ביאָדיעסעל ווי אַ מאָטאָר ברענוואַרג פּרייַז סטייבאַלאַזיישאַן מעקאַניזאַם.
די אַפּלאַקיישאַן באשרייבט אַ סיסטעם און מעטאָד אין וואָס אַ קאַנסומער קענען פּריפּיי פֿאַר פּעטראָלעום פּראָדוקטן צו אַ פאַרפעסטיקט פּרייז דורך אַ ענקאָודיד פּלאַסטיק מאַגנעטיק-טיפּ אינפֿאָרמאַציע קאָרט אָדער געדרוקט קאַבאָלע, אין שטייַגן ("פּריפּייד"), גאַזאָלין און אנדערע מאָטאָר פאָרמיטל פּראַפּעלאַנט פּראָדוקטן ("פּריפּייד"). פּעטראָלעום פּראָדוקטן") צו אַ פאַרפעסטיקט פּרייַז פֿאַר שפּעטער קאַנסאַמשאַן פון איינער אָדער מער סוחרים. די פאַרפעסטיקט פּרייַז איז אַטשיווד דורך דער סוחר פּערטשאַסינג אָדער אַלאַוינג אַ קאָראַספּאַנדינג סומע פון פּעטראָלעום פּראָדוקט סכוירע צו פּונקט אָפסעט די סומע (אין גאלאנען) פון פּעטראָלעום פּראָדוקט פּערטשאַסט דורך די קאַנסומער אין די לאַכאָדימ סוחר אָרט ("פאַרפעסטיקט פּרייז") און די סיסטעם ינטיילז אַ סענטראַלייזד קאָמפּיוטער סיסטעם. דער קאָנסומער האט אַזוי, פּרי-באַצאָלט און פארשפארט אין אַ פאַרפעסטיקט פּרייס קויפן פון די פּעטראָלעום פּראָדוקט און דער סוחר האט כעדזשד אַ קאָראַספּאַנדינג סומע פון פּעטרעלעום פּראָדוקט אַזוי אַז אַ פלאַקטשויישאַן אין די מאַרק פּרייַז פון די פּעטראָלעום פּראָדוקט טוט נישט פאַרגרעסערן די פּרייַז ריזיקירן צו די סוחר.
ווי די דערוואַרטונג פֿאַר ייל פּרייז בלייבט ומזיכער, דעם פּאַפּיר דעוועלאָפּס אַ מעטאָד צו אַססעסס וואָס געביטן פון ענגלאַנד וואָלט זיין מערסט שפּירעוודיק צו צוקונפֿט מאָטאָר ברענוואַרג פּרייז ינקריסאַז. מיט די פריערדיקע פאָרשונג, מיר דעפינירן און אַפּעריישאַנאַלייז דריי דימענשאַנז פון וואַלנעראַביליטי: ויסשטעלן (די קאָס מאַסע פון מאָטאָר ברענוואַרג), סענסיטיוויטי (האַכנאָסע) און אַדאַפּטיוו קאַפּאַציטעט (אַקסעסאַביליטי מיט אָלטערנאַטיוו מאָדעס צו די מאַשין). מיר נוצן יינציק דאַטן שטעלט בנימצא אין ענגלאַנד, אַרייַנגערעכנט די 'MOT' פאָרמיטל דורכקוק דאַטן און DfT אַקסעסאַביליטי סטאַטיסטיק. דאָס אַלאַוז אונדז צו מאַפּע וואַלנעראַביליטי צו ברענוואַרג פּרייז ינקריסאַז אויף אַ ספּיישאַלי דיסאַגראַגייטאַד מדרגה (נידעריקער-שיכטע סופּער רעזולטאַט געביטן), גענומען אין חשבון מאָטאָר-ברענוואַרג הוצאות פֿאַר אַלע רייזע צוועקן, און די פיייקייט פון כאַוסכאָולדז צו יבעררוק צו אנדערע מאָדעס פון אַרומפאָרן. דאָס איז אַ שטייַגן אויף די ינדיסיז פון "בוימל וואַלנעראַביליטי" דעוועלאָפּעד אין פרייַערדיק אינטערנאַציאָנאַלע פאָרשונג.
