אויף שטאַט אָפּשאַצונג אין עלעקטריק דרייווז
סליידינג מאָדע קאָנטראָל פּלאַן פּרינסאַפּאַלז און אַפּלאַקיישאַנז צו עלעקטריק דרייווז. די גרונט קאַנסעפּס, מאטעמאטיק, און פּלאַן אַספּעקץ פון בייַטעוודיק סטרוקטור סיסטעמען ווי געזונט ווי יענע מיט סליידינג מאָדעס ווי אַ פּרינציפּ אָפּעראַציע מאָדע זענען באהאנדלט. די הויפּט אַרגומענטן אין טויווע פון סליידינג מאָדע קאָנטראָל זענען סדר רעדוקציע, דעקאָופּלינג פּלאַן פּראָצעדור, שטערונג רידזשעקשאַן, ינסענסיטיוויטי צו פּאַראַמעטער ווערייישאַנז און פּשוט ימפּלאַמענטיישאַן דורך מיטל פון מאַכט קאַנווערטערז. די קאָנטראָל אַלגערידאַמז און דאַטן פּראַסעסינג געניצט אין וועריאַבאַל סטרוקטור סיסטעמען זענען אַנאַלייזד. די פּאָטענציעל פון סליידינג מאָדע קאָנטראָל מעטאַדאַלאַדזשי איז דעמאַנסטרייטיד פֿאַר ווערסאַטילאַטי פון עלעקטריק דרייווז און פאַנגקשאַנאַל גאָולז פון קאָנטראָל.
הויך-מאַכט און / אָדער הויך-וואָולטידזש עלעקטריק דרייווז. מולטילעוועל קאַנווערטערז: (1) קענען דזשענערייט נאָענט-סינוסוידאַל וואָולטאַדזשאַז מיט בלויז פונדאַמענטאַל אָפטקייַט סוויטשינג; (2) האָבן כּמעט קיין ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס אָדער וואָולטידזש אין פּראָסט מאָדע; און (3) זענען פּאַסיק פֿאַר גרויס וואַלטאַמפּע רייטאַד עלעקטריק דרייווז און הויך וואָולטאַדזשאַז. די קאַסקייד ינווערטער איז אַ נאַטירלעך פּאַסיק פֿאַר גרויס אָטאַמאָוטיוו אַלע-עלעקטריקאַל דרייווז ווייַל עס ניצט עטלעכע לעוועלס פון דק וואָולטידזש קוואלן, וואָס וואָלט זיין בארעכטיגט פֿון באַטעריז אָדער ברענוואַרג סעלז. די צוריק-צו-צוריק דייאָוד-קלאַמפּט קאַנווערטער איז ידעאַל ווו אַ מקור פון אַק וואָולטידזש איז בנימצא, אַזאַ ווי אין אַ כייבריד עלעקטריק פאָרמיטל. סימיאַליישאַן און יקספּערמענאַל רעזולטאַטן ווייַזן די העכערקייַט פון די צוויי קאַנווערטערז איבער צוויי-מדרגה פּולסווידטה-מאַדזשאַליישאַן-באזירט דרייווז. מולטילעוועל קאַנווערטערז פֿאַר גרויס עלעקטריק דרייווז.
