Commen Motor: דער מאָטאָר איז אַ מיטל וואָס קאַנווערץ עלעקטריקאַל ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע. 70% -95% פון די עלעקטריק ענערגיע אַבזאָרבד דורך די מאָטאָר איז קאָנווערטעד אין מאַקאַניקאַל ענערגיע. דאָס איז אָפט גערופן די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר. עס איז אַ וויכטיק טעכניש גראדן פון די מאָטאָר, און די רוען 30% 5% איז קאַנסומד דורך די מאָטאָר זיך רעכט צו היץ און מעטשאַניקאַל אָנווער, אַזוי דעם טייל פון די מאַכט איז ווייסטאַד.
הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר: אַ מאָטאָר מיט אַ העכער מאַכט יוטאַלאַזיישאַן קורס איז גערופן אַ מאָטאָר מיט הויך עפעקטיווקייַט, ריפערד צו ווי "הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר".
פֿאַר פּראָסט מאָטאָרס, עס איז נישט גרינג צו פאַרגרעסערן עפעקטיווקייַט מיט 1 פּראָצענט פונט. דער מאַטעריאַל וועט פאַרגרעסערן פיל, און ווען די מאָטאָר עפעקטיווקייַט ריטשאַז אַ זיכער ווערט, קיין ענין ווי פיל מאַטעריאַל איז צוגעגעבן, עס וועט נישט זיין ימפּרוווד. רובֿ פון די הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס אויף די מאַרק הייַנט זענען פאַרבייַט פּראָדוקטן פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס מיט דריי-פאַסע, וואָס מיטל אַז די יקערדיק אַרבעט פּרינציפּ האט נישט פארענדערט.
מאָטאָרס מיט הויך עפעקטיווקייַט פֿאַרבעסערן מאָטאָר עפעקטיווקייַט דער הויפּט דורך:
1. פאַרגרעסערן מאַטעריאַל: פאַרגרעסערן די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די האַרץ, פאַרגרעסערן די לענג פון די האַרץ, פאַרגרעסערן די גרייס פון דעם סטאַטאָר שפּעלטל און פאַרגרעסערן די וואָג פון די קופּער דראָט צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט. צום ביישפּיל: מאָטאָר Y2-8024 ינקריסאַז די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די קראַנט Φ120 צו Φ130 עטלעכע פרעמד לענדער געוואקסן Φ145 בשעת ינקריסינג די לענג פון 70 צו 90. די סומע פון אייַזן פּער מאָטאָר איז געוואקסן דורך 3 קג. די קופּער דראָט איז געוואקסן דורך 0.9 קג.
2. ניצן סיליציום שטאָל בויגן מיט גוט מאַגנעטיק לעדוירעס. אין דער פאַרגאַנגענהייט, הייס-ראָולד בויגן מיט גרויס פּרעסן אָנווער, און איצט הויך-קוואַליטעט קאַלט-ראָולד בויגן מיט נידעריק אָנווער, אַזאַ ווי DW470. אפילו נידעריקער דוו 270.
3. פֿאַרבעסערן פּראַסעסינג אַקיעראַסי, רעדוצירן מעטשאַניקאַל אָנווער, פאַרבייַטן קליין פאַנס, רעדוצירן פאָכער לאָססעס און נוצן הויך-עפעקטיווקייַט בערינגז.
4. אָפּטימיזירן די עלעקטריקאַל פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס פון די מאָטאָר און אָפּטימיזירן די פּאַראַמעטערס דורך טשאַנגינג די נאָרע פאָרעם.
5. ניצן וואַרפן קופּער ראָוטער (קאָמפּלעקס פּראָצעס און הויך קאָסטן).
דעריבער, צו מאַכן אַ באמת עפעקטיוו מאָטאָר, די קאָסטן פון פּלאַן, רוי מאַטעריאַלס און פּראַסעסינג זענען פיל העכער, אַזוי אַז עלעקטרע קענען זיין קאָנווערטעד אין מעטשאַניקאַל ענערגיע צו די גרעסטע מאָס.