קאָסטן סייווינגז און ענערגיע סייווינגז זאָל זיין באטראכט ווי איין ענטיטי, ווייַל זיי זענען. מער אָפט ווי ניט, אָבער, די קויפן פּרייַז רייען ערשטער אין רובֿ מאָטאָר בויערס, מיינונגען און די וויכטיקייט פון לאַנג-טערמין שפּאָרן איז אַנדערעסטאַמייטיד. דער צייטונג ווייזט אַ נייַע דעוועלאָפּעד ענערגיע שפּאָרן סינטשראָנאָוס מאָטאָר, וואָס איז ביכולת צו פאַרבייַטן סאַב-פראַקשאַנאַל פערד-מאַכט ינדאַקשאַן מאָטאָרס.
פארשטאנד די ריספּאַנסיוונאַס פון רייזע פאָדערונג צו ברענוואַרג פּרייַז ענדערונגען האט אַ וויכטיק פּאָליטיק ימפּלאַקיישאַן אויף ברענוואַרג באַשטייַערונג. אין דעם פּאַפּיר, מיר נוצן אַן אַסיממעטריק ניט-לינעאַר ARDL צוגאַנג צו ויספאָרשן די קורץ און לאַנג-לויפן ימפּאַקץ פון ברענוואַרג פּרייַז ינקריסאַז און דיקריסאַז און וואַלאַטילאַטי פון ברענוואַרג פּרייַז אויף מאָטאָר פאָרמיטל אַרומפאָרן אין קארעע. ניצן כוידעשלעך דאַטן פון יאנואר 2000 צו דעצעמבער 2013, די רעזולטאַטן ווייַזן אַז רייזע ריספּאַנדז דיפערענטלי דיפּענדינג אויף די ריכטונג פון ברענוואַרג פּרייַז ענדערונגען. אין דורכקוקן די סענסיטיוויטי פון רייזע פאָדערונג, די פאַרקער באַנד איז באטייטיק אָפּרופיק צו ברענוואַרג פּרייַז ענדערונגען ווען פּרייסאַז פאַלן, בשעת עס איז ינסענסיטיוו צו ברענוואַרג פּרייַז ענדערונגען ווען פּרייסאַז העכערונג אין די לאַנג-לויפן. די וואַלאַטילאַטי פון די ברענוואַרג פּרייַז האט אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די רייזע פאָדערונג, וואָס ינדיקייץ אַז אַ העכערונג אין אַנסערטאַנטי פון די ברענוואַרג פּרייַז קען פאַרשאַפן דריווערס צו רעדוצירן די אַריבערפירן פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און מאָטאָר פאָרמיטל אַרומפאָרן. די גדפּ און די וועג לענג זענען אויך וויטאַל סיבות דיטערמאַנינג אַרומפאָרן פאָדערונג.
פילע השתדלות האָבן שוין דעדאַקייטאַד צו אַנטדעקן די פּראַל פון ייל פּרייז ספּייקס אויף די דינער עקאנאמיע זינט די 1970 ס. די שטודיום בכלל געפונען אַז ייל פּרייַז ענדערונגען דורכגיין צו דינער פּרייסיז. אָבער, עס איז אַ פּראָסט פיר צו פאַרמינערן די דורכפאָר צו דינער פּרייסאַז און סאַבסידייז דינער ברענוואַרג פּרייסאַז. די טערקיש רעגירונג ינאַקטאַד אַ מאָטאָר ברענוואַרג פּרייַז סאַבסידי סיסטעם מאי 2018, מיט אַ ציל צו עלימינירן די פּאָטענציעל אַדווערס יפעקץ פון ייל פּרייז כייקס. אין דעם קאָנטעקסט, די קראַנט לערנען אַנאַליזעס די דורכפאָר ענדערונגען אין די מאָטאָר ברענוואַרג פּרייַז אין דינער פּרייז ינדעקסיז אין די טערקיש עקאנאמיע. די לערנען ניצט די כוידעשלעך דאַטן צווישן 2015 און 2019 און ניצט Factor Augmented Vector Autoregression מעטאַדאַלאַדזשי. די לערנען געפינט אַז דער ענטפער פון קאַנסומער פּרייַז סאַב-ינדעקסיז איז כעטעראַדזשיניאַס און די דורכפאָר צו פּראָדוצירער פּרייסיז איז העכער ווי קאַנסומער פּרייסאַז. אויך, די לערנען קאַנקלוזט אַז די סאַבסידי פּראָגראַם איז אַ פּראַקטיש געצייַג צו עלימינירן די ינפליישאַנערי ימפּאַקץ פון ייל פּרייז ענדערונגען.
