האט אַן אַנפּרעסידענטיד לאָנדזשעוואַטי, רערנ - ליניע אַריבערפירן ינדזשויז די העכסטן מדרגה פון עקאָנאָמיעס פון וואָג פון אַלע מאָדעס פון אַריבערפירן. די עקאנאמיע איז אונטערטעניק צו קעסיידערדיק און ענדיורינג הויך פאָדערונג. עס איז אויך דער בלויז מאָדע פון פרייט אַריבערפירן פון וואָס די אַפּעריישאַנז טאָן ניט דאַרפן אַ צוריק נסיעה, וואָס שלאָס קאָס רעכט צו ליידיק פליסנדיק איז אַוווידאַד. די געשעפט אַריבערפירן פון רוי ייל און נאַפט פּראָדוקטן דורך רערנ - ליניע און די ענוויזידזשד נייַ ינוועסמאַנט אין דעם מאָדע פון אַריבערפירן באַקומען געוואקסן ופמערקזאַמקייט אין דרום אפריקע.
מאַטעריאַל פלאָו אַקאַונטינג (MFA) גיט אַ פריימווערק צו אַדרעס ריסאָרס פאַרוואַלטונג און אָפּשאַצן גראָב ינווייראַנמענאַל ימפּאַקץ, ביידע ספּיישאַל און צייט. אין דעם פּאַפּיר, די הויפּט פלאָוז איבער די גאנצע לעבן-ציקל פון צינק זענען יגזאַמאַנד פֿאַר די אפריקאנער קאָנטינענט פֿאַר די מיטן 1990 ס; די אַרייַננעמען פּראָדוקציע, פאַבריקיישאַן און מאַנופאַקטורינג פון האַלב- און פאַרטיק פּראָדוקטן, נוצן, און די וויסט פאַרוואַלטונג סיסטעם. לויט די צינק לויפן מאָדעל דעוועלאָפּעד אין דעם פּאַפּיר, בעערעך 236 ג פון צינק (236 000 מעטריק טאַנז) איז מיינד אַניואַלי אין אפריקע. די גאַנץ שטראָם פון צינק אין פאַרטיק פּראָדוקטן וואָס קומען אין נוצן יקסידז די צינק לויפן אין דיסקאַרדיד פּראָדוקטן מיט גרויס אַמאַונץ. דער חילוק, בעערעך 0.17 קג זן / (capita.yr) אין דורכשניטלעך, איז מוסיף צו די אין-נוצן רעזערוווואַר, לאַרגעלי פֿאַר גאַלוואַנייזינג אַפּלאַקיישאַנז אין דינער קאַנסטראַקשאַן. אַרויף צו 55% פון אַלע דיסקאַרדיד צינק (עקסקלודינג מיינינג וויסט) איז ריסייקאַלד. פיל פון די רוען דיסקאַרדיד צינק איז דיילוטאַד אין אנדערע וויסט סטרימז, ווו אָפּזוך און ריסייקלינג זענען מיסטאָמע נישט עקאַנאַמיקלי פיזאַבאַל.
אין אַ קרייַז אָרדענונג אין מאָטאָר וועהיקלעס אין וואָס אַן עלעקטריק מאָטאָר קענען זיין קאָננעקטעד צו אַ וואָולטידזש מקור, אַ קאָנטאַקט איז סיטשוייטיד אין אַ קאַנעקטינג שורה פון די עלעקטריק מאָטאָר און באוועגט אין די פארמאכט שטאַט, און אַזוי סוויטשיז אויף אַ לייטינג עלעמענט, ווען די עלעקטריק מאָטאָר באוועגט. ווי אַ רעזולטאַט, די עלעקטריק מאָטאָר קענען זיין טעסטעד אין אַ ספּעציעל פּשוט שטייגער אין טערמינען פון קרייַז טעכנאָלאָגיע.