זינט 1994, די אוניווערסיטעט פון מיננעסאָטאַ האט שוין דורכגעקאָכט אַ לאַנג-דוראַבאַל ריסטראַקטשערינג פון מאַכט עלעקטראָניק און עלעקטריק מאשינען / דרייווז קאָרסאַז. די ריסטראַקטשערינג אַלאַוז דיגיטאַל קאָנטראָל צו זיין ינאַגרייטיד אין ערשטער קאָרסאַז, דערמיט לערנען סטודענטן וואָס זיי דאַרפֿן צו לערנען, מאכן די קאָרסאַז אַפּילינג און צושטעלן אַ סימלאַס קאַנטיניויישאַן צו אַוואַנסירטע קאָרסאַז. דורך אַ קאַנסייס פּרעזענטירונג אין בלויז צוויי ונדערגראַדואַטע קאָרסאַז, דעם ריסטראַקטשערינג מאָוטאַווייץ סטודענטן צו נעמען פֿאַרבונדענע קאָרסאַז אין פּראָוגראַמאַבאַל לאָגיק קאַנטראָולערז, מיקראָקאָנטראָללערס און דיגיטאַל סיגנאַל פּראַסעסער אַפּלאַקיישאַנז. אויף שטאַט אָפּשאַצונג אין עלעקטריק דרייווז.דאָס ינשורז אַ ערשטער-קורס בילדונג וואָס איז מינינגפאַל אין די ווערקפּלייס ווי געזונט ווי אין גראַדזשאַוואַט בילדונג וואָס פירן צו אַ פאָרשונג און אַנטוויקלונג אָריענטיד קאַריערע. דעם ריסטראַקטשערינג האט עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ צו עס. אַוטדייטיד טעמעס וואָס וויסט צייט און פאַרפירן סטודענטן זענען אויסגעמעקט. צו ויסשטימען קאָנטראָל אין דער ערשטער קאָרסאַז, יינציק אַפּראָוטשיז זענען דעוועלאָפּעד צו קאַנוויי אינפֿאָרמאַציע מער יפעקטיוולי. אין דער ערשטער קורס אין מאַכט עלעקטראָניק, אַ בנין בלאָק איז יידענאַפייד אין קאַמאַנלי געוויינט מאַכט קאַנווערטער טאַפּאַלאַדזשיז. רעסטרוקטורינג פון ערשטער קאָרסאַז אין מאַכט עלעקטראָניק און עלעקטריק דרייווז וואָס ינטאַגרייץ דיגיטאַל קאָנטראָל.
מיט קימאַט צוויי-טערדז פון גלאבאלע עלעקטרע קאַנסומד דורך עלעקטריק דרייווז, עס זאָל זיין קיין יבערראַשן אַז זייער געהעריק קאָנטראָל רעפּראַזענץ באַטייטיק ענערגיע סייווינגז. די עפעקטיוו נוצן פון עלעקטריק דרייווז אויך האט ווייַט-ריטשינג אַפּלאַקיישאַנז אין אַזאַ געביטן ווי פאַבריק אָטאַמיישאַן (ראָבאָטיקס), ריין טראַנספּערטיישאַן (היבריד-עלעקטריק וועהיקלעס), און רינואַבאַל (ווינט און זונ) ענערגיע מיטל פאַרוואַלטונג. Advanced Electric Drives ניצט אַ פיזיק-באזירט צוגאַנג צו דערקלערן די פונדאַמענטאַל קאַנסעפּס פון מאָדערן עלעקטריק פאָר קאָנטראָל און זייַן אָפּעראַציע אונטער דינאַמיש טנאָים. מחבר Ned Mohan, אַ דעקאַדעס-לאַנג פירער אין עלעקטריקאַל ענערגיע סיסטעמען (EES) בילדונג און פאָרשונג, ריווילז ווי די ינוועסמאַנט פון געהעריק קאָנטראָלס, אַוואַנסירטע MATLAB און Simulink סימיאַליישאַנז, און אָפּגעהיט פאָרויסזאָגן אין די פּלאַן פון ענערגיע סיסטעמען טראַנסלייץ צו באַטייטיק סייווינגז אין ענערגיע און דאָללאַרס. פאָרשלאָגן סטודענטן אַ פריש אָלטערנאַטיוו צו נאָרמאַל מאַטאַמאַטיקאַל טריטמאַנץ פון דק-אַקס טראַנספאָרמאַציע פון אַבק פאַסע קוואַנטאַטיז, אַוואַנסירטע עלעקטריק דרייווז: אַנאַליסיס, קאָנטראָל און מאָדעלינג ניצן MATLAB / Simulink.
אויף איין האַנט אַ ניט-לינעאַר אַבזערווער איז דיזיינד, כוועראַז אויף די אנדערע האַנט די גיכקייַט שטאַט איז עסטימאַטעד דורך ניצן די גראָב דעריוואַט פון די געמאסטן שטעלע. די גראָב דעריוואַט איז אַן אַפּפּראָקסימאַטע ווערסיע פון די שליימעסדיק דעריוואַט וואָס ינטראַדוסיז אַ אָפּשאַצונג טעות עטלעכע מאָל אַנאַלייזד אין פאָר אַפּלאַקיישאַנז. פֿאַר דעם סיבה, אונדזער פאָרשלאָג אין דעם ווערק באשטייט אין אילוסטרירן עטלעכע אַספּעקץ אויף די פאָרשטעלונג פון די גראָב דעריוואַטאָר אין בייַזייַן פון ביידע מאָדעל אַנסערטאַנטיז און טומלדיק מעזשערמאַנץ. צו דעם צוועק, אַ פאַל לערנען איז באַקענענ. דער פאַל לערנען באַטראַכט אָפּשאַצונג פון די ראָוטער גיכקייַט אין אַ שטענדיק מאַגנעט סטעפּער מאָטאָר, דורך אַסומינג אַז די ראָוטער שטעלע און עלעקטריקאַל וועריאַבאַלז זענען געמאסטן. אין דערצו, דעם פּאַפּיר גיט באַמערקונגען וועגן די קשר צווישן גראָב דעריוואַטאָרס און אַבזערווערז, און אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון ביידע טעקניקס זענען אויך רימאַרקט.