אין הויך-מאָטאָריזאַטיאָן, מאַשין-אָפענגיק לענדער, אַריבערפירן אַפאָרדאַבילאַטי איז ינטימאַטלי לינגקט צו די פּרייַז פון ייל-דערייווד מאָטאָר פיואַלז, וואָס קען ווערן ינקריסינגלי וואַלאַטאַל אין דער צוקונפֿט רעכט צו גלאבאלע ייל פּרייז מווומאַנץ און ינווייראַנמענאַל באַשטייַערונג. די נעגאַטיוו ימפּאַקץ פון ברענוואַרג פּרייַז ספּייקס אין טערמינען פון געוואקסן הויזגעזינד העצאָע און עקאָנאָמיש דרוק זענען אַניוואַנלי ספּיישאַלי און סאָושאַלי פונאנדערגעטיילט. פריער פאָרשונג האט געפונען אַז די וואַלנעראַביליטי צו ינקריסאַז פון ברענוואַרג פּרייז איז העכער אין פּעריפעראַל, פעדער-שטאָטיש און דאָרפיש געביטן, און אַז נידעריק האַכנאָסע טענדז צו זיין קאָולאָוקייטיד מיט הויך מאַשין אָפענגיקייַט און נידעריק פאָרמיטל ברענוואַרג עפעקטיווקייַט, מיט אַ קאַמפּאַונדינג ווירקונג אויף וואַלנעראַביליטי. דער ציל פון דעם אַרטיקל איז צו פּרובירן די כייפּאַטאַסאַסאַז פֿאַר ענגלאַנד, פּראַוויידינג נייַע זאָגן אויף ספּיישאַל פּאַטערנז פון וואַלנעראַביליטי צו ברענוואַרג פּרייז ינקריסאַז אין די קליין געגנט מדרגה. מיר פאָרשלאָגן אַ קאַמפּאַזאַט וואַלנעראַביליטי גראדן קאַמביינינג דאַטן אויף האַכנאָסע, אַקסעסאַביליטי, פאָרמיטל דורכקוק און פאָרמיטל רעגיסטראַציע פֿאַר 2011. ין ענגליש שטאָט-רעגיאָנס, מיר געפֿינען קליין זאָגן פון די סאָושאַלי רעגרעססיוו פּאַטערנז ביז אַהער יידענאַפייד אין דער ליטעראַטור.
אַפּלייינג די סענטריפוגאַל מאַכט וואָג פּרינציפּ כולל די קאַלקיאַלייטינג פאָרמולע פֿאַר סעפּאַראַבלע ייל פּערל דיאַמעטער, און באַקומען אויס די מעטאָד פון סעפּאַראַבלע ייל נעפּל פיייקייט פּרייַז פון סענטריפוגאַל ווענטילאַטאָר. סטרוקטור פּאַראַמעטיקס, און פאָרשלאָגן אַ בעסער אופֿן צו אַפּטאַמייז סענטריפוגאַל ווענטילאַטאָר פּלאַן.
