א DC מאטאר איז א מאטאר וואס פארוואנדלט DC עלעקטרישע ענערגיע אין מעכאנישער ענערגיע. ווייַל פון די גוטע פאָרשטעלונג פון גיכקייַט רעגולירן, עס איז וויידלי געניצט אין עלעקטריק פאָר לויט צו די עקסייטיישאַן מאָדע, דק מאָטאָרס זענען צעטיילט אין דרייַ טייפּס: שטענדיק מאַגנעט, באַזונדער עקסייטיישאַן און זיך-עקסייטיישאַן. צווישן זיי, זיך-עקסייטיישאַן איז צעטיילט אין דרייַ טייפּס: פּאַראַלעל עקסייטיישאַן, סעריע עקסייטיישאַן און קאַמפּאַונד עקסייטיישאַן.
ווען די דק מאַכט צושטעלן סאַפּלייז מאַכט צו די אַרמאַטורע וויינדינג דורך די באַרשט, די N-פלאָקן נידעריקער אָנפירער אויף די אַרמאַטורע ייבערפלאַך קענען לויפן קראַנט אין דער זעלביקער ריכטונג. לויט די לינקס-האַנט הערשן, דער אָנפירער וועט באַקומען אַ קאָונטערקלאָקווייז טאָרק; דער S-פּאָלע נידעריקער טייל פון די אַרמאַטורע ייבערפלאַך דער אָנפירער אויך פלאָוז אין דער זעלביקער ריכטונג, און לויט די לינקס-האַנט הערשן, דער אָנפירער וועט אויך זיין אונטערטעניק צו אַ קאָונטערקלאָקווייז מאָמענט. אין דעם וועג, די גאנצע אַרמאַטורע וויינדינג, דאָס איז די ראָוטער, וועט דרייען קאַונטערקלאָקווייז, און די אַרייַנשרייַב דק עלעקטריקאַל ענערגיע וועט זיין קאָנווערטעד אין אַ מעטשאַניקאַל ענערגיע רעזולטאַט אויף די ראָוטער שטיל. עס באשטייט פון סטאַטאָר און ראָוטער. סטאַטאָר: באַזע, הויפּט מאַגנעטיק פלאָקן, קאַמיוטייטינג פלאָקן, באַרשט מיטל, אאז"ו ו; ראָוטער (אַרמאַטורע): אַרמאַטורע האַרץ, אַרמאַטורע וויינדינג, קאָממוטאַטאָר, שטיל און פאָכער, עטק.
באַסיק סטרוקטור
צעטיילט אין צוויי טיילן: סטאַטאָר און ראָוטער. באַמערקונג: דו זאלסט נישט צעמישן די קאָממוטאַטאָר מיט די קאָממוטאַטאָר.
דער סטאַטאָר כולל: הויפּט מאַגנעטיק פלאָקן, ראַם, קאַמיוטינג פלאָקן, באַרשט מיטל, עטק.
די ראָוטער כולל: אַרמאַטורע האַרץ, אַרמאַטורע וויינדינג, קאָמוטאַטאָר, שטיל, פאָכער, עטק.
ראָוטער זאַץ
די ראָוטער טייל פון די דק מאָטאָר איז קאַמפּאָוזד פון אַ אַרמאַטורע האַרץ, אַ אַרמאַטורע, אַ קאָממוטאַטאָר און אנדערע דעוויסעס. די קאַמפּאָונאַנץ פון די סטרוקטור זענען דיסקרייבד אין דעטאַל אונטן.
1. אַרמאַטורע האַרץ טייל: זייַן פונקציע איז צו ימבעד די אָפּזאָגן אַרמאַטורע וויינדינג און פאַרקערט די מאַגנעטיק פלאַקס, אין סדר צו רעדוצירן די אַדי קראַנט אָנווער און היסטערעסיס אָנווער אין די אַרמאַטורע האַרץ ווען די מאָטאָר אַרבעט.
2. אַרמאַטורע טייל: די פֿונקציע איז צו דזשענערייט ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק און ינדוסט ילעקטראָומאָטיוו קראַפט, און דורכפירן ענערגיע קאַנווערזשאַן. די אַרמאַטורע וויינדינג האט פילע קוילז אָדער גלאז פיברע קאָוטאַד פלאַך שטאָל קופּער דראָט אָדער שטאַרק ינאַמאַל דראָט.