סטאַטיסטיש אופֿן פֿאַר עלעקטריש מאַשין אַפּטאַמאַזיישאַן געניצט פֿאַר עלעקטריק דרייווז.
א מעטאָד איז צוגעשטעלט פֿאַר סאַלעקטינג און אָפּטימיזינג אַן עלעקטריש פאָר סיסטעם דורך אַנאַלייזינג קריטיש-צו-קוואַליטעט סאַבדזשעקץ פון די עלעקטריק פאָר סיסטעם לויט צו זעקס סיגמאַ טעאָריע. די קריטיש-צו-קוואַליטעט סאַבדזשעקץ אַרייַננעמען וואָג, באַנד, רילייאַבילאַטי, עפעקטיווקייַט און פּרייַז. פאַרשידן פּלאַן אַפּראָוטשיז קענען זיין עוואַלואַטעד צו אויסקלייַבן אַ אָפּטימאַל פּלאַן. די פּלאַן אַפּראָוטשיז קען אַרייַננעמען עלעקטריש מאַשין טיפּ, קאָאָלינג סיסטעם, עלעקטריקאַל ינאַגריישאַן און עלעקטריקאַל-מעטשאַניקאַל צובינד.
פונדאַמענטאַלס פון עלעקטריק דרייווז, גיט די יקערדיק טעמעס און פונדאַמענטאַל קאַנסעפּס אונטער עלעקטריק מאשינען, מאַכט עלעקטראָניק און עלעקטריק דרייווז פֿאַר ילעקטריקאַל ינזשעניעריע סטודענטן אין די ונדערגראַדואַטע מדרגה. אויף שטאַט אָפּשאַצונג אין עלעקטריק דרייווז.רובֿ יגזיסטינג ביכער אויף עלעקטריק דרייווז קאַנסאַנטרייט אָדער אויף קאַנווערטערז און וואַוועפאָרם אַנאַליסיס (יגנאָרינג מעטשאַניקאַל מאַסע דינאַמיק), אָדער אויף מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס (געבן קורץ שריפט צו אַנאַליסיס פון קאַנווערטערז און קאַנטראָולערז). דער בוך גיט אַ גאַנץ איבערבליק פון די ונטערטעניק, אויף די רעכט מדרגה פֿאַר EE סטודענטן. דער בוך נעמט לייענער דורך די אַנאַליסיס און פּלאַן פון אַ גאַנץ עלעקטריק דרייווז סיסטעם, אַרייַנגערעכנט קאַווערידזש פון מאַקאַניקאַל לאָודז, מאָטאָרס, קאַנווערטערז, סענסינג און קאַנטראָולערז. אין אַדישאַן צו דינען ווי אַ טעקסט, דאָס בוך סערוועס ווי אַ נוציק און פּראַקטיש רעפֿערענץ פֿאַר פאַכמאַן עלעקטריק דרייווז ענדזשאַנירז.
האַרדוואַרע-אין-דעם-שלייף סימיאַליישאַן איז הייַנט אַ נאָרמאַל אופֿן פֿאַר טעסטינג עלעקטראָניש ויסריכט אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. זינט עלעקטריק דרייווז און מאַכט עלעקטראָניש דעוויסעס זענען מער און מער וויכטיק אין אָטאַמאָוטיוו אַפּלאַקיישאַנז, די טייפּס פון סיסטעמען מוזן זיין ינאַגרייטיד אין די ייַזנוואַרג-אין-דעם-שלייף סימיאַליישאַן. מאַכט קאַנווערטערז און עלעקטריק דרייווז זענען געניצט אין פילע פאַרשידענע אַפּלאַקיישאַנז אין וועהיקלעס הייַנט (היבריד עלעקטריק אָדער עלעקטריק פּאַורטריין, עלעקטריק סטירינג סיסטעמען, דק-דק קאַנווערטערז, אאז"ו ו). די ברייט קייט פון אַפּלאַקיישאַנז, טאָפּאָלאָגיעס און מאַכט לעוועלס רעזולטאטן אין פאַרשידן פאַרשידענע אַפּראָוטשיז און סאַלושאַנז פֿאַר ייַזנוואַרג-אין-דעם-שלייף טעסטינג. דעם פּאַפּיר גיט אַן איבערבליק פון ייַזנוואַרג-אין-דעם-שלייף סימיאַליישאַן פון מאַכט עלעקטראָניק און עלעקטריק דרייווז אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. די דערווייַל בנימצא טעקנאַלאַדזשיז זענען דיסקרייבד און צוקונפֿט טשאַלאַנדזשיז זענען אַוטליינד.