די אַבדזשעקטיווז פון דעם לערנען זענען: צו באַשטימען די גאַזאָלין פּערטשאַסינג און קאַנסאַמשאַן פּאַטערנז פון מינאָריטעט און דיסאַדוואַנטידזשד באַפעלקערונג גרופּעס; און צו אַנאַלייז די סאָסיאָ-עקאָנאָמיש יפעקץ פון ינקריסינג גאַזאָלין פּרייז און דוחק אויף מינאָריטעט און דיסאַדוואַנטידזשד באַפעלקערונג גרופּעס. כד י צ ו דערגרײכ ן ד י גרוים ע צילן , הא ט מע ן געדארפ ט דערגרײכ ן ד י פאלגנדיק ע צוגאב ע צילן : אנטװיקל ן א געזעלשאפטלעכ ן או ן עקאנאמיש ן פראפיל , פו ן יעדע ר פו ן ד י אונטערגענונ ע באפעלקערונג־גרופן ; און געפינען און אַנאַלייז ארויס מאַטעריאַלס וועגן גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן דורך מינאָריטעט און דיסאַדוואַנטידזשד גרופּעס. דער באריכט באשטייט פון צוויי טיילן. טייל איין כּולל טשאַפּטערז אויף די פאלגענדע: הקדמה צו די לערנען פון מאָטאָר פאָרמיטל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דורך מינאָריטעט און דיסאַדוואַנטידזשד פּאַפּיאַליישאַנז; קיצער איבערבליק פון די ליטעראַטור שייַכות צו די פאָרשונג פּראָבלעמס; מעטאַדאַלאַדזשי פֿאַר די לערנען; פיינדינגז פון די לערנען; און קאַנקלוזשאַנז און רעקאַמאַנדיישאַנז. טייל צוויי כּולל אַפּפּענדיעס פון קהל פאַל שטודיום און אַ רעצענזיע פון די באַטייַטיק ליטעראַטור.
יעדער ינקראַמאַנט אין די פּרייסאַז פון סכוירע אָדער באַדינונגס בכלל פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין פאַרשידענע פּראָדוקטן פּרייז ינדיסיז און ינפלאַציע. דער צייטונג יגזאַמאַנד די פּרייַז-שטופּן פּראַל פון אַ ינקראַמאַנט פון מאָטאָר גייסט פּרייז אין יראַן אויף פאַרשידענע פּראָדוקטן פּרייז ינדיסיז און ינפלאַציע. אַן ינפּוט-רעזולטאַט (יאָ) טיש אַדזשאַסטמאַנט צוגאַנג איז געווענדט. יראַן אַרייַנשרייַב רעזולטאַט טיש פֿאַר די יאָר 2001-2002 איז געניצט ווי דייטאַבייס. די עמפּיריקאַל רעזולטאטן פון די מאָדעל ווייַזן ווי די פּרייַז-שטופּ פּראַל פון אַ 25% ינקראַמאַנט אין די מאָטאָר גייסט פּרייַז פירט צו אַ ינקראַמאַנט אין פאַרשידענע פּראָדוקטן פּרייז ינדיסיז, אָבער די מאַקסימום ווירקונג פון דעם ינקראַמאַנט, וואָס איז אויף טראַנספּערטיישאַן באַדינונגס פּרייסאַז, טוט נישט. יקסיד 0.7492%. ביאָדיעסעל ווי אַ מאָטאָר ברענוואַרג פּרייַז סטייבאַלאַזיישאַן מעקאַניזאַם.אין אַדישאַן, די פּרייַז-שטופּ ווירקונג פון דעם פאַרגרעסערן אויף די פּראָדוקציע פּריסעס אינדעקס (פּפּי) איז עסטימאַטעד צו 0.2540%.
מיר באַקענענ אַ מאָדעל רעפּריזענטינג די עוואָלוציע פון מאָטאָר ברענוואַרג פּרייַז (אַ סובקאַטעגאָרי פון די קאַנסומער פּרייַז אינדעקס פון טראַנספּערטיישאַן) קאָרעוו צו די קוילעלדיק קפּי ווי אַ לינעאַר פונקציע פון צייט. אונטער אונדזער פריימווערק, אַלע פּרייַז דיווייישאַנז פון די לינעאַר גאַנג זענען טראַנזשאַנט און די פּרייַז מוזן גלייך צוריקקומען צו דעם גאַנג. ספּאַסיפיקלי, דער מאָדעל פּרעדיקטעד אַז "די פּרייַז פֿאַר מאָטאָר ברענוואַרג אין די יו. עס. וועט אויך וואַקסן מיט 50% ביז די סוף פון 2009. אָיל פּרייַז איז געריכט צו העכערונג מיט ~ 50% אויך, פֿון זייַן קראַנט ווערט פון ~ $ 50 פּער פאַס. " די נאַטור פון פאַקטיש פּרייַז האט געוויזן אַז די פּראָגנאָז איז פּינטלעך אין ביידע אַמפּליטוד און טרייַעקטאָריע פאָרעם. דעריבער, איינער קענען פאַרענדיקן אַז דער באַגריף פון פּרייַז דיקאַמפּאָוזישאַן אין אַ קורץ-טערמין (אַסילייטינג) און לאַנג-טערמין (לינעאַר גאַנג) קאַמפּאָונאַנץ איז גילטיק. לויט דעם מאָדעל, די פּרייַז פון מאָטאָר ברענוואַרג און רוי ייל וועט פאַלן צו דער מדרגה פון $ 30 פּער פאַס אין די ווייַטער 5-8 יאָר.
