English English

הידראַוליק מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז מיט נידעריק גיכקייַט

הידראַוליק מאָטאָרס מיט נידעריק-טאָרק הויך-טאָרק אָפּשיקן צו הידראַוליק מאָטאָרס מיט לעפיערעך נידעריק ספּידז אָבער מיט אַ הויך רעזולטאַט טאָרק. זיי זענען דער הויפּט געניצט אין ינדזשעקשאַן מאַשינערי, שיפן, קריינז, קאַנסטראַקשאַן מאַשינערי, קאַנסטראַקשאַן מאַשינערי, קוילן מיינינג מאַשינערי, מיינינג מאַשינערי, מעטאַלערדזשיקאַל מאַשינערי, שיף מאַשינערי, פּעטראָטשעמיקאַל, פּאָרט מאַשינערי, עטק.

ארבעטן פּרינציפּ:
די טשודאַק הידראַוליק מאָטאָרס מיט נידעריק-גיכקייַט הויך-טאָרק הידראַוליק מאָטאָרס האָבן שוין געווענדט פריער און זענען באקאנט אין די ויסווייניקסט סטאַפפאַ הידראַוליק מאָטאָרס. די ענלעך מאָדעל פון טשיינאַ איז JMZ, מיט אַ רייטאַד דרוק פון 16MPa, אַ מאַקסימום דרוק פון 21MPa און אַ טעאָרעטיש דיספּלייסמאַנט פון אַרויף צו 6.140r / min. 

די הידראַוליק מאָטאָר מיט נידעריק-טאָרק הויך קאַמפּאָונאַנץ פון אַ קייסינג, אַ טשודאַק-לינק-פּיסטאָן פֿאַרזאַמלונג, אַן עקסצענטריש שטיל און אַ בוימל פאַרשפּרייטונג שטיל. פינף סילינדערס זענען יוואַנלי עריינדזשד צוזאמען די אַרומנעם אין אַ ריידיאַל פאָרעם ין די קייסינג צו פאָרעם אַ שטערן-שייפּט קייסינג; אַ פּיסטאָן איז אינסטאַלירן אין דעם צילינדער. די פּיסטאָן און די קאַנעקטינג רוט זענען פארבונדן דורך טוויסטינג פון די פּילקע. די גרויס סוף פון די קאַנעקטינג רוט איז געמאכט אין אַ זאָטל-שייפּט סילינדריקאַל קאַכל ייבערפלאַך וואָס איז ענג אַטאַטשט צו די עקסצענטריש קרייַז פון די קראַנקשאַפט. צוזאַמען, עס ראָוטייץ מיט די קראַנקשאַפט. דער דרוק בוימל פון די מאָטאָר גייט דורך די קאַנאַל פון די פאַרשפּרייטונג שטיל און איז פונאנדערגעטיילט צו די קאָראַספּאַנדינג פּיסטאָן צילינדער דורך די פאַרשפּרייטונג שטיל; צווישן די רוען פּיסטאָן סילינדערס, דער צילינדער איז אין אַ יבעריק שטאַט, און די סילינדערס 2 און 3 זענען פארבונדן צו די פליסן פֿענצטער. לויט דער פּרינציפּ פון דער באַוועגונג פון די טשודאַק מעקאַניזאַם, די פּלאַנדזשער אַפעקטאַד דורך די בוימל דרוק אַקץ אויף די צענטער פון די עקסצענטריש קרייַז דורך קעסיידערדיק קאַמיש. א קראַפט פּושיז די קראַנקשאַפט צו דרייען אַרום די צענטער פון ראָוטיישאַן, און אַוטפּוץ די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט און טאָרק צו די אַרויס. אויב די ינלעט און ווענטיל פּאָרץ זענען סוואַפּט, די הידראַוליק מאָטאָר וועט אויך דרייען אין די פאַרקערט ריכטונג. ווען די דרייווינג שטיל און די פאַרשפּרייטונג שטיל דרייען, די פאַרשפּרייטונג שטאַט ענדערונגען אָלטערנאַטלי. בעשאַס די ראָד פון די קראַנקשאַפט, דער באַנד פון דעם צילינדער וואָס איז ליגן אויף די זייַט פון די הויך דרוק ביסלעכווייַז ינקריסיז, און דער באַנד פון דעם צילינדער וואָס איז ליגן אויף די נידעריק דרוק זייַט ביסלעכווייַז דיקריסיז. דעריבער, בעשאַס אַרבעט, די בוימל מיט הויך דרוק קאַנטיניואַסלי גייט אריין די כיידראָליק מאָטאָר און דיסטשיינדזשיז קאַנטיניואַסלי פון די נידעריק דרוק קאַמער.