3. דער קאָממוטאַטאָר איז אויך גערופן קאָממוטאַטאָר. אין אַ דק מאָטאָר, זייַן פֿונקציע איז צו בייַטן די קראַנט פון די דק מאַכט צושטעלן אויף די באַרשט אין די קאָמוניקאַציע קראַנט אין די אַרמאַטורע וויינדינג, אַזוי אַז די טענדענץ פון ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק איז סטאַביל. אין די גענעראַטאָר, עס טראַנספאָרמז די ילעקטראָומאָטיוו קראַפט פון די אַרמאַטורע וויינדינג אין די דק עלעקטראָמאָטיווע קראַפט רעזולטאַט אויף די באַרשט סוף.
דער קאָממוטאַטאָר איז ינסאַלייטיד מיט מיקאַ צווישן סילינדערס וואָס זענען פארפאסט פון פילע ברעקלעך, און די צוויי ענדס פון יעדער שפּול פון די אַרמאַטורע וויינדינג זענען סעפּעראַטלי פארבונדן צו צוויי קאַמיוטייטינג ברעקלעך. די פונקציע פון די קאָממוטאַטאָר אין די דק גענעראַטאָר איז צו בייַטן די אָלטערנייטינג עלעקטריק היץ אין די אַרמאַטורע וויינדינג אין די דק עלעקטראָמאָטיווע קראַפט צווישן די ברושעס. עס איז קראַנט גייט פארביי דורך די מאַסע, און די דק גענעראַטאָר אַוטפּוץ עלעקטריש מאַכט צו די מאַסע. אין דער זעלביקער צייַט, די אַרמאַטורע שפּול איז אויך עס מוזן זיין קראַנט גייט פארביי. עס ינטעראַקץ מיט די מאַגנעטיק פעלד צו דזשענערייט ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק, און זייַן טענדענץ איז פאַרקערט צו די פון אַ גענעראַטאָר. דער אָריגינעל געדאַנק נאָר דאַרף צו פאַרשטיקן דעם מאַגנעטיק פעלד טאָרק צו טוישן די אַרמאַטורע. דעריבער, ווען דער גענעראַטאָר אַוטפּוץ עלעקטריקאַל מאַכט צו די מאַסע, עס אַוטפּוץ מעטשאַניקאַל מאַכט פון דער אָריגינעל געדאַנק, קאַמפּליטינג די פֿונקציע פון די דק גענעראַטאָר צו קאָנווערט מעטשאַניקאַל ענערגיע אין עלעקטריקאַל ענערגיע.
קלאַססיפיקאַטיאָן
עקסייטיישאַן אופֿן
די עקסייטיישאַן אופֿן פון די דק מאָטאָר רעפערס צו די פּראָבלעם פון ווי צו צושטעלן מאַכט צו די עקסייטיישאַן וויינדינג און דזשענערייט די מאַגנאַטאָמאָטיווע קראַפט פון די עקסייטיישאַן צו פאַרלייגן די הויפּט מאַגנעטיק פעלד. לויט די פאַרשידענע עקסייטיישאַן מעטהאָדס, דק מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין די פאלגענדע טייפּס:
1. סעפּעראַטלי יקסייטאַד דק מאָטאָר
עס איז קיין קשר צווישן די פעלד וויינדינג און די אַרמאַטורע וויינדינג, און אַ דק מאָטאָר Powered דורך אנדערע דק מאַכט קוואלן צו די פעלד וויינדינג איז גערופן אַ סעפּעראַטלי-יקסייטאַד דק מאָטאָר. פּערמאַנענט מאַגנעט דק מאָטאָרס קענען אויך זיין גערעכנט ווי סעפּעראַטלי יקסייטאַד דק מאָטאָרס.