ווען די עקאָנאָמיש ליטעראַטור רעפערס צו די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר ברענוואַרג מאַרק אין די אי. די דיסערטיישאַן קאַנטריביוץ צו אַ לימיטעד עמפּיריקאַל ליטעראַטור אויף מאָטאָר ברענוואַרג פינאַנציעל פאַרמעסט און דיסקוסיעס וועגן ברענוואַרג טוריזם און פינאַנציעל פּאָליטיק קאָואָרדאַניישאַן אין אייראָפּע. דער ערשטער עסיי גיט אַן איבערבליק פון די אי.יו. עס יגזאַמאַנז ענדערונגען אין די קעראַקטעריסטיקס און באַשטייַערונג ראַטעס פון די EU פארשטייער מיטגליד-לאַנד און ווייזט אַז די אי.יו. לענדער דיקריסט זייער מאָטאָר ברענוואַרג עקסייז טאַקסיז, אָבער געוואקסן וואַט טאַקסיז. פּראַל פּרייסאַז פון אנדערע סכוירע ווי געזונט ווי עקאָנאָמיש און ינווייראַנמענאַל פּאַלאַסיז איבער אייראָפּע.
דער קאַפּיטל אַנאַליזירט די ינווייראַנמענאַל פּראַל פון פאָרמיטל נוצן אין דרום און דרום מזרח אזיע און די קייט פון פּאָליטיק רעספּאָנסעס בנימצא צו רעדוצירן דעם פּראַל. די לענדער פון דרום און דרום מזרח אזיע זענען זייער אַנדערש אין טערמינען פון עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג. אין די לעצטע דריי יאָרצענדלינג, די לענדער האָבן יקספּיריאַנסט גראָוינג ורבאַניזיישאַן און עשירות, כאָטש דעם וווּקס איז אַניוואַנלי פונאנדערגעטיילט, סיי ספּיישאַלי און איבער צייט. כאָטש די לעוועלס פון מאַשין אָונערשיפּ בלייבן בכלל נידעריק קאַמפּערד מיט מערב אייראָפּע אָדער צפון אַמעריקע, הויך רייץ פון פאַרקער וווּקס אין שטעט האָבן געפֿירט צו קאַנדזשעסטשאַן אויף ראָודז און ינווייראַנמענאַל שעדיקן פון אַטמאַספעריק פאַרפּעסטיקונג, ראַש און לאַנד נוצן ימפּאַקס.
לעצטנס האָב איך זיך אומגעקערט פֿון אַ וואַקאַציע אויף אַ קרוז איבערן באַלטישן ים, וווּ איך האָב געהאַט אַ גרויסער צײַט, און אויך די געלעגנהייט צו זען פֿון וואַנען מײַנע אָבֿות זײַנען געקומען. איינער פון אונדזער זייַט טריפּס איז געווען אַ ויטאָבוס פאָר צו בערלין צו רייַזע די דייַטש הויפּטשטאָט. אויפן וועג האט אונזער באס געמאכט א "טרייסט אפשטעל" ביי א שעל סטאנציע און באקוועמליכקייט. אויף דײַטש איז דאָס מסתּמא געווען אַ "קליין-ער לאַדען" אָדער "מינימאַרקט". געוויינטלעך, איך סטאַרטעד שפּאַצירן אַרום די C-קראָם קוקן אין מאָטאָר בוימל קאַנטיינערז; אַמאָל אַן ייל מאַרקעטער שטענדיק אַן ייל מאַרקאַטער. א ברייט פאַרשיידנקייַט פון שעל מאָטאָר אָילס איז געווען געוויזן (קיין אנדערע בראַנדז), אָבער וואָס טאַקע געכאפט מיין אויג זענען די פּרייסאַז פֿאַר די אָילס. איין ליטער פון Helix Ultra SAE 5W-30 קאָס € 25.99 - דאָס איז אַרום $ 31 פּער קוואַרט. איצט איך וויסן אַז דייטשלאנד ס סינטעטיקס זענען טיפּיקלי געמאכט מיט פּאָליאַל-פאַאָלעפין באַזע סטאַקס, ביי בעערעך צוויי מאָל די פּרייַז פון מינעראַל ייל באַזע סטאַקס. אָבער העליקס אַלטראַ איז געמאכט מיט שעל ס אייגענע פּורעפּלוס באַזע ייל סינטאַסייזד פון נאַטירלעך גאַז - אַ ריזיק פּרייַז מייַלע, קוואלן זאָגן.