הידראַוליק מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז מיט נידעריק גיכקייַט

אין קורץ, זינט די אָריענטירונג פון די יבערגאַנג פּלאָמבע ינטערוואַלז פון די פאַרשפּרייטונג שטיל איז קאָנסיסטענט מיט די עקסענטריסיטי פון די קראַנקשאַפט און ראָוטייץ אין דער זעלביקער צייט, די בוימל ינלעט פֿענצטער פון די פאַרשפּרייטונג זשורנאַל איז שטענדיק פייסינג צוויי אָדער דריי סילינדערס אויף איין זייַט פון די עקסצענטריש ליניע, און די סאַקשאַן פֿענצטער אַנטקעגן די עקסצענטריש ליניע פֿאַר די רוען סילינדערס אויף די אנדערע זייַט, די גאַנץ רעזולטאַט טאָרק איז די סופּערפּאָסיטיאָן פון די טאָרק דזשענערייטאַד דורך אַלע די פּלאַנדזשערז צו די צענטער פון די קראַנקשאַפט, וואָס מאכט די ראָוטיישאַן באַוועגונג.

סיקלאָידאַל הידראַוליק מאָטאָר איז אַ נידעריק-גיכקייַט מאָטאָר מיט די גיכקייַט קייט פון 10-500 רפּם. מאָטאָרס העכער ווי 500 רפּם זענען הויך-מאָטאָר מאָטאָרס. סיקלאָידאַל מאָטאָרס האָבן דער הויפּט גרויס דיספּלייסמאַנט רעכט צו דער ספּעציעל פאַרפעסטיקט ראָוטער פּלאַן. דער הויפּט גרויס קאַמפּערד צו גאַנג מאָטאָרס אָדער פּלאַנדזשער מאָטאָרס. די דיספּלייסמאַנט פון אַ גאַנג מאָטאָר איז וועגן 200ml / r, וואָס איז זייער גרויס, און די מאַקסימום דיספּלייסמאַנט פון אונדזער סיקלאָיד מאָטאָר איז אַטשיווד. 1600ml / r, און די מינימום דיספּלייסמאַנט פון די סיקלאָיד מאָטאָר איז איצט 8ml / r אין טשיינאַ, קיין ענין ווי קליין עס איז, און די 8ml / r סיקלאָיד מאָטאָר וויטסטאַנד אַ מאַקסימום דרוק פון 9MPa, וואָס איז לעפיערעך קליין.

רעכט צו דער גרויס דיספּלייסמאַנט, אַ זיכער סומע פון ​​הידראַוליק בוימל אקטן אויף די מאָטאָר און די רעזולטאַט גיכקייַט איז קליין.
סיקלאָידאַל מאָטאָר איז אויך אַ טיפּ פון מאָטאָר מיט הויך טאָרק. רעכט צו דער גרויס דיספּלייסמאַנט, דער זעלביקער דרוק איז געווענדט צו די סייקלאָידאַל מאָטאָר, און די רעזולטאַט טאָרק איז געוויינטלעך גרויס. דער דרוק איז וועגן 25MPa. אין אַלגעמיין, די רייטאַד דרוק איז 20MPa, וואָס איז נישט קליין, אָבער עטלעכע פּלאַנדזשער מאָטאָרס קענען דערגרייכן 40MPa, וואָס איז פיל גרעסער ווי די סיקלאָיד הידראַוליק מאָטאָר.
רעכט צו דער נידעריק-גיכקייַט און גרויס-טאָרק קעראַקטעריסטיקס פון די סיקלאָיד מאָטאָר, די סיקלאָיד מאָטאָר קענען טייַנען אַ נידעריק גיכקייַט און רעזולטאַט אַ גרויס טאָרק און קענען זיין גלייַך פארבונדן צו מאַקאַניקאַל ויסריכט אָן די נויט פֿאַר אַ אַקסעלעריישאַן / דיסעלעריישאַן מעקאַניזאַם.
דאָס קען נישט מיינען אַז די סיקלאָיד מאָטאָר קענען ניט זיין מוסיף צו די רעדוסער. אין עטלעכע ספּעציעל מאל, די קאָמבינאַציע פון ​​די סייקלאָיד מאָטאָר און די רעדוסער קענען רעזולטאַט נידעריקער גיכקייַט און גרעסער טאָרק.

