English English
images/2020/09/28/Motor-6KV-1.jpg

הויך וואָולטידזש מאָטאָר

א הויך וואָולטידזש מאָטאָר רעפערס צו אַ מאָטאָר מיט אַ רייטאַד וואָולטידזש העכער 1000 וו. די וואָולטידזש פון 6000 וו און 10000 וו איז אָפט געניצט. רעכט צו די פאַרשידענע מאַכט גרידס אין פרעמד לענדער, עס זענען אויך וואָולטידזש לעוועלס פון 3300 וו און 6600 וו. הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס זענען געשאפן ווייַל די מאַכט פון די מאָטאָר איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די פּראָדוקט פון וואָולטידזש און קראַנט. דעריבער די מאַכט פון נידעריק וואָולטידזש מאָטאָרס איז געוואקסן צו אַ זיכער מאָס (אַזאַ ווי 300 קוו / 380 וו). די קראַנט איז לימיטעד דורך די אַלאַואַבאַל קאַפּאַציטעט פון די דראָט. עס איז שווער צו פאַרגרעסערן אָדער די קאָס זענען צו הויך. דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן דעם וואָולטידזש צו דערגרייכן הויך מאַכט רעזולטאַט. די אַדוואַנטאַגעס פון הויך וואָולטידזש מאָטאָרס זענען גרויס מאַכט און שטאַרק פּראַל קעגנשטעל; די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען גרויס ינערשאַ, שווער צו אָנהייבן און טאָרמאָז.

הויך-וואָולטידזש-מאָטאָר
אַפּפּליקאַטיאָן:
די מערסט וויידלי געניצט אין פאַרשידן מאָטאָרס איז אַסינקראַנאַס מאָטאָרס (אויך באַוווסט ינדאַקשאַן מאָטאָרס). עס איז גרינג צו נוצן, פאַרלאָזלעך אין אָפּעראַציע, נידעריק אין פּרייַז און פעסט אין סטרוקטור, אָבער עס האט אַ נידעריק מאַכט פאַקטאָר און שווער גיכקייַט רעגולירן. סינטשראָנאָוס מאָטאָרס זענען אָפט געניצט אין מאַכט מאשינען מיט גרויס קאַפּאַציטעט און נידעריק גיכקייַט (זען סינטשראָנאָוס מאָטאָרס). די סינטשראָנאָוס מאָטאָר האט נישט בלויז אַ הויך מאַכט פאַקטאָר, אָבער די גיכקייַט האט גאָרנישט צו טאָן מיט די גרייס פון די מאַסע, און בלויז דעפּענדס אויף די גריד אָפטקייַט. אַרבעט איז מער סטאַביל. דק מאָטאָרס זענען אָפט געניצט אין מאל וואָס דאַרפן ברייט-קייט גיכקייַט רעגולירן. אָבער עס האט אַ קאָממוטאַטאָר, קאָמפּלעקס סטרוקטור, טייַער, שווער צו טייַנען און ניט פּאַסיק פֿאַר האַרב ינווייראַנמאַנץ. נאָך די 1970 ס, מיט דער אַנטוויקלונג פון מאַכט עלעקטראָניש טעכנאָלאָגיע, די גיכקייַט רעגולירן טעכנאָלאָגיע פון ​​אַק מאָטאָרס איז ביסלעכווייַז מאַטיורד, און די פּרייַז פון עקוויפּמענט איז דיקריסט און עס איז געווען אַפּלייינג. די מאַקסימום רעזולטאַט מעטשאַניקאַל מאַכט אַז די מאָטאָר קענען טראָגן אונטער די ספּעסאַפייד ארבעטן מאָדע (קעסיידערדיק, קורץ-צייט אָפּעראַציע סיסטעם, ינטערמיטאַנט ציקל אָפּעראַציע סיסטעם) אָן קאָזינג די מאָטאָר צו אָוווערכיט איז גערופֿן זייַן רייטאַד מאַכט, און באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די רעגיאַליישאַנז אויף די נאָמען ווען ניצן עס. . ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, זאָל זיין ופמערקזאַמקייט צו גלייַכן די קעראַקטעריסטיקס פון די מאַסע מיט די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר צו ויסמיידן פליסנדיק אָדער סטאַלינג. עלעקטריק מאָטאָרס קענען צושטעלן אַ ברייט קייט פון מאַכט, פון מילליוואַט צו 10,000 קילאוואט. די מאָטאָר איז זייער באַקוועם צו נוצן און קאָנטראָל. עס האט די קייפּאַבילאַטיז פון זיך-סטאַרטינג, אַקסעלעריישאַן, ברייקינג, פאַרקערט ראָוטיישאַן און האלטן, וואָס קענען טרעפן פאַרשידן אַפּערייטינג באדערפענישן; דער מאָטאָר האט אַ הויך אַרבעט עפעקטיווקייַט אָן רויך, רייעך, ינווייראַנמענאַל פאַרפּעסטיקונג און ראַש. אויך קלענערער. ווייַל פון די סעריע אַדוואַנטידזשיז, עס איז וויידלי געניצט אין ינדאַסטריאַל און לאַנדווירטשאַפטלעך פּראָדוקציע, טראַנספּערטיישאַן, נאציאנאלע פאַרטיידיקונג, האַנדל, הויזגעזינד אַפּפּליאַנסעס און מעדיציניש עלעקטריקאַל עקוויפּמענט. אין אַלגעמיין, די רעזולטאַט מאַכט פון די מאָטאָר וועט בייַטן מיט די גיכקייַט ווען עס איז אַדזשאַסטיד.

