Yantai Bonway Manufacturer

  די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם

 

די דק גענעראל איז די מיטל פֿאַר אַדזשאַסטינג די גיכקייַט פון די דק מאָטאָר. דער אויבערשטער סוף איז קאָננעקטעד צו די אַק מאַכט צושטעלן, דער נידעריקער סוף איז פארבונדן צו די דק מאָטאָר, און די דק גענעראל קאַנווערץ די אַק מאַכט אין צוויי רעזולטאַט דק מאַכט סופּפּליעס, איין אַרייַנשרייַב צו די דק מאָטאָר נעאָדימיום (סטאַטאָר) אַלע די וועג די מאָטאָר אַרמטאַטור (די ראָוטער) אַרייַנשרייַב, די דק גענעראל אַדזשאַסטיד די דק מאָטאָר גיכקייַט דורך קאַנטראָולינג די דק וואָולטידזש פון אַרמאַטורע.   די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם. אין דער זעלביקער צייט, די דק מאָטאָר גיט אַ פעעדבאַקק קראַנט צו דעם גענעראל. דער גענעראל באַשטימט די גיכקייַט פון די דק מאָטאָר לויט די קראַנט באַמערקונגען. אויב נייטיק, דער אַרמאַטורע וואָולטידזש רעזולטאַט איז קערעקטאַד צו סטרויערן די מאָטאָר גיכקייַט ווידער.

די מאָטאָר קאָנטראָל פון די גיכקייַט קאָנטראָל איז בכלל די דריי מעטהאָדס:

1. טוישן די אַרמאַטורע וואָולטידזש;
2. טוישן די יקסייטמאַנט וויינדינג וואָולטידזש;
3. טוישן די אַרמאַטורע שלייף קעגנשטעל.

  די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם. ניצן אַ איין-שפּאָן מייקראָוקאַמפּיוטער צו קאָנטראָלירן די שיפטינג פון די דק מאָטאָר, און יוזשאַוואַלי אַדאַפּט דעם אופֿן פון אַדזשאַסטינג די אַרמאַטורע וואָולטידזש, די פּוומקסנומקס און פּוומקסנומקס זענען קאַנטראָולד דורך די איין-שפּאָן מיקראָקאָמפּוטער צו דזשענערייט אַ דויפעק, אַזוי אַז די וואָולטידזש אויף די מאָטאָר איז אויך אַ דויפעק וואָולטידזש מיט אַ ברייט ברייט. לויט די פאָרמולע

ו = אַווקק

  די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם. ווו: U איז די אַרמאַטורע וואָולטידזש; אַ איז די פליכט ציקל פון די דויפעק (0 <אַ <1); ווקק דק וואָולטידזש מקור, דאָ 5 וו.

די אַרמאַטורע וואָולטידזש פון די מאָטאָר איז קאַנטראָולד דורך די רעזולטאַט דויפעק פון די איין-שפּאָן מיקראָקאָמפּוטער, און די שיפטינג פון די דק מאָטאָר איז איינגעזען דורך די דויפעק ברייט מאַדזשאַליישאַן טעכנאָלאָגיע (פּוום).

ווייַל אין די ה-בריק קרייַז, די מאָטאָר קענען זיין געטריבן בלויז ווען די PWM1 און PWM2 לעוועלס זענען פאַרקערט יעדער אנדערע, דאָס איז, ווען PWM1 און PWM2 זענען ביידע הויך אָדער נידעריק, זיי קענען נישט אַרבעטן, אַזוי די פאַקטיש דויפעק ברייט אין די אויבן פיגור. פאר ב.

  די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם. מיר שטעלן די צייט פון די PWM כוואַליע צו 1ms, און די פליכט ציקל איז אַדזשאַסטאַבאַל דורך 100 סטעפּס (די חילוק צווישן יעדער מדרגה איז 10%), אַזוי אַז די טייַמער T0 דזשענערייץ אַ טייַמער יבעררייַסן יעדער 0.01ms און אַרייַן די ציקל פון דער ווייַטער PWM כוואַליע יעדער 100 מאל. אין די אויבן פיגורע, די פליכט ציקל איז 60%, דאָס הייסט, די רעזולטאַט דויפעק איז 0.6ms, און די אַוועק דויפעק איז 0.4ms, אַזוי די אַרמאַטורע וואָולטידזש איז 5 * 60% = 3V.