טעכניש באדערפענישן פון נידעריק-גיכקייַט הויך-טאָרק הידראַוליק מאָטאָר מאָטאָר:
     אַלגעמיינע טעכניש באדערפענישן. די נאָמינאַל דרוק סעריע זאָל טרעפן די באדערפענישן פון GB 2346. די נאָמינאַל דיספּלייסמאַנט סעריע זאָל טרעפן די באדערפענישן פון GB 2347. די דימענשאַנז פון די מאַונטינג פלאַנדזש און די עקסטענסיאָן פון די שטיל וועט נאָכקומען מיט די פּראַוויזשאַנז פון GB / T 2353.2.
     דער טיפּ און גרייס פון די טרעדיד קאַנעקשאַן פּאָרט זאָל נאָכקומען מיט די פּראַוויזשאַנז פון גיגאבייט 2878. אנדערע טעכניש רעקווירעמענץ וועט טרעפן די רעקווירעמענץ פון 1.2 צו 1.4 אין GB X X X X X X X X X X X X XUMUMX.
     באַמערקונג: די דימענשאַנז פון די ינסטאַלירונג פלאַנדזש, שטיל פאַרלענגערונג און בוימל פּאָרט פון ימפּאָרטיד פּראָדוקטן און אַלט פּראָדוקטן וועט זיין ימפּלאַמענאַד אין לויט מיט באַטייַטיק רעגיאַליישאַנז.

② פאָרשטעלונג
     a. דיספּלייסמאַנט. די דיספּלייסמאַנט פון קיין מאַסע זאָל זיין אין די קייט פון 95% צו 110% פון די דזשיאַמעטריק דיספּלייסמאַנט.
     b. וואָלומעטריק עפעקטיווקייַט און גאַנץ עפעקטיווקייַט. אונטער רייטאַד אַפּערייטינג באדינגונגען, וואָלומעטריק עפעקטיווקייַט און גאַנץ עפעקטיווקייַט וועט טרעפן די באדערפענישן פון די פאלגענדע טיש.
     c. סטאַרטאַפּ עפעקטיווקייַט. די מינימום סטאַרטינג עפעקטיווקייַט ביי רייטאַד דרוק וועט טרעפן די באדערפענישן פון די פאלגענדע טאַבלע.
     d. נידעריק-פאָרשטעלונג. אונטער די באדינגונגען פון מאַקסימום דיספּלייסמאַנט, רייטאַד דרוק און ספּעציפיצירט צוריק דרוק, די מינימום גיכקייַט פון די הידראַוליק מאָטאָר זאָל טרעפן די באדערפענישן פון די פאלגענדע טיש.
     e. noise. דער ראַש ווערט זאָל טרעפן די באדערפענישן פון די פאלגענדע טיש.
     f. נידעריק טעמפּעראַטור פאָרשטעלונג. עס זאָל זיין קיין אַבנאָרמאַל דערשיינונגען בעשאַס די נידעריק טעמפּעראַטור פּרובירן.
     g. הויך טעמפּעראַטור פאָרשטעלונג. עס זאָל זיין קיין אַבנאָרמאַל דערשיינונגען בעשאַס די הויך טעמפּעראַטור פּרובירן.
     h. אָווערספּעעד פאָרשטעלונג. עס מוזן זיין קיין אַבנאָרמאַל דערשיינונגען בעשאַס די אָוווערספּע טעסט.
     i. פונדרויסנדיק ליקאַדזש. די סטאַטיק פּלאָמבע מוזן נישט רינען בוימל; די דינאַמיש פּלאָמבע זאָל נישט דריפּן בוימל ין 3 שעה.
     j. געווער. די ענדעראַנס פּרובירן איז דורכגעקאָכט לויט די פאלגענדע סכעמע: אַ פול מאַסע פּרובירן פון 1000h, אַ קאַמיוטיישאַן פּרובירן פון 50,000 מאָל און אַ אָווערלאָאַד פּראָבע פון ​​10h.
     באַמערקונג: יענע מיט ספּעציעל באדערפענישן קענען זיין געפירט אויס לויט צו ספּעציעלע טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז.

③ פּראַסעסינג קוואַליטעט. לויט די JB / T 5058 רעגיאַליישאַנז, די וויכטיקייט פון די קוואַליטעט קעראַקטעריסטיקס פון פּראַסעסינג איז צעטיילט. פֿאַר די קוואַלאַפייד קוואַליטי AQL ווערט, ביטע אָפּשיקן צו (2) אין (10).
     ④ אַסעמבלי קוואַליטעט. טעכניש רעקווירעמענץ פון קאָמפּאָנענט פֿאַרזאַמלונג וועט נאָכקומען מיט די פּראַוויזשאַנז פון 1.5 צו 1.8 אין GB X X XUMUMX.
     a. לופט טייטנאַס. בעשאַס די פּרובירן פון לופט טייטנאַס, עס זאָל זיין קיין לופט ליקאַדזש.
b. ינערלעך ריינקייַט. די ינערלעך אַסעסמאַנט אופֿן און ריינקייַט אינדעקס זאָל טרעפן די רעקווירעמענץ פון JB / T 7858

הידראַוליק מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז מיט נידעריק גיכקייַט