א טראַקשאַן אַפּאַראַט פֿאַר מאָטאָר וועהיקלעס וואָס קאַמפּרייזיז אַן עלעקטריש מאָטאָר וואָס אַפּערייץ אויף די דרייווינג שטיל פון די מאָטאָר פאָרמיטל און קאַמפּרייזינג אַ קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַפּערייטינג אויף די שטיל פון די עלעקטריק מאָטאָר דורך אַ סוויטטשאַבלע דיסקאַנעקטינג קלאַטש. אין די פאָר שורה צווישן עלעקטריק מאָטאָר און דרייווינג שטיל פון די מאָטאָר פאָרמיטל, אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט אַ פֿאַרבונדן סטאַרטינג און שיפטינג קלאַטש איז ליגן.
אַן עלעקטריש סטאַרטער פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, די סטאַרטער כולל אַן ילעקטראָומאַגנעטיק קאָנטאַקטאָר וואָס אַפעקץ די אַקסיאַל דיספּלייסמאַנט פון די פּיאָניאָן צווישן אַ מנוחה שטעלע און אַן אָפּעראַטיווע שטעלע, קעראַקטערייזד אין אַז די ילעקטראָומאַגנעטיק קאָנטאַקטאָר כולל אַ איין וויינדינג וואָס איז פארבונדן מיט איינער פון זייַן ענדס צו די סטאַרטער באַשטימען און דורך זיין אנדערע עק צו אַ אַגזיליערי באַרשט פון וואָס די וואָולטידזש וועריז צווישן אַ היפּש נול ווערט ווען וואָולטידזש איז סאַפּלייד צו די וויינדינג, און אַ וואָולטידזש וואָס איז אַ בראָכצאָל פון די וואָולטידזש פון די אַרמאַטורע ווען די עלעקטריקאַל קרייַז סטאַרטער איז קאָננעקטעד, דורך די ילעקטראָומאַגנעטיק קאָנטאַקטאָר, צו די סטאַרטער באַטאַרייע.
א ברייקינג מיטל פֿאַר אָטאַמאָוטיוו וועהיקלעס מיט אַ באַוועגלעך ילעקטריקאַל ברייקינג מיטגליד געשאפן פון אַ בלאָק געמאכט ווי אַ הייבער פּיוואַטיד צו די טאָרמאָז טרעטלען גוף און צוגעפאסט צו ערשטער אַ סעלעקטיוו קאָרעוו פּיוואַטינג באַוועגונג מיט רעספּעקט צו דער גוף אין דער ריכטונג פון אַקטואַטיאָן פון די טרעטלען דורך די פאָרמיטל שאָפער ביז ריטשינג אַ שטעלע פון לאַקינג די הייבער פֿאַר שלאָס ראָוטיישאַן מיט די פּעדאַל גוף און דעמאָלט אַ שלאָס פּיוואַטינג באַוועגונג מיט די יענער, די פּיוואַטינג באַוועגונג פון דעם גוף פּראַדוסינג די מעטשאַניקאַל ברייקינג ווירקונג.
דעם לערנען קוואַנטאַפייד די פּראַל פון צוקונפֿט באַטאַרייע עלעקטריק פאָרמיטל (EV) טשאַרדזשינג אויף די מינימום-קאָסטן עלעקטרע דור פּאָרטפעל אין דרום אפריקע (RSA). דאָס איז געווען געטאן דורך פּערפאָרמינג אַ קאַפּאַציטעט יקספּאַנשאַן אַפּטאַמאַזיישאַן פון די דור פליט פֿאַר די יאָר 2040. עס איז געווען אנגענומען אַז עס וואָלט זיין 2.8 מיליאָן עווס אין 2040, ינפאָרמד דורך גלאבאלע עסטאַמאַץ.פּאָווערטראַין סייזינג פון עלעקטריק מאָטאָר אין דרום אפריקע אָטאַמאָוטיוו וועהיקלעס. צוויי EV טשאַרדזשינג סינעריאָוז זענען טעסטעד, איינער מיט אַ געמיינזאַם פאַרפעסטיקט טשאַרדזשינג פּראָפיל באזירט אויף יגזיסטינג ליטעראַטור און אנדערן ווו די טשאַרדזשינג פאָדערונג איז אָפּטימיזעד דורך די מאַכט סיסטעם באזירט אויף מינדסטער פּרייַז. די רעזולטאַטן האָבן געוויזן אַז נאָך קאַפּאַציטעט איז פארלאנגט צו טרעפן די פאָדערונג. פֿאַר ביידע סינעריאָוז, די אויסדערוויילטע טעקנאַלאַדזשיז פון די מינימום-קאָסטן קאַפּאַציטעט ינוועסמאַנט זענען די זעלבע, כאָטש די קוואַנטאַטיז אַנדערש. דאָס ינדיקייץ אַז די קלענסטער-פּרייַז טעכנאָלאָגיע ברירה איז געווען שטאַרק קעגן די טשאַרדזשינג פּראָופיילז.