מיר רעדן וועגן פאָרויס און פאַרקערט ראָוטיישאַן.   די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם. אויב מיר דרייען בלויז אין איין ריכטונג, מיר נאָר דאַרפֿן צו שטעלן די PWM1 צו אַ הויך אָדער נידעריק מדרגה, און בלויז טוישן די דויפעק ענדערונג פון אן אנדער PWM2 מדרגה, ווי געוויזן אונטן. Q4 איז אויף, Q3 איז פארמאכט, דער מאָטאָר קענען בלויז סטרויערן די ראָוטיישאַן גיכקייַט קלאַקווייז)

נאָך קאַנטיניולי יקספּלאָרינג און ריפערינג צו דעם פּלאַן פון די בעל, די סטעפּפּער מאָטאָר קאָנטראָל פון די איין-שפּאָן מיקראָקאָמפּוטער איז לעסאָף געענדיקט, און די פאַקטיש-צייַט פאָרויס און פאַרקערט ראָוטיישאַן, אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן פון די סטעפּינג מאָטאָר קענען זיין איינגעזען.

     די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם   וועגן דער ארבעטן פּרינציפּ פון די סטעפּפּער מאָטאָר, איך גלויבן פילע מענטשן שוין וויסן אַז דאָס מאָל איז אַ פיר-פאַסע סטעפּינג מאָטאָר, וואָס ניצט פיר-פאַסע אַכט-שאָס ארבעטן מאָדע, ניימלי: A-AB-B-BC-C- CD-D -DA-A

די דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל קענען ווערן צעטיילט אין עקסייטיישאַן קאָנטראָל אופֿן און אַרמאַטורע וואָולטידזש קאָנטראָל אופֿן. יקסייטינג קאָנטראָל איז געניצט ספּערינגלי, און אַרמאַטורע וואָולטידזש קאָנטראָל איז געניצט אין רובֿ אַפּלאַקיישאַנז.   די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם. מיט די העכערונג פון מאַכט עלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע, טשאַנגינג די אַרמאַטורע וואָולטידזש קענען זיין אַטשיווד אין אַ פאַרשיידנקייַט פון וועגן, צווישן וועלכע פּולס ברייט מאַדזשאַליישאַן (פּוום) איז אַ קאַמאַנלי געוויינט אופֿן צו טוישן די אַרמאַטורע וואָולטידזש. דער אופֿן איז צו סטרויערן די אַרמאַטורע וואָולטידזש ו פון די דק מאָטאָר דורך טשאַנגינג די פאַרהעלטעניש פון די צייט-צייט פון די מאָטאָר אַרמאַטורע וואָולטידזש צו די ענערדזשאַזיישאַן פּעריאָד (י.ע., די פליכט פאַרהעלטעניש), און דערמיט קאָנטראָלירן די מאָטאָר גיכקייַט.

 

  די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם. די טרייאַנגגיאַלער כוואַליע גענעראַטאָר איז געניצט צו דזשענערייט אַ טרייאַנגגיאַלער כוואַליע וט פון אַ זיכער אָפטקייַט, וואָס איז אַדדעד דורך די אַדדער צו די ינפּוט באַפֿעלן סיגנאַל וי צו דזשענערייט אַ סיגנאַל וי, וואָס איז געשיקט צו די קאָמפּאַראַטאָר. דער קאָמפּאַראַטאָר איז אַן אָפּ אַמפּ וואָס אַפּערייץ אין אַ אָפן-שלייף שטאַט מיט גאָר הויך עפן-שלייף געווינען און לימיטינג סוויטשינג קעראַקטעריסטיקס. א קליין ענדערונג אין די סיגנאַל חילוק צווישן די צוויי ינפּוץ ז די קאָמפּאַראַטאָר צו רעזולטאַט אַ קאָראַספּאַנדינג סוויטשינג סיגנאַל. אין אַלגעמיין, די קאָמפּאַראַטאָר נעגאַטיוו אַרייַנשרייַב איז גראָונדעד און דער סיגנאַל וי וט איז ינפּוט פון די positive וואָקזאַל. ווען UT UT> 0, די קאָמפּאַראַטאָר אַוטפּוץ אַ positive מדרגה פון פול אַמפּליטוד; ווען UT0, די קאָמפּאַראַטאָר רעזולטאַט אַ נעגאַטיוו פול אַמפּליטוד מדרגה.  די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם.