2. שאַנט יקסייטאַד דק מאָטאָר
די עקסייטיישאַן וויינדינג פון די שאַנט יקסייטאַד דק מאָטאָר איז פארבונדן אין פּאַראַלעל מיט די אַרמאַטורע וויינדינג. ווי אַ יבערמאַכן גענעראַטאָר, דער וואָקזאַל וואָולטידזש פון די מאָטאָר זיך סאַפּלייז מאַכט צו די פעלד וויינדינג; ווי אַ שאַנט יקסייטאַד מאָטאָר, די פעלד וויינדינג און אַרמאַטורע האָבן די זעלבע מאַכט מקור, וואָס איז די זעלבע ווי אַ סעפּעראַטלי יקסייטאַד דק מאָטאָר אין טערמינען פון פאָרשטעלונג.
3. סעריע יקסייטאַד דק מאָטאָר
נאָך די פעלד וויינדינג פון די סעריע-יקסייטאַד דק מאָטאָר איז פארבונדן אין סעריע מיט די אַרמאַטורע וויינדינג, עס איז פארבונדן צו די דק מאַכט צושטעלן. די עקסייטיישאַן קראַנט פון דעם דק מאָטאָר איז די אַרמאַטורע קראַנט.
4. קאַמפּאַונד עקסייטיישאַן דק מאָטאָר
קאַמפּאַזאַט יקסייטאַד דק מאָטאָרס האָבן צוויי עקסייטיישאַן ווינדינגס: יבערשליסן עקסייטיישאַן און סעריע עקסייטיישאַן. אויב די מאַגנעטאָמאָטיווע קראַפט דזשענערייטאַד דורך די סעריע וויינדינג איז אין די זעלבע ריכטונג ווי די מאַגנעטאָמאָטיווע קראַפט דזשענערייטאַד דורך די יבערשליסן וויינדינג, עס איז גערופֿן עקסייטיישאַן פון פּראָדוקט קאַמפּאַונד. אויב די צוויי מאַגנעטאָמאָטיווע פאָרסעס האָבן פאַרקערט אינסטרוקציעס, עס איז גערופֿן דיפערענטשאַל קאַמפּאַונד עקסייטיישאַן.
דק מאָטאָרס מיט פאַרשידענע עקסייטיישאַן מעטהאָדס האָבן פאַרשידענע קעראַקטעריסטיקס. אין אַלגעמיין, די הויפּט עקסייטיישאַן מאָדעס פון דק מאָטאָרס זענען יבערשליסן עקסייטיישאַן, סעריע עקסייטיישאַן און קאַמפּאַונד עקסייטיישאַן, און די הויפּט עקסייטיישאַן מאָדעס פון דק גענעראַטאָרס זענען באַזונדער עקסייטיישאַן, שאַנט עקסייטיישאַן און קאַמפּאַונד עקסייטיישאַן.
איינריכטונגען
(1) גוט גיכקייַט רעגולירן פאָרשטעלונג. די אַזוי גערופענע "גיכקייַט רעגולירן פאָרשטעלונג" רעפערס צו די מאָטאָר אונטער זיכער מאַסע טנאָים, לויט צו דאַרף, אַרטאַפישאַלי טוישן די גיכקייַט פון די מאָטאָר. די דק מאָטאָר קענען פאַרשטיין מונדיר און גלאַט סטעפּלעסס גיכקייַט רעגולירן אונטער שווער מאַסע טנאָים, און די גיכקייַט רעגולירן קייט איז ברייט.
(2) גרויס סטאַרטינג טאָרק. די גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט קענען זיין איינגעזען יוואַנלי און עקאָנאָמיקאַללי. דעריבער, אַלע מאשינען וואָס אָנהייבן אונטער שווער לאָודז אָדער דאַרפן מונדיר גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט, אַזאַ ווי גרויס ריווערסאַבאַל ראָולינג מיללס, כויס, עלעקטריק לאָקאָמאָטיוועס, טראַמס, אאז"ו ו, נוצן DC.
מאָטאָר שלעפּן.
עס איז קיין באַרשט קלאַסאַפאַקיישאַן
1. ברושלעסס דק מאָטאָר: ברושלעסס דק מאָטאָר איז דער וועקסל פון די סטאַטאָר און ראָוטער פון פּראָסט דק מאָטאָר. זיין ראָוטער איז אַ שטענדיק מאַגנעט צו דזשענערייט לופט-ריס מאַגנעטיק פלאַקס: די סטאַטאָר איז אַ אַרמאַטורע און באשטייט פון מאַלטי-פאַסע ווינדינגס. אין סטרוקטור, עס איז ענלעך צו אַ שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר.