די גראָוינג פאָדערונג פֿאַר ענערגיע אין דער וועלט ז אַ פּלאַץ פון דרוק אויף די סוויווע און די רעסורסן געניצט צו צושטעלן די ענערגיע. צו ענשור אַ קעסיידערדיק, מער פאַרלאָזלעך און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך ענערגיע צושטעלן סיסטעם, די וועלט סטאַרטעד צו אַנטוויקלען אָלטערנאַטיוו טעקנאַלאַדזשיז אַרייַנגערעכנט פאָטאָוואָלטאַיק פּאַנאַלז, ווינט טערביינז און הידראָגען ברענוואַרג סעלז. די הידראָגען ברענוואַרג צעל אין קאָמבינאַציע מיט באַטעריז איז אויך געניצט אין עלעקטריק וועהיקלעס צו מינאַמייז אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז און די אָנשטרענגונג אויף גראָב ייל. עס איז אָבער קיין קאָנטראָל אויף די פאַרשידענע ענערגיע קוואלן אין די עלעקטריק פאָרמיטל סיסטעם. דער פּרויעקט פאָוקיסט אויף דעוועלאָפּינג אַ קלוג קאָנטראָללער וואָס וואָלט באַשליסן די ענערגיע מקור וואָס צושטעלן די מאַכט פארלאנגט דורך די מאַסע. די ענערגיע קוואלן אַרייַננעמען אַ הידראָגען ברענוואַרג צעל, באַטעריז און סופּער-קאַפּאַסיטאָרס. די מאַסע פֿאַר די סיסטעם איז געווען סימיאַלייטיד אויף אַן עלעקטראָניש מאַסע ניצן אַ סקיילד פּראָפיל פון די מאַכט דארף דורך אַן עלעקטראָניש מאָטאָר וואָס קען זיין אינסטאַלירן אין אַ פאָרמיטל.
ווי די עלעקטרע צושטעלן סעקטאָר אין דעוועלאָפּינג לענדער אַנדערגאָוז ינקריסינגלי גיך ריסטראַקטשערינג, און טעכנאָלאָגיע און ברענוואַרג ברירות ברייטאַן, פארשטאנד די ינווייראַנמענאַל ימפּלאַקיישאַנז פון ינוועסמאַנט ברירות ווערט אלץ מער וויכטיק. די אָביעקטיוו פון דעם פּאַפּיר איז צו יקספּאַנד פרייַערדיק אַנאַליסיס פון די פונדרויסנדיק קאָס פון עלעקטריק מאַכט דור אין דרום אפריקע. מיר פאָרשטעלן אַ קוואַנטיטאַטיווע אַנאַליסיס פון לופט פאַרפּעסטיקונג ימפּאַקץ אויף מענטש געזונט, דאַמאַדזשאַז פון אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז, און די אַוווידיד געזונט קאָס פון ילעקטראַפיקיישאַן, ווי געזונט ווי דיסקאַסינג אנדערע ימפּאַקץ קוואַלאַטייטיוולי. די הויפט אָפּשאַצונג פון גאַנץ פונדרויסנדיק קאָס איז R7.3 ביליאָן, אָדער 4.4 סענס פּער אַפּאַראַט פון קוילן-פייערד מאַכט דזשענערייטאַד. רעלאַטיוו צו קראַנט עלעקטרע פּרייז, די פונדרויסנדיק קאָס זענען בעערעך 40 און 20 פּראָצענט פון ינדאַסטרי און רעזידענטשאַל טעראַפס ריספּעקטיוולי. דערנאָך מיר דיסקוטירן פּאָליטיק אָפּציעס פֿאַר אַדרעסינג די קאָס, אַרייַנגערעכנט באַשטייַערונג, טראַדאַבלע דערלויבן סיסטעמען און ינאַגרייטיד מיטל פּלאַנירונג, ווי געזונט ווי יקספּאַנדיד רעגיאָנאַל ענערגיע האַנדל און די מעגלעכקייט פון אַקסעס קלימאַט ענדערונג-פֿאַרבונדענע פאַנדינג.