ענערגיע שפּאָרן מיטלען פֿאַר הויך עפעקטיווקייַט מאָטאָרס:
שפּאָרן מאָטאָר ענערגיע איז אַ סיסטעמאַטיש פּרויעקט וואָס ינוואַלווז די גאנצע מאָטאָר ס לעבן ציקל. פֿון דער פּלאַן און פּראָדוצירן פון די מאָטאָר צו די סעלעקציע, אָפּעראַציע, אַדזשאַסטמאַנט, וישאַלט און ברעקל פון די מאָטאָר, די ווירקונג פון ענערגיע שפּאָרן מיטלען מוזן זיין קאַנסידערד פֿון די גאנצע מאָטאָר ס לעבן ציקל. אין דעם אַכטונג, די הויפּט באַטראַכטונג איז צו פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט אין די פאלגענדע אַספּעקץ.
דער פּלאַן פון ענערגיע-שפּאָרן מאָטאָרס רעפערס צו די נוצן פון מאָדערן פּלאַן מעטהאָדס אַזאַ ווי אַפּטאַמאַזיישאַן פּלאַן טעכנאָלאָגיע, נייַ מאַטעריאַל טעכנאָלאָגיע, קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, ינאַגריישאַן טעכנאָלאָגיע און טעסטינג טעכנאָלאָגיע צו רעדוצירן די מאַכט אָנווער פון די מאָטאָר, פֿאַרבעסערן די מאָטאָר עפעקטיווקייַט, און פּלאַן אַ עפעקטיוו מאָטאָר.
ווען דער עלעקטריש מאָטאָר קאַנווערץ עלעקטריקאַל ענערגיע אין מאַקאַניקאַל ענערגיע, ער פארלירט אויך אַ טייל פון זיין ענערגיע. טיפּיש אַק מאָטאָר לאָססעס זענען בכלל צעטיילט אין דרייַ פּאַרץ: פאַרפעסטיקט אָנווער, בייַטעוודיק אָנווער און בלאָנדזשען אָנווער. וואַריאַנט אָנווער וועריז מיט מאַסע, אַרייַנגערעכנט אָנווער פון סטאַטאָר קעגנשטעל (קופּער אָנווער), אָנווער פון ראָוטער קעגנשטעל, און אָנווער פון באַרשט קעגנשטעל; פאַרפעסטיקט אָנווער האט גאָרנישט צו טאָן מיט מאַסע, אַרייַנגערעכנט האַרץ אָנווער און מאַקאַניקאַל אָנווער. די פּרעסן אָנווער איז קאַמפּאָוזד פון היסטערעסיס אָנווער און ליידיז קראַנט אָנווער, וואָס איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די קוואַדראַט פון דעם וואָולטידזש, און די היסטערעסיס אָנווער איז אויך פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די אָפטקייַט; אנדערע בלאָנדזשען לאָססעס זענען מאַקאַניקאַל לאָססעס און אנדערע לאָססעס, אַרייַנגערעכנט רייַבונג לאָססעס אין בערינגז און פאַנס, ראָוטערז וואַרטן פֿאַר ווינט קעגנשטעל אָנווער רעכט צו ראָוטיישאַן.
פֿעיִקייטן פון הויך עפעקטיווקייַט מאָטאָרס:
1. שפּאָרן ענערגיע און רעדוצירן לאַנג-טערמין אַפּערייטינג קאָס. עס איז זייער פּאַסיק פֿאַר טעקסטיילז, פאַנס, פּאַמפּס, קאַמפּרעסערז און קענען שפּאָרן מאָטאָר קויפן קאָס דורך שפּאָרן עלעקטרע פֿאַר איין יאָר;
אָנהייב די ינווערטער גלייך אָדער ינווערטער צו סטרויערן די גיכקייַט און די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר קענען זיין ריפּלייסט גאָר;
3. די זעלטן ערד פּערמאַנאַנט מאַגנעטיק הויך-עפעקטיוו ענערגיע-שפּאָרן מאָטאָר זיך קענען שפּאָרן מער ווי 15% פון עלעקטריק ענערגיע קאַמפּערד מיט פּראָסט מאָטאָרס;
4. דער מאַכט פאַקטאָר פון דער מאָטאָר איז נאָענט צו 1, וואָס ימפּרוווז די קוואַליטעט פאַקטאָר פון די מאַכט גריד אָן אַדינג אַ מאַכט פאַקטאָר קאַמפּאַנסייטער;
5. מאָטאָר קראַנט איז קליין, שפּאָרן טראַנסמיסיע און פאַרשפּרייטונג קאַפּאַציטעט, און יקסטענדינג די קוילעלדיק אַפּערייטינג לעבן פון די סיסטעם;
6. מאַכט-שפּאָרן בודזשעט: נעמען אַ מאָטאָר פון 55 קילאוואט ווי אַ ביישפּיל. מאָטאָרס מיט הויך עפעקטיווקייַט שפּאָרן 15% פון עלעקטרע קאַמפּערד מיט פּראָסט מאָטאָרס. עלעקטרע קאָס זענען קאַלקיאַלייטיד ביי 0.5 יואַן פּער גראַד. ענערגיע-שפּאָרן מאָטאָרס קענען ווערן געניצט צו צוריקקריגן די קאָס פון ריפּלייסינג מאָטאָרס אין איין יאָר.