 פאָרשטעלונג הידראַוליק מאָטאָר פאָרשטעלונג פון ווולוואַר מאָטאָר פאָרשטעלונג:
1. גרויס סטאַרטינג טאָרק (מאַקאַניקאַל עפעקטיווקייַט העכער 0.9 ביי סטאַרטאַפּ), גוט פעסטקייַט ביי נידעריק גיכקייַט און באַלאַנסט אָפּעראַציע אין זייער נידעריק גיכקייַט.
2. די וואַל איז געשטיצט דורך די וואַל צווישן די טורנינג און די מאָווינג רוט, וואָס האט הויך מאַקאַניקאַל עפעקטיווקייַט.
3. עס האט אַ הויך מאַכט צו מאַסע פאַרהעלטעניש און לעפיערעך קליין באַנד און וואָג.
4. עס האט אַ עקסצענטריש שטיל און אַ פינף-פּיסטאָן מעקאַניזאַם מיט נידעריקער עקסייטיישאַן אָפטקייַט, אַזוי עס האט די קעראַקטעריסטיקס פון נידעריק ראַש.
5. די פלאָולער פאַרגיטיקונג לויפן דיסטריביאַטער האט גוט רילייאַבילאַטי, ווייניקער ליקאַדזש, און די פּיסטאָן און צילינדער נודניק זענען געחתמעט דורך אַ פּלאַסטיק פּיסטאָן רינג, אַזוי עס האט אַ הויך וואָלומעטריק עפעקטיווקייַט.
6. די ראָוטיישאַן ריכטונג קענען זיין ריווערסט, און דער רעזולטאַט שטיל קענען טראָגן ראַדיאַל און אַקסיאַל פונדרויסנדיק פאָרסעס.

אַוואַנסירטע סוף לויפן פאַרשפּרייטונג פּלאַן, גלאַט ראָוטיישאַן בייַ נידעריק גיכקייַט.
• אַוואַנסירטע שטיל פּלאָמבע פּלאַן קענען וויטסטאַנד הויך צוריק דרוק.
• אַוואַנסירטע בוימל פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם, מיט אָטאַמאַטיק טראָגן פאַרגיטיקונג פונקציאָנירן.
• טאַפּערעד וואַל-שייַכעס פּלאַן פון די טאָפּל רודערן קענען וויטסטאַנד גרויס ריידיאַל פאָרסעס.
• פאַרשידן פלאַנגעס, רעזולטאַט שאַפץ און אנדערע מאַונטינג קאַנעקשאַנז.

 סיקלאָידאַל מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס:
עפעקטיוו, גלאַט אָפּעראַציע איבער די פול גיכקייַט קייט, קעסיידערדיק אָפּעראַציע טאָרק, הויך סטאַרטינג טאָרק, קענען וויטסטאַנד הויך בוימל צוריקקומען דרוק אָן ניצן פליסן רער (הויך דרוק קאָנסומאַבלעס), לאַנג לעבן אפילו אין עקסטרעם אַפּערייטינג טנאָים, האַרט און סאָליד, בערינגז האָבן הויך ריידיאַל קעריינג קאַפּאַציטעט פון אַקסיאַל מאַסע, זשאַווער פאַרהיטונג פֿאַר עטלעכע פּאַרץ, קענען ווערן געניצט אין הידראַוליק סיסטעמען אין עפענען און פֿאַרמאַכט קרייַז, אָנווענדלעך צו פאַרשידן כיידראָליק מידיאַ

גרונט וויסן פון כיידראָליק טראַנסמיסיע:
1. פּראָבלעמס מיט כיידראָליק טראַנסמיסיע
(1) די נוצן פון הידראַוליק טראַנסמיסיע האט אַ הויך פאָדערונג פֿאַר שוץ, און די בוימל מוזן זיין געהאלטן ריין אין אַלע צייטן;
(קסנומקס) הויך פאָדערונג פֿאַר די מאַנופאַקטורינג פון הידראַוליק קאַמפּאָונאַנץ, קאָמפּליצירט פּראַסעסאַז און הויך קאָס;
(3) די פאַרריכטן און פאַרריכטן פון הידראַוליק קאַמפּאָונאַנץ איז קאָמפּליצירט און ריקווייערז אַ הויך מדרגה פון בקיעס;
(4) הידראַוליק טראַנסמיסיע איז מער שפּירעוודיק צו ענדערונגען אין די בוימל טעמפּעראַטור, וואָס וועט ווירקן זייַן פעסטקייַט. דעריבער, עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר כיידראָליק טראַנסמיסיע צו אַרבעטן ביי זייער הויך אָדער נידעריק טעמפּעראַטורעס. ווי געוויינטלעך, די טעמפּעראַטור איז פּאַסיק אין די קייט פון -15 ° C צו 60 ° C.
(5) אין דעם פּראָצעס פון ענערגיע קאַנווערזשאַן, די הידראַוליק טראַנסמיסיע איז דער הויפּט אין די נאַקאַל גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם, וואָס האט אַ גרויס דרוק און אַ גרויס לויפן אָנווער, אַזוי די סיסטעם האט אַ נידעריק עפעקטיווקייַט. הידראַוליק מאָטאָר