אין אַ טשאַנגינג דרום אפריקע עס איז ינקריסינג פאַרמעסט פֿאַר קנאַפּ רעסורסן פֿאַר געזעלשאַפטלעך ריקאַנסטראַקשאַן, עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג און ינווייראַנמענאַל וווילטאָג. עס איז דעריבער קריטיש אַז רעסורסן זענען אָפּטימאַללי אַלאַקייטיד דורך גוט פאַרוואַלטונג פּראַקטיסיז. טעכנאָלאָגיע פאַרוואַלטונג איז געזען צו שפּילן אַ הויפּט ראָלע אין דעם אַכטונג. דאָס איז דער הויפּט אַזוי פֿאַר אַ קאַפּיטאַל און טעכנאָלאָגיע אינטענסיווע אינדוסטריע אַזאַ ווי אַ מאַכט יוטילאַטיז. דער פּאַפּיר באשרייבט די ינפלואַנסיז פון טעכנאָלאָגיע פאַרוואַלטונג אין אַ גרויס מאַכט נוצן און דיסקאַסט ווי דאָס קען זיין אַדזשאַסטיד דורך די אַפּלאַקיישאַן פון די מאַנאַגעמענט פון טעכנאָלאָגיע (MOT). די באַטייַטיק באַשלוס-מאכן סיבות און אָרגאַניזאַציע קעראַקטעריסטיקס פֿאַר עפעקטיוו MOT זענען דיטיילד. עס איז געפונען אַז MOT זאָל זיין אַ ינטאַגראַל טייל פון געשעפט פאַרוואַלטונג אין פּלייינג אַ הויפּט ראָלע אין דיפיינינג די סטראַטידזשיק ריכטונג און געשעפט עפיקאַסי פון קיין טעכנאָלאָגיע אָפענגיק אָרגאַניזאַציע.
די פאָדערונג פֿאַר עלעקטרע אין דרום אפריקע איז געריכט צו טאָפּל דורך 2020. צו צושטעלן דעם מאַסע דזשענעריישאַן און טראַנסמיסיע קאַפּאַציטעט וועט זיין יקספּאַנדיד. דער פּאַפּיר יגזאַמאַנז דרייַ מעגלעך צוקונפֿט דור סינעריאָוז. יעדער סצענאַר ריקווייערז אַ דיסטינגקטלי אַנדערש טראַנסמיסיע יקספּאַנשאַן פּראָגראַם. דער פּאַפּיר עמפאַסייזיז די נויט פֿאַר אַן ינאַגרייטיד צוגאַנג צו די יקספּאַנשאַן פּלאַנירונג פון דור און טראַנסמיסיע ינפראַסטראַקטשער. רעכט צו די פאַרשידן אָפּציעס אין האַנט, דיסיזשאַנז אויף נייַ פאַבריק קענען זיין געמאכט בלויז אַמאָל די עוואַלואַטיאָן פון די פול פּרייַז פֿאַר די עקאנאמיע און פון אַלע די וויכטיק אַטריביוץ איז געענדיקט.