די נוצן מאָדעל דיסקלאָוזיז אַ מיקראָעלעקטראָניש מאָטאָר באַשיצער מיט הויך פאָרשטעלונג-פּרייַז פאַרהעלטעניש, די דריי-פאַסע קראַנט טראַנספאָרמערס זענען ריספּעקטיוולי פּאַראַלעללי פארבונדן מיט קעגנשטעל צו טוישן קראַנט סיגנאַלז אין וואָולטידזש סיגנאַלז, דער רעזולטאַט סוף פון די אַמפּלאַפייינג קרייַז איז פארבונדן מיט די אַרייַנשרייַב סוף פון די V/F קאַנווערטער, די V/F קאַנווערטער ענדערונגען וואָולטידזש סיגנאַלז אין דיגיטאַל דויפעק סיגנאַלז, די מקו סיסטעם אָן אַ/ד ריספּעקטיוולי ריכטער די קאַונטינג וואַלועס פון דריי-פאַסע קראַנט סיגנאַלז און מאַכט וואָולטידזש מוסטערונג סיגנאַלז צו באַשליסן צי די סיסטעם האט שולד. ביאָדיעסעל ווי אַ מאָטאָר ברענוואַרג פּרייַז סטייבאַלאַזיישאַן מעקאַניזאַם.קאַמפּערד מיט די פאָרשטעלן טעכנאָלאָגיע, די נוצן מאָדעל איז אַ פאַרלאָזלעך מיטל מיט די הויפּט שוץ פונקציע פון מאָטאָר אָווערלאָאַד, ברעכן פאַסע, סטאָל, דריי-פאַסע ימבאַלאַנס, איבער-וואָולטידזש און אונטער-וואָולטידזש.
מאָטאָר נוראַנז זענען מיסטאָמע דער בעסטער קעראַקטערייזד נעוראָנאַל קלאַס אין די ווערטאַברייט הויפט נערוועז סיסטעם און האָבן ווערן אַ פּאַראַדיגם פֿאַר פארשטאנד די מעקאַניזאַמז וואָס קאָנטראָלירן די אַנטוויקלונג פון ווערטאַברייט נוראַנז. פֿאַר פילע ינוועסטאַגייטערז ארבעטן אויף דעם פּראָבלעם די פייגעלע עמבריאָ איז די מאָדעל סיסטעם פון ברירה, און פֿון די שטודיום, אַ בילד פון די סטעפּס ינוואַלווד אין די דור פון מאָטאָר נעוראָן האט אנגעהויבן צו אַרויסקומען. די פיינדינגז פֿאָרשלאָגן אַז מאָטאָר נעוראָן דור איז שייפּט דורך עקסטראַסעללולאַר סיגנאַלז וואָס רעגולירן ינטרינסיק, צעל-אָטאַנאַמאַס דיטערמאַנאַנץ אין סאַקווענטשאַל סטעפּס בעשאַס אַנטוויקלונג. די פייגעלע עמבריאָ האט געשפילט אַ באַוווסט ראָלע אין ידענטיפיצירן די קוואלן פון די סיגנאַלז, דיפיינינג זייער מאָלעקולאַר אידענטיטעט און דיטערמאַנינג די צעל ינטרינסיק מגילה זיי רעגולירן.