די מאַדזשאַליישאַן פּראָצעס פון די סיגנאַל וואַוועפאָרם דורך די וואָולטידזש-דויפעק ברייט קאַנווערטער איז געוויזן אין Fig. 2. רעכט צו דער לימיטינג קעראַקטעריסטיקס פון די קאָמפּאַראַטאָר, די אַמפּליטוד פון די רעזולטאַט סיגנאַל יו. עס. טוט נישט טוישן, אָבער די דויפעק ברייט וועריז מיט די וי. די אָפטקייַט פון די יו. עס. איז באשלאסן דורך די אָפטקייַט פון די טרייאַנגגיאַלער כוואַליע.

ווען דער באַפֿעל סיגנאַל וי = 0, דער רעזולטאַט סיגנאַל יו. עס. איז אַ רעקטאַנגגיאַלער דויפעק מיט גלייַך positive און נעגאַטיוו דויפעק ברייט. ערשטער, דער מאָטאָר לאָגיק קאָנטראָל סיגנאַל איז ארויס דורך די איין שפּאָן מיקראָקאָמפּוטער, דער הויפּט אַרייַנגערעכנט די מאָטאָר פליסנדיק ריכטונג סיגנאַל דיר, די מאָטאָר גיכקייַט רעגיאַלייטינג סיגנאַל פּוום און די מאָטאָר ברייקינג סיגנאַל טאָרמאָז. דויפעק ברייט מאַדזשאַליישאַן איז דערנאָך דורכגעקאָכט דורך די TL 494, און דער רעזולטאַט סיגנאַל דרייווז די ה-בריק מאַכט קרייַז צו פאָרן די דק מאָטאָר.   די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם. די ה-בריק איז פארפאסט פון פיר הויך-מאַכט ענכאַנסט FET, וואָס פונקציאָנירן צו טוישן די סטירינג פון די מאָטאָר און פאַרגיכערן די פאָר סיגנאַל.

אין דעם קרייַז וואָס ריאַלייזיז די פּוום קאָנטראָל פון די מאָטאָר, די סיסטעם ניצט טלקסנומקס שפּאָן, און די ינערלעך קרייַז איז קאַמפּאָוזד פון דערמאָנען וואָולטידזש דור קרייַז, אַסאַליישאַן קרייַז, ינטערמיטאַנט צייט אַדזשאַסטמאַנט קרייַז, צוויי טעות אַמפּלאַפייערז, דויפעק ברייט מאַדזשאַליישאַן קאַמפּעראַטאָר און רעזולטאַט קרייַז, עטק., TL494 שפּאָן וויידלי געניצט אין איין-ענדיקט פֿאָרווערטס טאָפּל רער, האַלב-בריק, פול-בריק סוויטשינג מאַכט סאַפּלייז.   די אַפּלאַקיישאַן פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם. כל דויפעק ברייט מאַדזשאַליישאַן סערקאַץ זענען ינאַגרייטיד. דער שפּאָן האט אַ געבויט-אין לינעאַר זעגעאָטה oscillator מיט בלויז צוויי פונדרויסנדיק אַסאַלייטינג קאַמפּאָונאַנץ (איין קעגנשטעל און איין קאַפּאַסאַטער). געבויט-אין טעות אַמפּלאַפייער. ינטערנאַלי פארווארפן די 5V דערמאָנען וואָולטידזש מקור. די טויט צייט קענען זיין אַדזשאַסטיד. די געבויט-אין מאַכט טראַנזיסטאָר פּראָווידעס די פאָר פאָרשטעלונג 500mA. פּוש אָדער ציען צוויי פּראָדוקציע מעטהאָדס.