הידראַוליק מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז מיט נידעריק גיכקייַט

2.די אַדוואַנטידזשיז פון כיידראָליק טראַנסמיסיע:
(1) קליינע גרייס און ליכט וואָג. פֿאַר בייַשפּיל, די מאַכט הידראַוליק מאָטאָר דאַרף בלויז 10% צו 20% פון די מאָטאָר. ווייַל די ינערשאַל קראַפט איז קליין, ווען עס פּלוצלינג אָוווערלאָודיד אָדער פּאַרקט, עס וועט נישט פּראָדוצירן אַ גרויס קלאַפּ;
(2) די אַקטיוו קאַנדישאַנינג טראַקשאַן קורס קענען זיין סטייבאַלייזד אין אַ געגעבן ווערט, און די סטעפּלעסס גיכקייַט רעגולירן קענען זיין געענדיקט, און די גיכקייַט רעגולירן קענען זיין ווי גרויס ווי 1: 2000 (יוזשאַוואַלי 1: 100)
(3) ריווערסינג איז גרינג. אָן טשאַנגינג די טאָרסיאָנאַל פאָרורטייל פון די ילעקטראָומאַקאַניקאַל, עס קענען מער קאַנוויניאַנטלי פאַרענדיקן די מאַפּאָלע פון ​​די אַרבעט מעקאַניזאַם און די קאַנווערזשאַן פון די גלייַך ליניע צו און פון אַקטיוויטעטן;
(4) די הידראַוליק פּאָמפּע און די הידראַוליק מאָטאָר זענען פארבונדן דורך בוימל פּייפּס, וואָס זענען נישט שטרענג לימיטעד אין טערמינען פון פּלאַץ אָרדענונג;
(5) ווייַל די בוימל איז געניצט ווי די אַרבעט מיטל, די קאַמפּאָונאַנץ קענען מאַך גלאַט אויף די אַרויס מיט לעפיערעך ביסל טראָגן, און די דינסט לעבן איז לאַנג;
(6) לייטווייט און ריסטריינד הויך איניציאטיוו מדרגה;
(7) אָווערלאָאַד שוץ זענען לייכט געענדיקט.
(8) די כיידראָליק קאַמפּאָונאַנץ זענען סטאַנדערדייזד, סיריאַלייזד און דזשענעראַלייזד, וואָס איז גרינג צו פּלאַנירן, מאַכן און נוצן. פארוואס זענען די ינערלעך סטראַקטשערז פון כיידראָליק מאָטאָרס סאַמעטריקאַל?

די הויפּט סיבה וואָס די כיידראָליק מאָטאָר האט דעם סאַמעטריקאַל ינערלעך סטרוקטור איז אַז ווען דעם פּראָדוקט איז געווענדט, עס דאַרף צו דערגרייכן פאָרויס ראָוטיישאַן און פאַרקערט ראָוטיישאַן. צו דערגרייכן אַזאַ אַ ראָוטיישאַן, עס מוזן זיין סאַמעטריקאַל אין די ינערלעך סטרוקטור, אַנדערש עס קען בלויז דורכפירן פאָרויס ראָוטיישאַן ווי הידראַוליק פּאַמפּס, אָבער נישט פאַרקערט ראָוטיישאַן.
דאָס איז ווייַל די אַפּלאַקיישאַן האט פאַרשידענע אַפּערייטינג באדערפענישן פֿאַר הידראַוליק מאָטאָרס ווי הידראַוליק פּאַמפּס וואָס דאַרפן בלויז פאָרויס ראָוטיישאַן, אָבער ריקווייערז אַז זיי קענען דערגרייכן צוויי פאַרשידענע ראָוטיישאַנז, פאָרויס און פאַרקערט, אַזוי די ינערלעך סטראַקטשערז זענען אַנדערש רעכט צו די הידראַוליק פּאָמפּע באדערפענישן. די ינערלעך סטרוקטור דאַרף זיין סאַמעטריקאַל.
אין קיצער, די סיבה וואָס די ינערלעך סטרוקטור פון די כיידראָליק מאָטאָר איז סאַמעטריקאַל איז אַז ווען איר נוצן דעם פּראָדוקט, איר דאַרפֿן צו פאַרלאָזנ זיך די סאַמעטריקאַל ינערלעך סטרוקטור צו דערגרייכן צוויי פאַרשידענע ראָוטיישאַנז פאָרויס און פאַרקערט.