די גראָוינג פאָדערונג פֿאַר ענערגיע אין דער וועלט ז אַ פּלאַץ פון דרוק צו די סוויווע און די רעסורסן געניצט צו צושטעלן די ענערגיע. צו ענשור אַ קעסיידערדיק, מער פאַרלאָזלעך און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך ענערגיע צושטעלן סיסטעם אָלטערנאַטיוו טעקנאַלאַדזשיז זענען דעוועלאָפּעד אַרייַנגערעכנט פאָטאָוואָלטאַיק פּאַנאַלז, ווינט טערביינז און הידראָגען ברענוואַרג סעלז. די הידראָגען ברענוואַרג צעל אין קאָמבינאַציע מיט באַטעריז איז געניצט אין עלעקטריק וועהיקלעס צו מינאַמייז אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז און די אָנשטרענגונג אויף גראָב ייל. אָבער, עס איז קיין עפעקטיוו קאָנטראָל אויף די פאַרשידענע ענערגיע קוואלן אין די עלעקטריק פאָרמיטל סיסטעם. דער פּרויעקט פאָוקיסט אויף דעוועלאָפּינג אַ קאָנטראָללער וואָס וואָלט באַשליסן די ענערגיע מקור וואָס צושטעלן די מאַכט פארלאנגט דורך די מאַסע. די ענערגיע קוואלן אַרייַננעמען אַ הידראָגען ברענוואַרג צעל, באַטעריז און סופּערקאַפּאַסיערז. די מאַסע פֿאַר די סיסטעם איז געווען סימיאַלייטיד אויף אַן עלעקטראָניש מאַסע ניצן אַ סקיילד פּראָפיל פון די מאַכט דארף דורך אַן עלעקטראָניש מאָטאָר וואָס קען זיין אינסטאַלירן אין אַ פאָרמיטל. די רעזולטאַטן האָבן געוויזן אַז דורך ניצן אַ קאָנטראָללער אין די סיסטעם, דער מאָטאָר קענען אַרבעטן פֿאַר אַ מער צייט ווי אָן די קאָנטראָללער.
דער ציל פון דער לערנען איז געווען צו פאָרשן די סיבות וואָס ווירקן די אַקסעפּטאַנס פון יונג קאַנסומער פון עלעקטראָניש קאַרס אין דרום אפריקע. א מאַדאַפייד טעכנאָלאָגיע אַקסעפּטאַנס מאָדעל איז געווען אנגענומען אין סדר צו אַנטוויקלען די פאָרשונג קאַנסעפּטשואַל מאָדעל וואָס איז געניצט צו פּרובירן כייפּאַטאַסייזד באציונגען. די פאָרשונג יגזאַמאַנד די ווירקונג וואָס באמערקט נוציקייט האט אויף באמערקט צוטרוי און ווערט. דערצו, די שייכות אַז פּאַטענטשאַלי עקסיסטירט צווישן באמערקט ווערט און צוטרוי איז אויך אַססעססעד. לעסאָף די ווירקונג פון באמערקט צוטרוי, ווערט און ריזיקירן אויף די כוונה צו פּאַטענטשאַלי נוצן עלעקטריק קאַרס איז יגזאַמאַנד. די לערנען איז געווען קוואַנטיטאַטיווע אין נאַטור, אין וואָס 380 סערווייז זענען זיך-אַדמיניסטרירט צו גרייט פּאַרטיסאַפּאַנץ אויסגעקליבן דורך מאַשמאָעס מוסטערונג אין די אוניווערסיטעט פון די וויטוואַטערסאַנד. צו פונאַנדערקלייַבן פאָרשונג דאַטן סטראַקטשעראַל יקווייזשאַן מאָדעלינג צוגאַנג איז געווען אנגענומען דורך וואָס AMOS 23 און SPSS 23 זענען יוטאַלייזד. א שליסל דערגייונג פון די לערנען אנטפלעקט אַז די באמערקט נוציקייט פון עלעקטריק קאַרס איז דורכויס שייַכות צו זייַן באמערקט ווערט און באמערקט צוטרוי.