YRKK סעריע הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס קענען ווערן געניצט צו פאָר פאַרשידן מאַשינערי. אַזאַ ווי ווענטילאַטאָרס, קאַמפּרעסערז, וואַסער פּאַמפּס, קראַשערז, קאַטינג מאַשין מכשירים און אנדערע עקוויפּמענט, און קענען ווערן געניצט ווי הויפּט מאָווערס אין קוילן מינעס, מאַשינערי אינדוסטריע, מאַכט געוויקסן און פאַרשידן ינדאַסטריאַל און מיינינג ענטערפּריסעס.
אין אַדישאַן, מיר האָבן אנדערע ערנסט פּראָדוקטן. אַזאַ ווי, צעטל רינג ינדאַקשאַן מאָטאָרס, ווונד ראָוטער ינדאַקשאַן מאָטאָרס, צעטל רינג מאָטאָר, אַק צעטל רינג מאָטאָר. אויב איר ווילט אנדערע מאָדעלס פון פּראָדוקטן, איר קענט קאָנטאַקט אונדזער קונה דינסט.

ניצן קלאַסאַפאַקיישאַן פון יעדער מאָטאָר סעריע:
אין אַדישאַן, אויב איר ווילט אנדערע מאָדעלס פון פּראָדוקטן, איר קענט קאָנטאַקט אונדזער קונה דינסט.
YRKK סעריע 6.6 קוו (710-800) הויך-וואָולטידזש דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס קענען ווערן געניצט צו פאָר פאַרשידן מאַשינערי. אַזאַ ווי ווענטילאַטאָרס, קאַמפּרעסערז, וואַסער פּאַמפּס, קראַשערז, קאַטינג מאַשין מכשירים און אנדערע עקוויפּמענט, און קענען ווערן געניצט ווי הויפּט מאָווערס אין קוילן מינעס, מאַשינערי אינדוסטריע, מאַכט געוויקסן און פאַרשידן ינדאַסטריאַל און מיינינג ענטערפּריסעס.
YRKK סעריע 11 קוו הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס קענען צושטעלן גרעסערע סטאַרטינג טאָרק אונטער אַ קליין סטאַרטינג קראַנט; די פידער קאַפּאַציטעט איז נישט גענוג צו אָנהייבן די וועווערקע שטייַג ראָוטער מאָטאָר; די סטאַרטינג צייַט איז מער און די סטאַרטינג איז מער אָפט; אַ קליין קייט פון הויך גיכקייַט איז פארלאנגט. אַזאַ ווי דראַגינג ווינטשעס, ראָולינג מיללס, דראָט צייכענונג מאַשינז, עטק.