הידראַוליק מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז מיט נידעריק גיכקייַט

 1. פענאָמענאָן
פּלוצעמדיק סטאַפּס פאַלן ווען די פּלאַטפאָרמע ראָוטייץ, דאָס הייסט, די ראָוטיישאַן איז דיסקאַנטיניואַס. פּאַמעלעך גיכקייַט, פעלן פון מאַכט און אנדערע דערשיינונגען.

2. גרונט אַנאַליסיס

די נידעריק-גיכקייַט גרויס-טאָרק הידראַוליק מאָטאָר איז אַן ענערגיע קאַנווערזשאַן מיטל, דאָס איז די ינפּוט פליסיק דרוק קענען מאַך די מאַקאַניקאַל ענערגיע רעזולטאַט. אויב די עפעקטיווקייט פון די דרוק מאָטאָר זיך איז נישט באַטראַכט, די ענערגיע אַרייַנשרייַב זאָל גלייך צו די רעזולטאַט. פון דעם פונט, די ינאַביליטי פון די הידראַוליק מאָטאָר צו דרייען איז דאַווקע די רעדוקציע פון ​​די ענערגיע אַרייַנשרייַב צו די הידראַוליק מאָטאָר. ווען די ענערגיע איז שווער צו באַקומען די קעגנשטעל פון די פּלאַטפאָרמע צו דרייען, אַ סטאָל אַקערז.

לויט דעם פּרינציפּ פון הידראַוליק טראַנסמיסיע, עס איז באַוווסט אַז די הידראַוליק מאָטאָר איז ראָוטייטיד דורך פליסיק דרוק. די הידראַוליק מאָטאָר סטאָלז ווען די קאָנטראָל וואַלוו איז פארבונדן צו די דרוק בוימל קרייַז. עס מוזן זיין פארשטאפט ווייַל די הידראַוליק דרוק פון די צילינדער פון די הידראַוליק מאָטאָר פּלאַנדזשער איז ניט גענוגיק צו באַקומען די קעגנשטעל פון די פּלאַטפאָרמע. ווען די אַקיומיאַלייטיד ענערגיע איז גענוג צו באַקומען די קעגנשטעל, די הידראַוליק מאָטאָר מאכט די קעגנשטעל צו שפּרינגען און דרייען, די בוימל דרוק אין די סיסטעם איז דראַפּט שארף און דער מאָטאָר סטאַפּס ווידער. דעם ריפּיטידלי פארמען אַ פּלאַטפאָרמע "קריכן" אָדער פּריווענץ די הידראַוליק מאָטאָר פון דרייען. יבעריק קעגנשטעל ז "קראָלינג". וועגן די פאַרקלענערן אין די לויפן און ארבעטן דרוק פון די אַרייַנשרייַב הידראַוליק פליסיק, ביטע אָפּשיקן צו די אַנאַליסיס און דיאַגנאָסיס פון די פּאַמעלעך ליפטינג פון די בום צילינדער.

אין קורץ, די "קראָלינג" פון די הידראַוליק מאָטאָר מאכט די בוימל דרוק אין די סיסטעם אַנסטייבאַל. רובֿ פון די ינסטאַביליטי פון בוימל דרוק איז געפֿירט דורך לופט אין די סיסטעם. די סיבה צו אַרייַן לופט אין די סיסטעם איז די זעלבע ווי דער ערשטער טייל.
די סיבה פארוואס די כיידראָליק מאָטאָר האט אויך פיל ראָוטיישאַן קעגנשטעל ז די מעטשאַניקאַל עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר זיך איז נידעריק. פֿאַר בייַשפּיל, די קעגנשטעל פון די פּלאַנדזשער און די פּערינג רייַבונג פּאָר איז אויך גרויס, די רייַבונג קעגנשטעל פון די סוואַש טעלער און די פּלאַנדזשער איז אויך גרויס, די רייַבונג קעגנשטעל איז אויך גרויס רעכט צו נעבעך בערינגז, אָדער די מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט פון די טראַנסמיסיע די קעסטל איז נידעריק. אָדער עס איז געפֿירט דורך צו פיל מאַקאַניקאַל רייַבונג פון די טערנטייבאַל פון דער פּלאַטפאָרמע.

דיאַגנאָסיס און יקסקלוזשאַן:

אויב די הידראַוליק צילינדער פון די הידראַוליק ארבעטן מיטל אויך "קראָלז", די שולד איז אין די הויפּט בוימל קרייַז פון די הידראַוליק סיסטעם, און די דיאַגנאָסיס זאָל זיין דורכגעקאָכט לויט די דיאַגנאָסיס אופֿן דיסקרייבד אין דער ערשטער טייל פון די בום צילינדער ליפטינג . נאָך סימפּטאַמאַטיק ילימאַניישאַן.