דרום אפריקע איז אַ לאַנד אין די צווישן פון טראַנספאָרמאַציע. פאליטישע ענדערונגען אין לאנד, און די נאכפאלגנדיקע באמערקונג פון די שווארצע מערהייט, האבן באשאפן א סיטואציע וואו דראמאטישע פארבעסערונגען זענען נויטיק אין די אינפראסטרוקטור פון לאנד, כדי עס דערמעגליכן צו טרעפן די באדערפענישן פון אלע אירע מענטשן אין די קומענדיגע צענדליגער יארן. מערסטנס אלס רעזולטאט פון דעם אינטערנאציאנאלן עמבארגא וואס איז געשטעלט געווארן אויף דרום אפריקע אין די אפארטהייט עפאכע, איז די דרום אפריקאנער רעגירונג געווארן שטארק פארמישט אין דעם לאנד'ס ענערגיע סעקטאָר. די ינוואַלוומאַנט אַרייַנגערעכנט אַנטוויקלונג פון אַ סינפיואַלז פּראָגראַם, פּרייַז קאָנטראָלס אין די ייל סעקטאָר, מאָנאָפּאָליעס אין ביידע אַפּסטרים און דאַונסטרים ייל סעקטאָרס, און אַ שטאַרק סענטראַלייזד עלעקטריק מאַכט פירמע. אין 1994, דרום אפריקע איז געווארן דער עלפט מיטגליד פון דער סאָוטהערן אפריקע אנטוויקלונג קאַמיוניטי (SADC), אַן אָרגאַניזאַציע וואָס איז געגרינדעט אין 1980 צו סינגקראַנייז אַנטוויקלונג פּלאַנז פֿאַר זייַן מיטגליד לענדער. SADC איז דערווייַל ארבעטן צו פאָרמולירן אַ רעגיאָנאַל ענערגיע אַנטוויקלונג פּלאַן, און קאָואָרדאַנאַט טעכניש אינפֿאָרמאַציע יקסטשיינדזשיז און שלאָס פאָרשונג דאַרף.
דע ר עלעקטרישע ר אויטאמא ל אי ז אזו י גע ־ שטעל ט געװארן , א ז צ ו באקומע ן א מיילאזש ר בי ז פי ר הונדער ט מײל , אי ן פארגלײכ ט מי ט דע ר איצטיקע ר עלעקטרע , װעלכ ע דערגרײכ ט נא ר א רײטונ ג פו ן פערצי ק מײל , או ן דע ר עלעקטרישע ר אויטא ם דערגרײכ ט א גיכ ד פו ן זעכצי ק מײל ל א שטונדע . די פערציק באקומען פון אזעלכע קארס. בפֿרט באשטייט עס פון א קליינעם מאטאר וועלכע דרייווט א דק גענעראַטאָר, וואס פארזארגט א שטראם צו פארן דעם קארס דרייווינג מאטאר. עס אנטהאלט ווייטער באטעריעס, וועלכע ווערן געהאלפן צו ריפּלעניש זייער שטראם דורך א זונ צעל באנק, וואס פראדוצירט עלעקטרע פון די זון שטראַלן און אנדערע ליכט.
די ויסגאַבע כּולל באַמערקונגען וועגן דער צוקונפֿט פון פאָרמיטל דרייווז. די עסאַנס פון די אַנטוויקלונג פון עלעקטריק דרייווז און די ספּעסיפיסיטי פון די קאַנסטראַקשאַן פון עלעקטריק וועהיקלעס זענען דערלאנגט. דער אינטערעס אין וועהיקלעס פּאַוערד דורך עלעקטריק מאָטאָרס, טראָץ די אַנקוועסטשאַנאַבאַל לאַנג-טערמין כיידזשמאַנט פון וועהיקלעס מיט אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, איז גראָוינג. דאָס איז רעכט צו דער גראָוינג ציבור וויסיקייַט וועגן די ישוז פון שרינגקינג פאַסאַל ברענוואַרג רעסורסן און ינווייראַנמענאַל פאַרפּעסטיקונג געפֿירט דורך ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. די אַנטוויקלונג פון עלעקטראָטעטשניקס שייַכות צו קאַמפּיוטעריזיישאַן גיט מאַשין דיזיינערז אַ ברייט פעלד צו אַנטוויקלען דעם באַגריף פון אַן עלעקטריש מאָטאָר. מיט סיימאַלטייניאַס מאַרק פאָדערונג פֿאַר וועהיקלעס מיט די לאָואַסט מעגלעך ימישאַנז, עלעקטריק וועהיקלעס האָבן געפֿונען אינטערעס אין די געשעפט מאַרק, און די ווערט פון דעם אינדוסטריע און די פּראָצענט טיילן אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק איז ביסלעכווייַז ינקריסינג.