פּינטלעך מעזשערמאַנט פון מאַכט לאָססעס אין הויך-עפעקטיווקייַט דעוויסעס איז שווער. מעאַסורעמענט סטאַנדאַרדס פֿאַר ינדאַסטריאַל קאַנווערטערז און גאַנץ עלעקטריק דרייווז, אַרייַנגערעכנט ביידע מאָטאָרס און קאַנווערטערז, וועט קומען אין ווירקונג באַלד, און מעאַסורעמענט מעטהאָדס פֿאַר די דעוויסעס זאָל זיין אַרייַנגערעכנט. אין די קאַלאָרימעטריק אופֿן, די מאַכט לאָססעס זענען געמאסטן גלייַך. אָבער, די קאַלאָרימאַטערז דערלאנגט פריער זענען דער הויפּט טיילערד סיסטעמען, און דעריבער זיי טיפּיקלי האָבן זייער קאָמפּליצירט קאַנסטראַקשאַנז. דערפֿאַר, זייער אָנווענדלעך צו די אפשאצונג פון אַלגעמיין עלעקטריק דרייווז איז לימיטעד.אויף שטאַט אָפּשאַצונג אין עלעקטריק דרייווז. א פאַנגקשאַנאַל קאַלאָרימעטריק מעאַסורעמענט באַגריף איז סאַגדזשעסטיד אין דעם לערנען פֿאַר מאַכט לאָססעס אַרויף צו 2 קוו. אַזאַ אַ מאַכט אָנווער קענען זיין געווענדט מיט הייַנטצייַטיק מאַכט עלעקטראָניש קאַנווערטערז אַרויף צו 110 קוו. די קאַנסטראַקשאַן פון דעם באַגריף איז פּשוט און לייטווייט. עס טוט נישט דאַרפן אַ קאָמפּלעקס סטרוקטור אָדער אַ גרויס שטח אין די מעזשערמאַנט פּלאַץ. דער באַגריף איז סקאַלאַבלע און דופּליקאַבאַל פֿאַר פאַרשידענע סיזעס. פאַרשידענע דעוויסעס מיט פאַרשידענע קאַבלעס קענען זיין געמאסטן אָן קיין פראבלעמען. קאַלאָרימעטריק באַגריף פֿאַר מעזשערמאַנט פון מאַכט לאָססעס אַרויף צו 2 קוו אין עלעקטריק דרייווז.
אַוקס קעסל סים 321 דיגיטאַל ינפּוט 6ES7 321 -1BL00 - 2AA0 1
אַוקס קעסל סים 321 דיגיטאַל ינפּוט 32 CH 6ES7 321 -1BL00 - 0AA0 1
אַוקס קעסל סים 321 דיגיטאַל ינפּוט 16 טש 6עס7 321 -1בה02 - 0אַאַ0 1
אַוקס קעסל סים 322 דיגיטאַל רעזולטאַט 32 טש 6עס7 322 -1בל00 - 0אַאַ0 1
אַוקס קעסל סים 322 דיגיטאַל רעזולטאַט 16 טש 6עס7 322 -1בה01 - 0אַאַ0 1
אַוקס קעסל סים 331 אַנאַלאָג ינפּוט 8-קאַנאַל 24 וו 13 ביט 6עס7 331 - 1קפ01- 0אַב0 1
אַוקס קעסל סים 331 אַנאַלאָג ינפּוט 8 טש 6עס7 331 - 7קפ02 - 0אַב0 1
אַוקס קעסל סים 331 אַנאַלאָג ינפּוט 8 טש 6עס7 331 - 7הף01 - 0אַב0 2
אַוקס קעסל סים 332 אַנאַלאָג רעזולטאַט 8 CH 6ES7 332 - 5HF00 - 0AB0 1
אַוקס קעסל סים 332 אַנאַלאָג רעזולטאַט 4 CH 6ES7 332 - 5HD01 - 0AB0 1
מאָדערן לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי מוזן דורכפירן אין די מערסט עפעקטיוו וועג. אָפט זיי זענען שוין יקוויפּט מיט עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעמען. די דרייווז פון הייַנט ס לאַנדווירטשאַפטלעך ימפּלאַמאַנץ זענען דער הויפּט מעכאַניקער אָדער הידראַוליק. לעצטע דיוועלאַפּמאַנץ און ימפּרווומאַנץ אין עלעקטריק דרייווז פארשטארקן זייער אָנווענדלעך