אויב די הידראַוליק צילינדער בום פון די ארבעטן מיטל אַרבעט נאָרמאַלי, די "קראָלינג" דורכפאַל פון די הידראַוליק מאָטאָר זאָל זיין אין די סוף פון די הידראַוליק מאָטאָר און טראַנסמיסיע, דאָס איז די מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע קעסטל און פּלאַטפאָרמע טערנטייבאַל.
(1) דורכקוק הידראַוליק מאָטאָר זיכערקייַט וואַלוו

פּרוּווט די זיכערקייַט וואַלוו אונטער די הידראַוליק מאָטאָר קאָנטראָל וואַלוו. ונסקרעוו די זיכערקייַט וואַלוו נוס, און נוצן אַ ינער כעקסאַגאַנאַל מוטער-שליסל צו דרייען די אַדזשאַסטמאַנט שרויף צאַפּן, און טוישן די דרוק דורך 2.345 MPa יעדער קער. דעריבער, די דרוק מאָס פּרובירן זאָל זיין 9.8MPa. אויב עס איז נידעריקער ווי 9.8MPa, דאָס ינדיקייץ אַז די "קראָלינג" שולד איז מערסטנס געפֿירט דורך די שטעלן דרוק פון די הידראַוליק מאָטאָר איז אויך נידעריק.
(2) קאָנטראָלירן די כיידראָליק מאָטאָר און מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע טייל. אויב די פּרובירן דרוק פון די הידראַוליק מאָטאָר זיכערקייַט וואַלוו איז באַשטימט צו 9.8MPs, עס מיטל אַז "קראָלינג" איז די יבעריק קעגנשטעל פון מעטשאַניקאַל רייַבונג פון די הידראַוליק מאָטאָר צו די דריי - פּלאַטפאָרמע.
ריר די קייסינג פון די הידראַוליק מאָטאָר מיט דיין האַנט. אויב איר פילן הייס, עס מיטל אַז די פריקטיאָן קראַפט פון די הידראַוליק מאָטאָר איז אויך גרויס, וואָס פּרוווד אַז עס איז די גרונט פון די "קראָלינג" דורכפאַל און זאָל זיין רולד.
אויב די טעמפּעראַטור פון די הידראַוליק מאָטאָר איז נאָרמאַל, איר קענען נוצן די טראַנסמיסיע קעסטל און טערמאַנאַט טעמפּעראַטור טעמפּעראַטור טנאָים פון די האַנט פורעם אָדער אָבסערווירן די לובריקיישאַן סיטואַציע. אויב עס זענען פּאַרץ מיט הויך טעמפּעראַטור און נידעריק שמירעכץ, דאָס ינדיקייץ אַז רובֿ פון זיי זענען די גרונט פון די "קראָלינג" דורכפאַל, דאָס איז אַז די רייַבונג קעגנשטעל איז אויך גרויס, וואָס זאָל זיין רולד.

איינריכטונגען:
אַדאַפּטינג אַוואַנסירטע סטאַטאָר און ראָוטער פּאַראַמעטער פּלאַן, נידעריק סטאַרטינג דרוק, הויך עפעקטיווקייַט, סטאַביל נידעריק-גיכקייַט אָפּעראַציע, קענען וויטסטאַנד העכער ארבעטן דרוק, הויך רעזולטאַט טאָרק, אַוואַנסירטע שטיל פּלאָמבע פּלאַן, הויך צוריק דרוק שייַכעס קאַפּאַציטעט, אַוואַנסירטע פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם פּלאַן, הויך פֿעיִקייטן די אַקיעראַסי פון די לויפן פאַרשפּרייטונג און אָטאַמאַטיק פאַרגיטיקונג פון טראָגן, סאָליד סטרוקטור, גרינג צו ינסטאַלירן, סעריע און פּאַראַלעל נוצן, זאָל זיין קאָננעקטעד צו די פונדרויסנדיק פליסן רער ווען סעריע געניצט, אַדאַפּט די טייפּערד וואַל בערינגז פּלאַן פּלאַן און האט אַ גרויס ריידיאַל מאַסע דער מאָטאָר קענען זיין גלייך געטריבן

הידראַוליק מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז מיט נידעריק גיכקייַט