אַדוואַנטאַגעס פון עפעקטיוו מאָטאָרס:
דירעקט אָנהייב און פול פאַרבייַט פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס.
זעלטן-ערד פּערמאַנאַנט מאַגנעט הויך-עפעקטיוו ענערגיע-שפּאָרן מאָטאָרס קענען שפּאָרן מער ווי 3% פון עלעקטריק ענערגיע קאַמפּערד מיט פּראָסט מאָטאָרס.
די מאַכט פאַקטאָר פון די מאָטאָר איז בכלל העכער ווי 0.90, וואָס ימפּרוווז די קוואַליטעט פאַקטאָר פון די מאַכט גריד אָן אַדינג אַ מאַכט פאַקטאָר קאַמפּאַנסייטער.
די קליין מאָטאָר קראַנט סאַוועס מאַכט טראַנסמיסיע און פאַרשפּרייטונג קאַפּאַציטעט און יקסטענדז די קוילעלדיק אַפּערייטינג לעבן פון די סיסטעם.
דער דרייווער פון דער דרייווער קען פאַרשטיין ווייך אָנהייב, ווייך האַלטן און סטעפּלעסס גיכקייַט רעגולירן, און די מאַכט שפּאָרן ווירקונג איז ימפּרוווד.
ייע2-90 ~ 355 סעריע (IP55) ייסינטשראָנאָוס מאָטאָר הויך-עפעקטיווקייַט דריי-פאַסע ייסעקשאַנערי מאָטאָר איז די לעצטע אַנטוויקלונג פון אַ גאָר-ענקלאָוזד יי-פאָכער-קולד וועווערקע-שטייַג הויך-עפעקטיוו אַסינטשראָנאָוס מאָטאָר דריי-פאַסע. עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר סעריע
דער אינדעקס ריטשאַז די ענערגיע עפעקטיווקייַט מדרגה 3 אין טשיינאַ ס GB18613-2012 "ענערגיע לימיט וואַלועס און ענערגיע עפעקטיווקייַט לעוועלס פֿאַר קליין און מיטל-סייזד דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס." ייע2-90 ~ 355 סעריע הויך-עפעקטיווקייַט ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס דריי-פאַסע הויך עפעקטיווקייַט און פאַרשידן פאָרשטעלונג ינדאַקייטערז האָבן ריטשט די אינטערנאַציאָנאַלע אַוואַנסירטע מדרגה. די מאָטאָר איז געניצט צו פאָרן לאַנג-טערמין פליסנדיק לאָודז אַזאַ ווי פאַנס און פּאַמפּס, וואָס קענען שפּאָרן היפּש מאַכט און באַשיצן די סוויווע.
ייע2-90 ~ 355 סעריע (IP55) ייסינקראַנאַס דריי-פאַסע הויך-עפעקטיווקייַט ייסאַנאַמאַס מאָטאָרס זענען אינסטאַלירן אין אַ גרייס וואָס טרעפן די IEC72-1 נאָרמאַל פון די ינטערנאַטיאָנאַל עלעקטראָטעטשניקאַל קאַמישאַן. מאָטאָרס מיט אַ הייך פון H160 און העכער זענען יקוויפּט מיט די ניט-האַלטן ייל ינדזשעקשאַן און דריינאַדזש דעוויסעס, און די ינסטאַלירונג היץ איז רעזערווירט. די פּלאַץ פון די טערמיסטאָר און די נעץ-דערווייַז באַהיצונג גאַרטל איז באַקוועם פֿאַר ניצערס צו קלייַבן. די מאָטאָר סטאַטאָר אַדאַפּט די F- מדרגה ינסאַליישאַן, אָבער די טעמפּעראַטור העכערונג איז עוואַלואַטעד לויט 80 ק, די מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג גרענעץ איז גרויס און די לעבן איז לאַנג; די ראָוטער אַדאַפּץ אַלומינום קאַסטינג פּראָצעס, וואָס האט הויך רילייאַבילאַטי.