אין לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי. רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווי אַ רעזולטאַט פון הויך עפעקטיווקייַט און די אָטאַמייטיד אַרבעט פּראָוסידזשערז זענען פון זיכער אינטערעס. אין טערמינען פון סיסטעם אַרקאַטעקטשער, אַזוי גערופֿן אַגראָ-כייבריד סטראַקטשערז קענען זיין דערייווד פון אָטאַמאָוטיוו-כייבריד סיסטעמען. זיי האָבן צו זיין דיפיינד און אויסגעקליבן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די פארלאנגט פאַנגקשאַנאַליטי. עטלעכע יקערדיק רעזולטאַטן פון אַ יבערבליק צווישן אַוסטריאַן מאַשינערי און מאַשינערי מאַניאַפאַקטשערערז וועגן דעם אינטערעס אין עלעקטריק דרייווז און די פּאָטענציעל וועט זיין דערלאנגט.
עלעקטריק פאָר סיסטעם מיט עטלעכע וניץ פון שאָפער איז אַ הויפּט פאָרעם פון טראַנסמיסיע קאָנטראָל. עלעקטריק סינטשראָנאָוס דרייווינג איז אָפט דער שליסל פּראָבלעם פֿאַר די סיסטעם. די גרונט פּרינציפּ פון סינטשראָנאָוס קאָנטראָל און דריי מינים פון סינטשראָנאָוס קאָנטראָל מעטהאָדס זענען דערלאנגט אין דעם אַרטיקל, און זייער טשאַראַקטעריסטיקס זענען דיסקאַסט אין דעטאַילס.
די מאָדעלס זענען דערלאנגט אין עקוויוואַלענט קרייַז פאָרעם צו ופהיטן די אידענטיטעט פון ניט-לינעאַר פּאַראַמעטערס. די סערקאַץ, דעזיגנייטיד ווי Γ אָדער פאַרקערט Γ פאָרעם, זענען סימפּלער ווי די קאַנווענשאַנאַל ט-פאָרעם קרייַז. זייער פּאַראַמעטערס זענען גרינג באשלאסן פון וואָקזאַל מעזשערמאַנץ. די הויפּט יפעקץ פון מאַגנעטיק ניט-לינעאַריטי זענען אַרייַנגערעכנט אין די מאָדעלס אין אַ וועג וואָס איז מער פּינטלעך ווי אַז יוזשאַוואַלי באקומען מיט די קאַנווענשאַנאַל ט-פאָרעם סערקאַץ. מאָדעלינג פון צייט האַרמאָניקס איז אויך דיסקאַסט.
פאַרשידענע טייפּס פון ייַזנוואַרג-אין-דעם-לופּ סימיאַליישאַן פֿאַר עלעקטריק דרייווז. ייַזנוואַרג-אין-דעם-שלייף (HIL) סימיאַליישאַנז זענען מער און מער געניצט צו אַססעסס פּערפאָרמאַנסיז פון עלעקטריק דרייווז. ווייכווארג סימיאַליישאַנז פירן צו אַנטוויקלען קאָנטראָל פון די געלערנט סיסטעם. אין דעם פאַל, אַ פּלאַץ פון סימפּלאַפיקיישאַנז זענען אנגענומען צו רעדוצירן די קאַמפּיאַטיישאַן צייט. איידער אַ פאַקטיש-צייט ימפּלאַמענטיישאַן פון די קאָנטראָל, HIL סימיאַליישאַנז קען זיין אַ זייער נוציק ינטערמידיערי שריט. אזוי אַ ייַזנוואַרג מיטל איז באַקענענ אין די שלייף אין סדר צו נעמען זיין פאַקטיש קאַנסטריינץ אין חשבון. אין דעם פּאַפּיר, דריי פאַרשידענע טייפּס פון HIL סימיאַליישאַן זענען סאַגדזשעסטיד: סיגנאַל מדרגה, מאַכט מדרגה און מעטשאַניקאַל מדרגה. א ביישפּיל איז געגעבן פֿאַר די טראַקשאַן סיסטעם פון אַן עלעקטריש סקוטער.