די סטרוקטור פון די סטאַטאָר פון אַ ברושלעסס דק מאָטאָר איז די זעלבע ווי אַז פון אַ פּראָסט סינטשראָנאָוס מאָטאָר אָדער ינדאַקשאַן מאָטאָר. ימבעד מאַלטי-פאַסע ווינדינגס (דרייַ-פאַסע, פיר-פאַסע, פינף-פאַסע, אאז"ו ו) אין די אייַזן האַרץ. די ווינדינגז קענען זיין קאָננעקטעד אין שטערן אָדער דעלטאַ, און קאָננעקטעד צו יעדער מאַכט רער פון די ינווערטער פֿאַר גלייַך קאַמיוטיישאַן. דער ראָוטער ניצט מערסטנס זעלטן ערד מאַטעריאַלס מיט הויך קאָוערסיוואַטי און הויך רעמאַנאַנס, אַזאַ ווי סאַמאַריום קאָבאַלט אָדער נעאָדימיום אייַזן באָראָן, רעכט צו די פאַרשידענע שטעלעס פון די מאַגנעטיק מאַטעריאַלס אין די מאַגנעטיק פּויליש. עס קענען זיין צעטיילט אין מאַגנעטיק פּויליש פון די ייבערפלאַך, עמבעדיד מאַגנעטיק פּויליש און רינג מאַגנעטיק פּויליש. זינט דער מאָטאָר גוף איז אַ שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר, עס איז געוויינטלעך צו רופן אַ ברושלעסס דק מאָטאָר אויך אַ שטענדיק מאַגנעט ברושלעסס דק מאָטאָר.
2. בראַשט דק מאָטאָר: די צוויי ברושעס (קופּער באַרשט אָדער טשאַד באַרשט) פון די בראַשט מאָטאָר זענען פאַרפעסטיקט אויף די צוריק דעקן פון די מאָטאָר דורך אַ ינסאַלייטינג אַוועקזעצן, און די positive און נעגאַטיוו פּויליש פון די מאַכט צושטעלן זענען גלייַך ינטראָודוסט צו די ינווערטער. פון די ראָוטער, און די פאַסע איז פארענדערט. די מיטל קאַנעקץ די שפּולז אויף די ראָוטער, און די אַלטערנאַטיווע פּאָולעראַטי פון די דריי שפּולז איז קעסיידער אָלטערנאַטלי געביטן צו פאָרעם אַ קראַפט מיט די צוויי מאַגנאַץ פאַרפעסטיקט אויף די האָוסינג צו דרייען. זינט די ינווערטער און די ראָוטער זענען פאַרפעסטיקט צוזאַמען, און די באַרשט איז פאַרפעסטיקט צוזאַמען מיט די האָוסינג (סטאַטאָר), די באַרשט און די ינווערטער פאָרזעצן צו רייַבן קעגן ווען דער מאָטאָר ראָוטייץ, דזשענערייטינג אַ פּלאַץ פון קעגנשטעל און היץ. דעריבער, די עפעקטיווקייַט פון די בראַשט מאָטאָר איז נידעריק און די אָנווער איז זייער גרויס. אבער עס אויך האט די אַדוואַנטידזשיז פון פּשוט מאַנופאַקטורינג און נידעריק פּרייַז.
טוישן די ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון די דק מאָטאָר
עס זענען צוויי וועגן צו טוישן די ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון אַ דק מאָטאָר:
איינער איז די אַרמאַטורע פאַרקערט קשר אופֿן, וואָס איז, בעכעסקעם די וואָקזאַל וואָולטידזש פּאָולעראַטי פון די פעלד וויינדינג אַנטשיינדזשד, און די מאָטאָר איז ריווערסט דורך טשאַנגינג די פּאָולעראַטי פון די אַרמאַטורע וויינדינג וואָקזאַל וואָולטידזש;
די רגע איז די פאַרקערט קשר פון די פעלד וויינדינג, וואָס איז, בעכעסקעם די פּאָולעראַטי פון די אַרמאַטורע וויינדינג סוף וואָולטידזש אַנטשיינדזשד, און די מאָטאָר קענען זיין אַדזשאַסטיד דורך טשאַנגינג די פּאָולעראַטי פון די פעלד וויינדינג סוף וואָולטידזש. ווען די וואָולטידזש פּאָולעראַטי פון די צוויי ענדערונגען אין דער זעלביקער צייט, די ראָוטיישאַן ריכטונג פון די מאָטאָר טוט נישט טוישן.