יע 2 סעריע הויך-עפעקטיוו דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר פּאַראַמעטערס:
מאַכט סעריע מאָטאָר סעריע: 0.75 ~ 315 קוו;
ראַם הייך: ה 90 ~ 355
אָפּצוימונג שוץ מיינונג: IP54, IP55, IP65
קאַסע מאַטעריאַל: קאַסטן פּרעסן פאַל (ה80-355 מם), געשטאַלט אַלומינום קאַסטן (ה80-160מם)
קאָאָלינג אופֿן: IC411
ארבעטן מאָדע: קעסיידערדיק ארבעטן סיסטעם (סי)
מאַכט קייט: 0.75-315 קוו
נומער פון פּויליש: 4, 6, 8
רייטאַד וואָולטידזש: 220/380 וו 230/440 וו 380/660 וו 400/690 וו;
ינסולאַטיאָן קלאַס: F (סטאַטאָר טעמפּעראַטור העכערונג ין 80 ק)
רייטאַד אָפטקייַט: 50Hz, 60Hz
ייע 2 סעריע הויך-עפעקטיוו דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר פֿעיִקייטן:
הויך עפעקטיווקייַט, נידעריק ראַש, נידעריק ווייבריישאַן, הויך סטאַרטינג טאָרק, סאָליד סטרוקטור, ראָמאַן פּלאַן, שיין אויסזען, באַקוועם נוצן און וישאַלט, אאז"ו ו. אויב די מאַכט איז 3 קוו און ווייטער, עס איז די י קאַנעקשאַן אופֿן. אויב די מאַכט איז 4 קוו און העכער, עס איז די △ קשר אופֿן. אַמביאַנט טעמפּעראַטור: -15 ℃ ≤0≤40 ℃, הייך: ניט מער ווי 1000 מעטער.
דערווייַל ענערגיע און ינווייראַנמענאַל שוץ באַקומען מער און מער ופמערקזאַמקייט. די עלעקטריש מאַכט קאַנסאַמשאַן פון מאָטאָרס אַקאַונץ פֿאַר 70% פון טשיינאַ ס גאנצע ינדאַסטריאַל מאַכט קאַנסאַמשאַן און 50% פון די גאַנץ מאַכט קאַנסאַמשאַן פון די מדינה. דעריבער, דער מאָטאָר אינדוסטריע איז געווארן איינער פון די ינדאַסטריז מיט די גרעסטע ענערגיע שפּאָרן פּאָטענציעל. די מערסט וויכטיק וועג צו דערגרייכן מאָטאָר ענערגיע שפּאָרן איז אַקטיוולי פּראַמאָוטינג מאָטאָרס מיט הויך עפעקטיווקייַט.
די מאָטאָר מיט הויך-עפעקטיווקייַט און ענערגיע שפּאָרן איז צו פֿאַרבעסערן די פּלאַן, מאַטעריאַלס און פּראַסעסאַז פון פּראָסט מאָטאָרס, און דערמיט פֿאַרבעסערן די ענערגיע עפעקטיווקייַט. לויט די טשיינאַ ס מאָטאָר ענערגיע עפעקטיווקייַט סטאַנדאַרדס, מאָטאָר ענערגיע עפעקטיווקייַט איז צעטיילט אין דרייַ לעוועלס: די ענערגיע עפעקטיווקייַט מדרגה איינער איז אַ הינטער-עפעקטיוו מאָטאָר, די ענערגיע עפעקטיווקייַט פון די צוויי איז אַ הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר, און די ענערגיע עפעקטיווקייַט מדרגה דריי איז אַ פּראָסט מאָטאָר. מאָטאָר ענערגיע שפּאָרן איז צעטיילט אין דריי מאָדעס לויט די מאָטאָר גרייס: מיטל און גרויס מאָטאָרס נוצן סיסטעם ענערגיע שפּאָרן מעטהאָדס, מיקראָ מאָטאָרס נוצן דק, אָפטקייַט קאַנווערזשאַן און אנדערע טעקנאַלאַדזשיז, און קליין און מיטל מאָטאָרס זענען דער הויפּט געניצט אין ינדאַסטריאַל פעלדער צו פֿאַרבעסערן מאָטאָר טעכנאָלאָגיע. אויב איר נעמען אַ ביישפּיל די מערסט געוויינט קליין און מיטל-סייזד מאָטאָרס, די קראַנט צווייטיק ענערגיע עפעקטיווקייַט איז 87.5% -97.5%, און די עפעקטיווקייט פון פּראָסט מאָטאָרס איז 75% צו 95%. מאָטאָרס מיט הויך עפעקטיווקייַט זענען 1% צו 10% מער עפעקטיוו ווי געוויינטלעך מאָטאָרס, וואָס קענען רעדוצירן מאַכט אָנווער פון 20% צו 40%. זעלטן-ערד פּערמאַנאַנט מאָטאָר הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס גאָר שפּאָרן די יקסייטמאַנט ענערגיע, און זייער ענערגיע עפעקטיווקייַט איז 10% צו 15% העכער ווי געוויינטלעך מאָטאָרס, וואָס קענען רעדוצירן ענערגיע אָנווער מיט מער ווי 50%.