סיגנאַל לעגיטימאַציע איז אַ פּראָסט פּראָבלעם אין עלעקטריק פאָר אַפּלאַקיישאַנז. דער פּאַפּיר לייגט די נוצן פון וואַוועלעט טראַנספאָרמז צו עקסטראַקט און ידענטיפיצירן ספּעציפיש אָפטקייַט קאַמפּאָונאַנץ. טכילעס, קראַנט מעזשערמאַנץ פון אַ קעסיידערדיק וואָולטידזש / הערץ אַפּלאַקיישאַן זענען פילטערד מיט פאַרשידן וואַוועלאַץ און די רעזולטאַטן קאַמפּערד מיט קאַנווענשאַנאַל פילטערינג מעטהאָדס. א פּסעוודאָאַדאַפּטיוו דענאָיסינג אופֿן איז דעריבער פארגעלייגט באזירט אויף וואַוועלאַץ וואָס סטרויערן די מדרגה פון דיקאַמפּאָוזישאַן דיפּענדינג אויף די ראָוטער גיכקייַט. צום סוף, וואַוועלאַץ זענען געניצט אין אַ הויך-אָפטקייַט ינדזשעקשאַן גיכקייַט אָפּשאַצונג סכעמע און געוויזן צו זיין העכער ווי קאַנווענשאַנאַל מעטהאָדס אין אַזאַ קאַסעס, ווו די נוציק אינפֿאָרמאַציע קען זיין אין העכער אָפטקייַט און האָבן ימפּרעסיוו אָפטקייַט קאַמפּאָונאַנץ. עקספּערימענטאַל און סימיאַלייטיד רעזולטאַטן באַשטעטיקן די סטייטמאַנץ.
צוויי ישוז זענען נאָך אַ גרויס אַרויסרופן אין די פּלאַן און אַפּלאַקיישאַן פון אַוואַנסירטע קאַנטראָולד עלעקטריק דרייווז, ניימלי, אָפּזוך פון ברייקינג ענערגיע און פאָר-דורך פיייקייט פון די פאָר סיסטעם. אַחוץ די געוויינטלעך סאַלושאַנז, אַזאַ ווי צוריק-צו-צוריק און מאַטריץ קאַנווערטערז, אַ צוגאַנג באזירט אויף די געוויינטלעך דייאָוד פראָנט-סוף-פאָר קאַנווערטער יקוויפּט מיט אַן ענערגיע סטאָרידזש עלעמענט איז געניצט אין עטלעכע אַפּלאַקיישאַנז, אַזאַ ווי טראַקשאַן און הייבן דרייווז. דער צוגאַנג האט קומען אין פאָקוס לעצטנס מיט די גיך אַנטוויקלונג פון עלעקטראָטשעמיקאַל טאָפּל שיכטע קאַפּאַסאַטערז, אַזוי גערופענע ולטראַקאַפּאַסיטאָרס. צו דערגרייכן סיסטעם בייגיקייט און בעסער עפעקטיווקייַט, די ולטראַקאַפּאַסיטאָר איז קאָננעקטעד צו די פאָר דורך אַ DC-DC קאַנווערטער. דער קאַנווערטער איז קאַנטראָולד אין אַזאַ אַ וועג צו מקיים די קאָנטראָל אַבדזשעקטיווז: די קאָנטראָל פון די דק- ויטאָבוס וואָולטידזש, די אַלטראַקאַפּאַסיטאָר שטאַט פון אָפּצאָל, און שפּיץ-מאַכט פֿילטרירונג. אין דעם פּאַפּיר, מיר האָבן דיסקאַסט די מאָדעלינג און קאָנטראָל אַספּעקץ פון די רידזשענעראַטיוו קאַנטראָולד עלעקטריק פאָר ניצן די ולטראַקאַפּאַסיטאָר ווי ענערגיע סטאָרידזש און נויטפאַל מאַכט צושטעלן מיטל.