צו ונטערזוכן די מעקאַניזאַם (s) פון קרענק אַנדערלייינג ALS, טראַנסגעניק מויז מאָדעלס האָבן שוין קאַנסטראַקטאַד וואָס עקספּרעסס אַבעראַנט נעוראָפילאַמענץ אָדער מיוטיישאַנז אין די שעפעדיק, סיטאָפּלאַסמיק ענזיים סופּעראָקסידע דיסמוטאַסע 1 (SOD1). אין אַדישאַן צו פּראָגרעסיוו שוואַכקייַט פון סעלעקטיוו מאָטאָר נעוראָן טויט, מיסע יקספּרעסינג אַ באַשיידן מדרגה פון אַ פונט מוטאַנט אין נעוראָפילאַמענט סובוניט NF-L ווייַזן רובֿ פון די פּאַטאַלאַדזשיקאַל כאַלמאַרקס באמערקט אין פאַמיליאַל און ספּאָראַדיש ALS, אַרייַנגערעכנט פּעריקאַריאַל פּראַקסימאַל אַקסאָנאַל געשווילעכץ, אַקסאָנאַל דידזשענעריישאַן, און שטרענג סקעלעטאַל מוסקל אַטראָפי. נאָך מיסע וואָס יקספּרעסינג פאַמיליאַל ALS-לינגקט מיוטיישאַנז אין די סיטאָפּלאַסמיק ענזיים SOD1, די בלויז פּראָווען סיבה פון ALS און וואָס אַקאַונץ פֿאַר בעערעך 20% פון פאַמיליאַל קרענק, האָבן דעמאַנסטרייטיד אַז לפּחות איין מיוטיישאַן ז קרענק דורך אַקוואַזישאַן פון אַ אַדווערס פאַרמאָג דורך די מיוטאַנט ענזיים. , אלא ווי הייך אָדער אָנווער פון SOD1 טעטיקייט.
עטלעכע פּעריסילוויאַן מאַרך מקומות ווייַזן פּרעפערענטשאַל אַקטאַוויישאַן פֿאַר גערעדט שפּראַך העכער און ווייַטער פון אנדערע קאָמפּלעקס סאָונדס. די "רעדע-סעלעקטיוו" יפעקץ קען זיין געטריבן דורך רעגיאָנס 'ינטרינסיק בייאַסאַז פֿאַר פּראַסעסינג די אַקוסטיש אָדער ינפאָרמאַטיוו פּראָפּערטיעס פון רייד. אַלטערנאַטיוועלי, אַזאַ רעדע סעלעקטיוויטי קען אַרויסקומען דורך ברייט דערפאַרונג אין פּערסיווינג און פּראָדוצירן רעדע סאָונדס. דעם פאַנגקשאַנאַל מאַגנעטיק רעזאַנאַנס ימאַגינג (fMRI) לערנען דיסאַמביגיוייטיד אַזאַ אַודיאָמאָטאָר עקספּערטיז פון רעדע סעלעקטיוויטי דורך קאַמפּערינג אַקטאַוויישאַן פֿאַר צוגעהערט צו רעדע און מוזיק אין ווייַבלעך פאַכמאַן ווייאַלינאַסט און אַקטערז. ביאָדיעסעל ווי אַ מאָטאָר ברענוואַרג פּרייַז סטייבאַלאַזיישאַן מעקאַניזאַם.אַודיאָמאָטאָר עקספּערטיז יפעקץ זענען יידענאַפייד אין עטלעכע רעכט און לינקס העכער טעמפּעראַל מקומות וואָס ריספּאַנד צו רייד אין אַלע פּאַרטיסאַפּאַנץ און מוזיק אין ווייאַלינאַסט מער ווי אַקטראַסיז. רעגיאָנס פֿאַרבונדן מיט די אַקוסטיש / אינפֿאָרמאַציע אינהאַלט פון רעדע זענען יידענאַפייד צוזאמען די גאנצע לענג פון די העכער טעמפּעראַל סולסי ביילאַטעראַלי ווו אַקטאַוויישאַן איז געווען גרעסער פֿאַר רעדע ווי מוזיק אין אַלע פּאַרטיסאַפּאַנץ.