דער העלד זעט די זעלבע, הויך עפעקטיווקייַט און ענערגיע שפּאָרן האָבן ווערן די העסקעמ - קולעם פון די גלאבאלע מאָטאָר אינדוסטריע אַנטוויקלונג
די גלאבאלע מאָטאָר איז דעוועלאָפּינג אין דער ריכטונג פון הויך עפעקטיווקייַט און ענערגיע שפּאָרן, און די ויסקוק פון די מאַרק איז זייער ברייט. די פארייניקטע שטאַטן, קאַנאַדע, מעקסיקא, Brazil, אויסטראַליע און ניו זילאַנד האָבן סאַקסעסיוולי געגרינדעט סטאַנדאַרדס פֿאַר ענערגיע עפעקטיווקייַט פֿאַר עלעקטריק מאָטאָרס. אַזאַ ווי די NEMAPremium הינטער-הויך ענערגיע עפעקטיווקייַט סטאַנדאַרט פאָרמיאַלייטיד דורך די פאַרייניקטע שטאַטן אויף שפּיץ פון די EPACT נאָרמאַל, די אי.יו. EU-CEMEP נאָרמאַל, די אַוסטראַליאַן AS / NS1359.5-2000 און די כינעזיש GB18613-2006 נאָרמאַל.
די "אַרבעט" וואָס מוזן זיין געענדיקט - דער בלויז וועג פֿאַר סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג
אין אקטאבער 2010, האָט די כינעזישע רעגירונג צוגעזאָגט די וועלט אויף דער ערעוו פון דער קאנאפערניע זיצונג: ביז 2020 וועט כינע ענערגיע קאַנסאַמשאַן פּער אַפּאַראַט פון גדפּ און טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז רידוסט מיט 40% -45% קאַמפּערד צו 2005. מערץ 2011 , דער "צוועלפט פינפט-יאָר פּלאַן" קלאר דערקלערט אַז בעשאַס די "צוועלפט פינפט-יאָר פּלאַן" צייט, טשיינאַ ס גדפּ געוואקסן אין אַ דורכשניטלעך יערלעך קורס פון 7%, און ענערגיע קאַנסאַמשאַן פּער אַפּאַראַט פון גדפּ און טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז זענען רידוסט דורך 16 % און 17%, ריספּעקטיוולי.