פּלאַן פון די גיכקייַט קאָנטראָללער פֿאַר סענסאָרלעסס עלעקטריק דרייווז באזירט אויף אַי טעקניקס: אַ קאָמפּאַראַטיווע לערנען די גיכקייַט קאַנטראָולערז באזירט אויף (1) קאָרמען-פאָרויס נעוראַל נעץ, (2) נעוראָ-פאַזי נעץ, און (3) זיך-אָרגאַנייזינג Takagi-Sugeno ( TS) הערשן באזירט מאָדעל זענען דיזיינד. א קאָמפּאַראַטיווע אַנאַליסיס פון די פאָר נאַטור מיט די דריי טייפּס פון אַי באזירט גיכקייַט קאַנטראָולערז איז דורכגעקאָכט. אין אַדישאַן, אַ פאַרגלייַך איז געמאכט מיט רעספּעקט צו די פאָר פאָרשטעלונג באקומען מיט אַ קאַנווענשאַנאַל אָפּטימיזעד פּי קאָנטראָללער. א דיטיילד סימיאַליישאַן לערנען פון אַ נומער פון טראַנסיענץ ינדיקייץ אַז דער בעסטער פאָרשטעלונג, אין טערמינען פון אַקיעראַסי און קאַמפּיוטיישאַנאַל קאַמפּלעקסיטי, איז געפֿינט דורך די זיך-אָרגאַנייזינג Takagi – Sugeno קאָנטראָללער. די קאַנטראָולערז זענען דעוועלאָפּעד און טעסטעד פֿאַר אַ פאַבריק וואָס קאַמפּרייזיז אַ סעפּעראַטלי יקסייטאַד דק מאָטאָר מיט אַ בייַטעוודיק גיכקייַט.
פֿון EMC פונט פון מיינונג, די ינאַגריישאַן פון עלעקטריק פאָר סיסטעמען אין הייַנט ס קאַרס רעפּראַזענץ אַ היפּש אַרויסרופן. די עלעקטריק פאָר סיסטעם איז אַ נייַע קאָמפּאָנענט וואָס באשטייט פון אַ הויך-וואָולטידזש מאַכט מקור, אַ אָפטקייַט קאַנווערטער, אַן עלעקטריש מאָטאָר און שילדיד אָדער אַנשיילד הויך-מאַכט קייבאַלז. טרעאַטינג דעם נייַ עלעקטריק פאָר סיסטעם אָדער זייַן קאַמפּאָונאַנץ ווי אַ קאַנווענשאַנאַל אָטאַמאָוטיוו קאָמפּאָנענט אין טערמינען פון EMI פּרובירן פּראָוסידזשערז און ימישאַן לימאַץ וואָלט פירן צו היפּש ינקאַמפּאַטאַבילאַטי פּראָבלעמס. אין דעם פּאַפּיר, די EMC ישוז שייַכות צו די ינאַגריישאַן פון אַן עלעקטריק פאָר סיסטעם אין אַ קאַנווענשאַנאַל פּאַסאַזשיר מאַשין זענען ינוועסטאַגייטאַד. די קאַמפּאָונאַנץ פון די פאָר סיסטעם זענען אַנאַלייזד ווי ראַש קוואלן אָדער טייל פון די קאַפּלינג וועג אין די נייַ עלעקטריקאַל סיסטעם פון די מאַשין. די באקומען רעזולטאַטן קענען אויך זיין גענוצט צו באַשטימען די פּאַסיק ראַש לעוועלס אויף אַ הויך וואָולטידזש ויטאָבוס פון אַן עלעקטריק פאָר סיסטעם.
רידוסט האַרמאָניקס פּוום קאַנטראָולד שורה-זייַט קאַנווערטער פֿאַר עלעקטריק דרייווז א רידוסט-האַרמאָניקס דויפעק-ברייט מאָדולאַטאָר און זייַן אַפּלאַקיישאַן צו די קאָנטראָל פון אַ דריי-מדרגה שורה-זייַט מאַכט קאַנווערטער פֿאַר אַ ספּיד-בייַטעוודיק אַק פאָר זענען דיסקרייבד. די פּאַלס-ברייט מאַדזשאַליישאַן סכעמע פֿאַר די וואָולטידזש מקור ינווערטער דיטערמאַנז יעדער יחיד סוויטשינג רעגע אויף די יקער פון אַ קאַנטיניואַסלי דערהייַנטיקט וואלט-רגע וואָג צווישן די רעפֿערענץ וועקטאָר און די פאַקטיש סוויטשינג שטאַט וועקטאָר. די דזשענערייטאַד דויפעק סיקוואַנס איז געוויזן צו זיין ייסינגקראַנאַס. די פאָוריער ספּעקטראַ זענען קעראַקטערייזד דורך דער אַוועק פון דיסקרעטע טרעגער קאַמפּאָונאַנץ מיט הויך אַמפּליטוד. די ימישאַן פון אַקוסטיש ראַש ריידיד פון מאַגנעטיק קאַמפּאָונאַנץ איז רידוסט. עקספּערימענטאַל רעזולטאַטן זענען באקומען פון אַ טראַנזיסטאָר קאַנווערטער אַפּערייטאַד פון די 660 וו ינדאַסטרי מאַכט צושטעלן. די דק-לינק וואָולטידזש איז 1200 וו.