ביטע טאָן די פאלגענדע ווען דיסאַסעמבאַלינג רעכט צו מאָטאָר דורכפאַל:
1. ווען דיסאַסעמבאַלינג און דיסאַסעמבאַלינג, טאָן ניט דורכפירן זיך אין די עפענען לופט, די פּלאַץ פֿאַר דיסאַססעמבלי און דיסאַססעמבלי זאָל זיין ריין און נישט שעדיקן די שלאָס סערפאַסיז. אויב עס איז ינדזשערד, עס דאַרף זיין ריפּערד איידער פֿאַרזאַמלונג.
2. וואַשן אַלע פּאַרץ מיט גאַזאָלין אָדער נאַפט איידער אַסעמבאַל. עס איז פאַרבאָטן צו נוצן וואַטע יאַרן אָדער בעבעכעס צו רייַבן טיילן. ניצן באַרשט אָדער זייַד שטאָף. קיינמאָל טובל די גומע רינג אין גאַזאָלין. נאָך ינסטאַלירונג פון די מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו לייגן 50 צו 100 מיליליטערז פון הידראַוליק בוימל צו די צוויי בוימל פּאָרץ איידער איר ינסטאַלירן די מאַשין און דרייען די רעזולטאַט בוימל. ינסטאַלירן די מאַשין אויב עס איז קיין אַבנאָרמאַלאַטי.
3. צו ענשור די ריכטיק ראָוטיישאַן ריכטונג, באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פּאָסיטיאָנאַל שייכות צווישן די ראָוטער, די קליין לינגקאַדזש שטיל און די בוימל פאַרשפּרייטונג טעלער.
4. די צוריק דעקן באָלץ מוזן זיין טייטאַנד אָלטערנאַטלי עטלעכע מאָל, און די טייטנינג טאָרק איז 9 צו 10 kgf · m.

1. נאָרמאַל מאָטאָר: די פלאַנדזש איז נאָענט צו די סוף פון דער שטיל, וואָס איז דער קשר אופֿן פון די אַלגעמיינע מאָטאָר.
2. ראָד מאָטאָר: די פלאַנדזש איז ליגן אין די מיטן פון די מאָטאָר, אין די מיטן פון די ינערלעך שייַכעס פון די מאָטאָר, וואָס איז מער קאַנדוסיוו פֿאַר די שייַכעס קאַפּאַציטעט פון די מאָטאָר און קענען שטעלן די גאנצע מאָטאָר אין די ראָד, און ינסטאַלירן די ינסטאַלירונג מער סאָליד.
3. בערינגלאַס מאָטאָר: אָן רעזולטאַט שטיל און שייַכעס, די טאָרק איז גלייַך רעזולטאַט דורך די ספּלינע קאַפּלינג, וואָס מאכט די באַנד קלענערער און מער סאָליד אין עטלעכע ספּעציעל אַפּלאַקיישאַנז. מיט דעם מאָטאָר, די קאָראַספּאַנדינג קאַמפּאָונאַנץ מוזן האָבן ינערלעך ספּלינעס פּאַסיק פֿאַר ספּלינע קאַפּלינגז.

לעסאָף די באדערפענישן פֿאַר נוצן:
1. ויסמיידן די מאָטאָר ניצן מאַקסימום טאָרק און מאַקסימום גיכקייַט.
2. די טאָרק וואַלועס וואָס זענען ליסטעד אין די פאָרשטעלונג פּאַראַמעטער טיש זענען אָנווענדלעך צו די "שאַפץ פון דיאַמעטער" און די XMXX "שאַפץ. מאַקסימום קעסיידערדיק און ינטערמיטאַנט טאָרק איז ערלויבט איז 1.75N.m און 1.5N.m.
3. ווען די יקסידיד דרוק איז יקסידיד, די פונדרויסנדיק פליסן רער זאָל זיין פארבונדן און די ינער קאַוואַטי פון דער מאָטאָר קענען שטענדיק זיין אָנגעפילט מיט הידראַוליק בוימל.
4. די מאַקסימום ינלעט דרוק און מאַקסימום בוימל צוריקקומען דרוק זענען 31Mpa, אָבער די אַרבעט דרוק דרוק זאָל טרעפן די באדערפענישן פון די פאָרשטעלונג טיש.
5. די געדויער פון ינטערמיטאַנט מאָטאָר אָפּעראַציע איז נישט מער ווי 6 סעקונדעס, און דער שפּיץ אָפּעראַציע געדויער איז נישט מער ווי 0.6 סעקונדעס פּער מינוט.
6. מאַקסימום ארבעטן טעמפּעראַטור פון די סיסטעם: 82 ℃

 

 גירד מאָטאָרס און עלעקטריק מאָטאָר מאַנופאַקטורער

דער בעסטער דינסט פון אונדזער טראַנסמיסיע פאָר עקספּערט צו דיין ינבאָקס גלייַך.

באַקומען אין ריר

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

אַנאָ.160 טשאַנגדזשיאַנג ראָוד, יאַנטאַי, שאַנדאָנג, טשיינאַ (264006)

ה + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© קסנומקס Sogears. כל הזכויות שמורות.