2020 דערוואַרטונג "עלעווטהע פינף-יאָר פּלאַן" פאַסעד רעזולטאַטן "צוועלפט פינפט-יאָר פּלאַן" רוען ציל פון "13-פֿינף-יאָר פּלאַן" איז 40% -45% נידעריקער ווי 2005, אַראָפּ 19.1%, 16%, 11.7% -19.1 %
צו פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייט פון ענערגיע נוצן און דערגרייכן סמודלי טאַרגאַץ פֿאַר ענערגיע קאַנסערוויישאַן און ימישאַן רעדוקציע, עפעקטיוו מיטלען מוזן זיין סיימאַלטייניאַסלי גענומען אין די דרייַ פֿאַרבינדונגען פון ענערגיע פּראָדוקציע, ענערגיע טראַנסמיסיע און ענערגיע קאַנסאַמשאַן. עלעקטרע קאַנסאַמשאַן אַקאַונץ פֿאַר וועגן 50% פון ענערגיע קאַנסאַמשאַן, און מאָטאָר מאַכט קאַנסאַמשאַן אַקאַונץ פֿאַר האַלב פון די גאנצע געזעלשאַפט. דעריבער, ימפּרוווינג די ענערגיע עפעקטיווקייַט פון מאָטאָרס וועט זיין אַ יקערדיק און וויכטיק לינק אין טשיינאַ ס ענערגיע קאַנסערוויישאַן און ימישאַן רעדוקציע פּאַלאַסיז. אויב אַלע די געוויינטלעך מאָטאָרס וואָס זענען געניצט זענען ריפּלייסט מיט מאָטאָרס מיט הויך עפעקטיווקייַט, די יערלעך מאַכט קאַנסאַמשאַן קענען זיין גילטיג וועגן 66-110 ביליאָן קילאוואט שעה. אונטער די זעלבע באדינגונגען, די מאַכט קאַנסאַמשאַן פון די גאנצע מדינה קענען זיין רידוסט מיט וועגן 2 פּראָצענט פונקטן. טשיינאַ ס גאַנץ ענערגיע קאַנסאַמשאַן און ענערגיע קאַנסאַמשאַן פּער גדפּ אַפּאַראַט זענען געפאלן דורך וועגן 1 פּראָצענט פונט. דעריבער, מאָטאָר ענערגיע שפּאָרן איז געווארן אַ באַשערט וועג צו דערגרייכן ענערגיע שפּאָרן און ימישאַן רעדוקציע אין טשיינאַ.
"קאַרראָץ און סטיקס", די קאָמבינאַציע פון סובסידיעס און מאַנדאַטאָרי סטאַנדאַרדס צו פאַרגיכערן די העכערונג פון עפעקטיוו מאָטאָרס אין טשיינאַ
דער "צוועלפט פינפט-יאָר פּלאַן" לייגט קראַפטיק אַנטוויקלונג פון זיבן סטראַטידזשיק ימערדזשינג ינדאַסטריז, און די מאָטאָר אינדוסטריע, ווי אַ לידינג אינדוסטריע אין ענערגיע קאַנסערוויישאַן און ינווייראַנמענאַל שוץ, נייַ ענערגיע, נייַ ענערגיע וועהיקלעס און הויך-סוף עקוויפּמענט מאַנופאַקטורינג, מוזן זיין שטארק געשטיצט דורך נאציאנאלע פּאַלאַסיז. די העכערונג פון הויך-עפעקטיוו מאָטאָרס וואָס רעפּראַזענץ ענערגיע קאַנסערוויישאַן און ינווייראַנמענאַל שוץ וועט פאָרזעצן צו פאַרגרעסערן.
אין סדר צו העכערן די העכערונג פון מאָטאָרס מיט הויך עפעקטיווקייַט, די שטאַט אנגעהויבן צו צושטעלן פינאַנציעל סובסידיעס פֿאַר מאָטאָרס מיט הויך עפעקטיווקייַט אויף 18 יוני 2010; צו דערגרייכן דעם ציל פון העכערן 31.77 מיליאָן קילאוואט פון הויך-עפעקטיווקייט מאָטאָרס אין 2011, די סובסידיע הייך איז געוואקסן אויף 8 מער פון די יאָר, ווי געוויזן אין די פאלגענדע טאַבלע:
אין אַדישאַן צו ינקריסינג סובסידיעס, די שטאַט האט אויך קאַנטיניואַסלי באַקענענ מאַנדאַטאָרי פּאַלאַסיז צו פאַרגרעסערן די העכערונג פון הויך עפעקטיווקייַט מאָטאָרס. דער סטאַנדאַרט "GB18613-2006" פֿאַר די גאנצע מאָטאָר אינדוסטריע סטימיאַלייץ אַז זינט די 1 יולי 2011, די מאָטאָר אינדוסטריע האט אנגענומען די ענערגיע עפעקטיווקייַט מדרגה צוויי ווי אַ קאַמפּאַלסערי סטאַנדאַרט. מאָטאָרס נידעריקער ווי די ענערגיע עפעקטיווקייַט מדרגה צוויי זענען נישט ערלויבט צו זיין Produced און פארקויפט; אין 