טראַדיציאָנעל צוויי-מדרגה הויך-אָפטקייַט דויפעק ברייט מאַדזשאַליישאַן (PWM) ינווערטערס פֿאַר מאָטאָר דרייווז האָבן עטלעכע פראבלעמען פֿאַרבונדן מיט זייער הויך אָפטקייַט סוויטשינג וואָס טראגט פּראָסט מאָדע וואָולטידזש און הויך וואָולטידזש ענדערונגען (דוו / דט) רייץ צו די מאָטאָר ווינדינגס. מולטילעוועל ינווערטערס סאָלווע די פּראָבלעמס ווייַל זייער דעוויסעס קענען באַשטימען אין אַ פיל נידעריקער אָפטקייַט. אויף שטאַט אָפּשאַצונג אין עלעקטריק דרייווז.צוויי פאַרשידענע מולטילעוועל טאָפּאָלאָגיעס זענען יידענאַפייד פֿאַר נוצן ווי אַ מאַכט קאַנווערטער פֿאַר עלעקטריק דרייווז: אַ קאַסקייד ינווערטער מיט באַזונדער דק קוואלן; און אַ צוריק-צו-צוריק דייאָוד קלאַמפּט קאַנווערטער. די קאַסקייד ינווערטער איז אַ נאַטירלעך פּאַסיק פֿאַר גרויס אָטאַמאָוטיוו אַלע עלעקטריקאַל דרייווז ווייַל פון די הויך וואַ רייטינגז מעגלעך און ווייַל עס ניצט עטלעכע לעוועלס פון דק וואָולטידזש קוואלן וואָס וואָלט זיין בארעכטיגט פֿון באַטעריז אָדער ברענוואַרג סעלז. די צוריק-צו-צוריק דייאָוד קלאַמפּט קאַנווערטער איז ידעאַל ווו אַ מקור פון אַק וואָולטידזש איז בנימצא אַזאַ ווי אַ כייבריד עלעקטריק פאָרמיטל. סימיאַליישאַן און יקספּערמענאַל רעזולטאַטן ווייַזן די העכערקייַט פון די צוויי מאַכט קאַנווערטערז איבער PWM-באזירט דרייווז.
דער באַגריף פֿאַר אַ רידוסט-האַרמאָניקס פּוום מאָדולאַטאָר, ווי געווענדט פֿאַר די קאָנטראָל פון אַ שורה-זייַט מאַכט קאַנווערטער פֿאַר אַ בייַטעוודיק גיכקייַט עלעקטריק דרייווז, איז דיסקרייבד. די PWM אַלגערידאַם דיטערמאַנז די אויף-שטאַט געדויער פון יעדער סוויטשינג וועקטאָר באזירט אויף די אָבסערוואַציע פון די צייט-בייַטעוודיק וואָולטידזש רעפֿערענץ וועקטאָר. זינט עס איז קיין רעפֿערענץ צו אַ קעסיידערדיק-אָפטקייַט טרעגער סיגנאַל, די דזשענערייטאַד דויפעק פּאַטערנז ווערן ייסינגקראַנאַס. עס איז די יקערדיק פאַרמאָג פון דעם אופֿן צו פּראָדוצירן אַ קוואַסיקאַנטיניאָוס האַרמאָניק ספּעקטרום אין וואָס אַלע אָפטקייַט קאַמפּאָונאַנץ האָבן מער אָדער ווייניקער גלייַך מאַגנאַטודז. דאָס איז אַ מייַלע אין קאַמפּערד מיט טרעגער-באזירט PWM קאָנטראָל סקימז וואָס ויסשטעלונג הויך-אַמפּליטוד טרעגער און זייַט-באַנד קאַמפּאָונאַנץ אין זייער האַרמאָניק ספּעקטראַ. די ימישאַן פון אַקוסטיש ראַש ריידיד פֿון די אַק פילטער ינדוקטאָר איז רידוסט.