סעפּעראַטלי יקסייטאַד און יבערשליסן-יקסייטאַד דק מאָטאָרס בכלל אַדאַפּט די אַרמאַטורע פאַרקערט קשר אופֿן צו דערגרייכן פאָרויס און פאַרקערט ראָוטיישאַן. סעפּעראַטלי יקסייטאַד און יבערשליסן-יקסייטאַד דק מאָטאָרס זענען נישט פּאַסיק צו נוצן די פעלד וויינדינג פאַרקערט קשר אופֿן צו דערגרייכן פאָרויס און פאַרקערט ראָוטיישאַן ווייַל די פעלד וויינדינג האט אַ גרויס נומער פון טורנס און אַ גרויס ינדאַקטאַנס. ווען די פעלד וויינדינג איז ריווערסט, אַ גרויס ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט וועט זיין דזשענערייטאַד אין די פעלד וויינדינג. דאָס וועט שעדיקן די ינסאַליישאַן צווישן די בלייד און די פעלד וויינדינג.
די סיבה וואָס די סעריע-יקסייטאַד דק מאָטאָר זאָל אַדאַפּט די פעלד וויינדינג פאַרקערט קשר אופֿן צו פאַרשטיין די פאָרויס און פאַרקערט ראָוטיישאַן איז ווייַל די וואָולטידזש אין ביידע ענדס פון די אַרמאַטורע פון די סעריע-יקסייטאַד דק מאָטאָר איז לעפיערעך הויך, און די וואָולטידזש ביי ביידע ענדס פון די פעלד וויינדינג איז זייער נידעריק, אַזוי פאַרקערט קשר איז גרינג. געזעץ.
דק מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז אין טשיינאַ. דק מאָטאָרס נוצן שטענדיק מאַגנאַץ אָדער עלעקטראָמאַגנאַץ, ברושעס, קאָממוטאַטאָרס און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. די ברושעס און קאָממוטאַטאָרס צושטעלן קאַנטיניואַסלי פונדרויסנדיק דק מאַכט צו די שפּול פון די ראָוטער, און טוישן די ריכטונג פון די קראַנט אין צייט צו געבן די ראָוטער פאָרזעצן צו דרייען אין דער זעלביקער ריכטונג.
דער פּרינציפּ פון אַ מאָטאָר און אַ גענעראַטאָר זענען בייסיקלי די זעלבע, און די ריכטונג פון ענערגיע קאַנווערזשאַן איז אַנדערש. דער גענעראַטאָר קאַנווערץ מעטשאַניקאַל ענערגיע און קינעטיק ענערגיע אין עלעקטריקאַל ענערגיע דורך אַ מאַסע (אַזאַ ווי וואַסער מאַכט, ווינט מאַכט). אויב עס איז קיין מאַסע, די גענעראַטאָר וועט נישט האָבן קראַנט פלאָוינג אויס. די קוואַפּעריישאַן פון עלעקטריק מאָטאָרס, מאַכט עלעקטראָניק און מיקראָ-קאַנטראָולערז האט געשאפן אַ נייַע דיסציפּלין גערופן מאָטאָר קאָנטראָל. איידער איר נוצן די מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו וויסן צי די מאַכט מקור איז דק אָדער אַק. אויב עס איז אַק, איר אויך דאַרפֿן צו וויסן צי עס איז דריי-פאַסע אָדער איין-פאַסע. קאַנעקטינג די אומרעכט מאַכט צושטעלן וועט פאַרשאַפן ומנייטיק לאָססעס און דיינדזשערז. נאָך די מאָטאָר איז ראָוטייטיד, אויב די מאַסע איז נישט קאָננעקטעד אָדער די מאַסע איז ליכט אַזוי אַז די מאָטאָר גיכקייַט איז שנעל, די ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט איז שטארקער. אין דעם צייַט, די וואָולטידזש אַריבער די מאָטאָר איז די וואָולטידזש צוגעשטעלט דורך די מאַכט צושטעלן מינוס די ינדוסט וואָולטידזש, אַזוי די קראַנט איז וויקאַנד. אויב די מאַסע פון די מאָטאָר איז שווער און די ראָוטיישאַן גיכקייַט איז פּאַמעלעך, די קאָרעוו ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט איז קלענערער. דעריבער, די מאַכט צושטעלן דאַרף צו צושטעלן אַ גרעסערע קראַנט (מאַכט) צו רעזולטאַט / אַרבעט קאָראַספּאַנדינג צו די גרעסערע מאַכט פארלאנגט.