2012, דער מיניסטעריום פון ינדוסטרי און אינפֿאָרמאַציע טעכנאָלאָגיע ארויס די 12 טה פינף-יאָר פּלאַן פֿאַר ענערגיע קאַנסערוויישאַן פון ינדוסטריאַל סיסטעמען איז באַשטימט. אין דעם פּלאַן, די וווּקס ציל פון יע 2 איז באַשטימט אין 2015. די גאנצע יע 2 מאָטאָר וועט דערגרייכן מער ווי 80% פון די גאנצע מאָטאָר מאַרק. אויף דעם 16 טן מערץ, דער וועבזייטל פון דער עבודה פון ינדוסטרי און אינפארמאציע טעכנאָלאָגיע, דער קאַטאַלאָג פון פאַרעלטערט ילעקטראָומאַקאַניקאַל ויסריכט איז אָפֿן פֿאַר באַמערקונגען. די פּלאַננעד פאַרעלטערט ילעקטראָומאַקאַניקאַל ויסריכט פון הויך-ענערגיע קאַנסאַמשאַן ינקלודז 135 זאכן אין 12 קאַטעגאָריעס. דער פּראָצעס פון ילימאַנייטינג פאַרעלטערט ילעקטראָומאַקאַניקאַל עקוויפּמענט פאַרגיכערן. די שטאַט אַדאַפּט אַ קאָמבינאַציע פון סובסידיעס און קאַמפּאַלסערי מיטלען כּסדר פֿאַרבעסערן סטאַנדאַרדס פון מאָטאָר ענערגיע עפעקטיווקייַט און מוטיקן די אַנטוויקלונג פון עפעקטיוו און ענערגיע שפּאָרן מאָטאָר מארקפלעצער.
אויסגעדרייט ראָודז, העל צוקונפֿט
כאָטש די קראַנט העכערונג קורס פון הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס איז פיל נידעריקער ווי פּאָליטיק עקספּעקטיישאַנז. אָבער, אין אַנאַלייזינג די פּאַלאַסיז איבער די יאָרן, מיר קענען זען אַז אין דעם פּנים פון פּראַקטיש שוועריקייטן, די ווילינגנאַס פון די מדינה צו ינסטרומענט שטארקער און שטארקער, און די פעסטקייַט איז זייער פעסט. אין דער צוקונפֿט, דער גאַנג פון מער ענטערפּריסעס וואָס אָננעמען הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס וועט נישט טוישן, און די רעגירונג 'ס פּאָליטיק ריכטונג פון קראַפטיק צו העכערן ענערגיע-עפעקטיוו מאָטאָרס וועט נישט טוישן.
אין אַלגעמיין, דער מאַרק פּרייַז פּער קילאוואט פֿאַר הויך עפעקטיווקייַט מאָטאָרס מיט דער זעלביקער באַשרייַבונג איז וועגן 20% העכער ווי געוויינטלעך מאָטאָרס, פון וואָס די פּרייַז פון זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט הויך עפעקטיווקייַט מאָטאָרס איז וועגן 40% העכער. אָבער, פֿון דער גאַנצער מאָטאָר לעבן ציקל, די ערשט קויפן, ינסטאַלירונג און וישאַלט קאָס בלויז וועגן 10% פון די גאַנץ קאָסטן, און די עלעקטרע וואָס איז פארלאנגט פֿאַר אָפּעראַציע וועט זיין וועגן 90%. טשוזינג הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס צו שפּאָרן עלעקטרע קאָס איז מער אין די לאַנג לויפן.
פון די גאנצע מדינה, אין 2011, די נאציאנאלע עלעקטריקאַל מאַכט קאַנסאַמשאַן פון מאָטאָרס יקסיד 2 טריליאַן קילאוואט שעה. אויב אַלע מאָטאָרס מיט הויך עפעקטיווקייַט, די קוילעלדיק עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר סיסטעם קען זיין געוואקסן פון 3% צו 5%, און די יערלעך מאַכט סייווינגז וואָלט זיין 66-110 ביליאָן קילאוואט שעה. יערלעך מאַכט דור אין די דריי גאָרגעס מאַכט סטאנציע. באזירט אויף אַן אָפּשאַצונג פון 0.6 יואַן / קווה, די יערלעך עלעקטרע קאָס סייווינגז זענען 39-66 ביליאָן יואַן. דעריבער, אין דער צוקונפֿט, אונטער די צווייענדיק ראָלע פון פּאָליטיק העכערונג און באַטראַכטונג פון די פירמע 'ס אייגענע אינטערעסן, אַ ריזיק פאָדערונג פֿאַר מאָטאָרס מיט הויך עפעקטיווקייַט איז ברעד.