א באַשרייַבונג איז געגעבן פון די פּלאַן, פאַבריקיישאַן און אַנאַליסיס פון אַ ילעקטראָוסטאַטיקאַללי-געטריבן מיקראָ-אַקטואַטאָר אין וואָס אַ פּלאַנאַטערי באַוועגונג ראָוטער ראָולד אין אַ סילינדריקאַל שייפּט סטאַטאָר קאַוואַטי. דער פּלאַן האט פיר ערשטיק אַדוואַנטידזשיז: די מאָטאָר דזשיאַמאַטרי און די ראָולינג באַוועגונג געבן אַטשיווד זייער קליין גאַפּס, וואָס זענען פּינטלעך און סטאַביל, און איבער וואָס ילעקטראָוסטאַטיק פאָרסעס פירן צו הויך פאָרסעס אויף די ראָוטער; קאָרעוו באַוועגונג איז אַטשיווד דורך ראָולינג אלא ווי סליידינג, אַזוי אַבווייייטינג די דייַגע איבער ינערלעך רייַבונג; העכער רעזולטאַט טאָרקיז קענען זיין טריידיד פֿאַר נידעריקער ראָוטער ספּידז, רעכט צו באַלדיק פּלאַנאַטערי רעדוקציע; און די מאַכט רעזולטאַט זאָל זיין העכער ווי פֿאַר סיסטעמען קאַנסטראַקטאַד מיט צוויי-דימענשאַנאַל סיליציום פאַבריקיישאַן אַפּראָוטשיז, ווייַל וואָבלע מאָטאָר לענגקטס זענען נישט לימיטעד דורך אַזאַ פאַבריקיישאַן מעטהאָדס. די סטאַטאָר אָפּשניט ראַקרוטמאַנט לאָגיק קענען קייט פון פּשוט, עפענען-שלייף סטעפּינג צו פול סערוואָ-קאַנטראָולד קאַמיוטיישאַן ניצן ראָוטער שטעלע סענסאָרס.
ספּיניאַל מאָטאָר נוראַנז זענען קריטיש פֿאַר די פיייקייט פון אַנימאַלס צו רירן און אַזוי יקערדיק פֿאַר ניצל. מאָטאָר נוראַנז וואָס פּרויעקט אַקסאַנז צו בוילעט לימב-מוסקל טאַרגאַץ זענען טאָפּאָגראַפיקאַללי אָרגאַניזירט אַזוי אַז די הויפט נערוועז סיסטעם שטעלע ריפלעקס די אָרט פון די מוסקל אין די ענדגליד. די הויפט פּאַזישאַנינג פון ענדגליד-פּראַדזשעקטינג מאָטאָר נוראַנז ערייזאַז בעשאַס אַנטוויקלונג דורך מאָטאָר נעוראָן מייגריישאַן נאכגעגאנגען דורך אַ פּעריאָד פון קאָואַלעסאַנס אין דיסקרעטע גראָופּינגז פון מאָטאָר נוראַנז וואָס פּרויעקט אַקסאַנז צו אַ יחיד מוסקל. די אַזוי גערופענע מאָטאָר פּאָאָלס זענען אַ פּראָסט שטריך פון מאָטאָר אָרגאַניזאַציע אין העכער ווערברייץ. לעצטע אַרבעט האט כיילייטיד די קריטיש ראָלע פֿאַר אַרמאַדיללאָ משפּחה מיטגליד קאַטענין-אָפענגיק פאַנגקשאַנז פון די קאַדהערין משפּחה פון צעל אַדכיזשאַן מאַלאַקיולז אין דירעקטינג די אָרגאַניזאַציע פון מאָטאָר נוראַנז. קאַדהערין פונקציע איז וויכטיק פֿאַר ביידע די מאָטאָר נעוראָן מיגראַטיאָן און קאָאַלעססענסע פאַסעס פון די ימערדזשאַנס פון מאָטאָר נעוראָן טאַפּאַגראַפי. דאָ, איך רעצענזיע די לעצטע אַרבעט אין דעם קאָנטעקסט פון אונדזער פארשטאנד פון דער אַלגעמיין אַנטוויקלונג פון ספּיינאַל מאָטאָר נוראַנז.