דער פּראָדוקציע פּראָצעס פון ברושלעסס דק מאָטאָרס האט זיכער באדערפענישן פֿאַר גיכקייַט קאָנטראָל פאָרשטעלונג. צו סאַכאַקל, דער רעדאַקטאָר פון ברושלעסס דק מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז ינטראַדוסיז די פאלגענדע דריי אַספּעקץ פֿאַר די גיכקייַט קאָנטראָל רעקווירעמענץ פון די גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם:
1. גיכקייַט רעגולירן, אין אַ זיכער קייט פון הויך גיכקייַט און נידעריק גיכקייַט, די גיכקייַט קענען זיין אַדזשאַסטיד אין סאַב-גאַנג (סטיידזשד) אָדער סמודלי (ינפיניטלי);
2. סטאַביל גיכקייַט, סטאַביל אָפּעראַציע אין די פארלאנגט גיכקייַט מיט אַ זיכער אַקיעראַסי, און קיין יבעריק גיכקייַט פלאַקטשויישאַנז אונטער פאַרשידן ינטערפערענסעס צו ענשור פּראָדוקט קוואַליטעט;
3. עקוויפּמענט מיט אַקסעלעריישאַן / דיסעלעריישאַן, אָפט סטאַרטינג און ברייקינג ריקווייערז אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן ווי שנעל ווי מעגלעך צו פֿאַרבעסערן פּראָודאַקטיוואַטי, און מאַשינערי וואָס איז נישט פּאַסיק פֿאַר דראַסטיק גיכקייַט ענדערונגען ריקווייערז סטאַרטינג און ברייקינג ווי גלאַט ווי מעגלעך.
אין אַדישאַן, פֿאַר די ערשטער צוויי רעקווירעמענץ, צוויי גיכקייַט קאָנטראָל ינדיקאַטאָרס זענען דיפיינד ווי "גיכקייַט קאָנטראָל קייט" און "סטאַטיק חילוק קורס".
די מעטשאַניקאַל פאָדערונג איז אַז די ברושלעסס דק מאָטאָר גיט אַ אַק גיכקייַט קייט פון די פאַרהעלטעניש פון הויך גיכקייַט צו נידעריק גיכקייַט. דער מאָטאָר האט הויך און נידעריק גיכקייַט ביי רייטאַד מאַסע. פֿאַר מאַשינערי מיט זייער ליכט מאַסע, עס קענען דערגרייכן הויך און נידעריק גיכקייַט ביי מאַסע.
סטאַטיק חילוק קורס: ווען די סיסטעם איז פליסנדיק מיט אַ זיכער גיכקייַט, די פאַרהעלטעניש פון די קאָראַספּאַנדינג גיכקייַט ווען די ברושלעסס דק מאָטאָר מאַסע ינקריסיז פון די ידעאַל ניט-מאַסע צו די רייטאַד ווערט און די ידעאַל ניט-מאַסע גיכקייַט איז גערופן די סטאַטיק חילוק קורס .
די סטאַטיק חילוק קורס איז געניצט צו מעסטן די גיכקייַט פעסטקייַט פון די גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם ווען די מאַסע ענדערונגען. עס איז שייך צו די כאַרדנאַס פון די מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס. די האַרדער די כאַראַקטעריסטיש, די קלענערער די סטאַטיק חילוק קורס, און די העכער די פעסטקייַט פון די גיכקייַט.