אין סדר, אין אַ גאַנג מאָטאָר מיט אַ וואָרעם גאַנג, וואָס באשטייט פון אַ וואָרעם שטיל אויף אַ ראָוטער שטיל עקסטענדעד אין אַ גאַנג-האָוסינג טייל וואָס איז קאַמפּאָוזד פון אַ פלאַנדזש-אויף מאָטאָר-האָוסינג טייל פון אַן עלעקטריש מאָטאָר, און פון אַ וואָרעם ראָד מיט זיך. און ליגן אין די גאַנג-האָוסינג טייל, צו מאַכן עס מעגלעך צו טאָן אָן פּלאָמבע פון די יענער קעגן נעץ קאָרעוו צו די אַרויס, אַ וואָרעם ראָד געמאכט פון POM פּלאַסטיק מיט אַדמיקסעד רוק-מאַדאַפייד POM פּלאַסטיק איז צוגעשטעלט; מיט אַ מיקסטשער פאַרהעלטעניש פון בעערעך 20% -50%, אַדוואַנטיידזשאַס זיך-לאַקינג צווישן די וואָרעם ראָד און די וואָרעם שטיל קענען זיין געראַנטיד, אפילו איבער לאַנג אַפּערייטינג צייט, אין די קאַנווענשאַנאַל פּעך אַנגלעס פון די וואָרעם שטיל.
דער מאָטאָר איז קעראַקטערייזד אין אַז עס קאַמפּרייזיז בייַ מינדסטער איין פלאַנדזש ינטאַגראַל מיט די מאָטאָר שטיל און צוגעשטעלט מיט מיטל פֿאַר סענטערינג און ריטיינינג די בויגן-שטאָל ראָוטער פּאַק, די פלאַנדזש און די סענטערינג און ריטיינינג מיטל איז עריינדזשד קאָרעוו צו די מאָטאָר שטיל אין אַזאַ אַ צו לאָזן אַ פּלאַץ אין די ראַם וואָס אַלאַוז אַ רידוסינג גאַנג אָדער אַ ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש צו זיין אַקאַמאַדייטאַד. די פאָרשטעלן דערפינדונג געפינט אַפּלאַקיישאַן צו עלעקטריק וועהיקלעס.
אַקיומיאַלייטערז געניצט אין עלעקטריק וועהיקלעס וואָס זענען אין פּראָדוקציע ביז אַהער האָבן די כיסאָרן פון אַ לימיטעד נומער פון אָפּצאָל-אָפּזאָגן סייקאַלז (בלייַ-זויער אַקיומיאַלייטערז) אָדער הויך אַקוואַזישאַן פּרייַז (NiMH, Li-Ion) און לאַנג פול ריטשאַרדזש געדויער. דער פּאַפּיר גיט אַ לערנען אויף אַ לייזונג צו פאַרגרעסערן די לעבן ציקל פון אַ טיפּיש באַטאַרייע פּאַק געניצט אין אָטאַמאָוטיוו אַפּלאַקיישאַנז דורך ריקאַווערד די דיסעלעריישאַן ענערגיע (מאַכט דזשענעריישאַן קאָנטראָל) און זייַן סטאָרידזש אין אַ באַטאַרייע פון עלעקטראָטשעמיקאַל טאָפּל-שיכטע קאַפּאַסאַטער (EDLC). עלעקטראָניש מאָדולע געהייסן אָנהייב סאָפט סטאָפּ (ססס) אַלאַוז די קאָנטראָל פון ענערגיע טראַנסמיטטעד צו די עלעקטריק מאָטאָר, אַרייַנגערעכנט די אָנהייב און האַלטן פייזאַז. דער אופֿן געניצט האט מינימאַל ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס רעכט צו באַשטימען פון די מאַכט סעמיקאַנדאַקטער מיטל ווען עס פּאַסיז דורך נול וואָולטידזש. EDLC אַלאַוז גיך סטאָרידזש און מעלדונג פון ענערגיע פון 300-400A אויב דארף אָן ניצן די ענערגיע סטאָרד אין די באַטאַרייע סיסטעם.