6.6 קוו הויך מאָטאָר מאָטאָרס:
YRKK סעריע 6.6 קוו (710-800) הויך-וואָולטידזש דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס זענען לינעאַר ראָוטער ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס. דער מאָטאָר שוץ קלאַס איז IP44 / IP54, און די קאָאָלינג אופֿן איז יק 611. די מאָטאָר סעריע האט אַדוואַנטידזשיז פון הויך עפעקטיווקייַט, ענערגיע שפּאָרן, נידעריק ראַש, נידעריק ווייבריישאַן, ליכט וואָג, פאַרלאָזלעך פאָרשטעלונג און באַקוועם ינסטאַלירונג און וישאַלט. די סטרוקטור און ינסטאַלירונג טיפּ פון דעם מאָטאָר סעריע איז ימב 3. דער שאַץ איז אַ קעסיידערדיק שאַץ באזירט אויף די קעסיידערדיק פליכט סיסטעם (S1). די רייטאַד אָפטקייַט פון די מאָטאָר איז 50 הז און די רייטאַד וואָולטידזש איז 6 קוו. אנדערע וואָולטידזש לעוועלס אָדער ספּעציעלע באדערפענישן קענען זיין קאָנטאַקטעד מיט די באַניצער ווען אָרדערינג צוזאַמען.

11 קוו הויך מאָטאָר מאָטאָרס:
YRKK סעריע 11 קוו ווונד ראָוטער דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס זענען פּראָדוקטן פון מיין לאַנד אין די 1980 ס, און זייער מאַכט לעוועלס און ינסטאַלירונג דימענשאַנז זענען אין העסקעם מיט די ינטערנאַטיאָנאַל עלעקטראָטעטשניקאַל קאַמישאַן (יעק) סטאַנדאַרדס. די מאָטאָר סעריע האט אַדוואַנטידזשיז פון הויך עפעקטיווקייַט, ענערגיע שפּאָרן, נידעריק ראַש, נידעריק ווייבריישאַן, ליכט וואָג, פאַרלאָזלעך פאָרשטעלונג און באַקוועם ינסטאַלירונג און וישאַלט. די סעריע פון ​​מאָטאָרס אַדאַפּט F- סאָרט ינסאַליישאַן סטרוקטור, און די שייַכעס סטרוקטור איז דיזיינד לויט IP54. עס איז לובראַקייטיד דורך שמירן און קענען לייגן און פליסן בוימל אָן סטאָפּפּינג די מאַשין.

הויך-וואָולטידזש-מאָטאָר

גיכקייט רעגולירן:
פֿון דער פּערספּעקטיוו פון מאַרק טנאָים, הויך וואָולטידזש מאָטאָר גיכקייַט רעגולירן טעקנאַלאַדזשיז קענען זיין צעטיילט אין די פאלגענדע טייפּס:
1. פליסיק קאַפּלינג
אַ ימפּעללער איז מוסיף צווישן די מאָטאָר שטיל און די מאַסע שטיל צו סטרויערן די דרוק פון די פליסיק (יוזשאַוואַלי בוימל) צווישן די ימפּעללערס צו דערגרייכן דעם ציל פון אַדזשאַסטינג די מאַסע גיכקייַט. די גיכקייַט רעגולירן אופֿן איז בייסיקלי אַ צעטל מאַכט קאַנסאַמשאַן אופֿן. דער הויפּט כיסאָרן איז אַז ווען די גיכקייט טראפנס, די עפעקטיווקייַט ווערט נידעריקער און נידעריקער, די מאָטאָר דאַרף זיין דיסקאַנעקטיד פון די מאַסע פֿאַר ינסטאַלירונג און די וישאַלט ווערקלאָוד איז גרויס. שטיל סתימות, בערינגז און אנדערע טיילן זענען ריפּלייסט, און דער פּלאַץ איז בכלל גראָב, וואָס מיטל אַז די עקוויפּמענט איז פון נידעריק מיינונג און איז אַ פאַרעלטערט טעכנאָלאָגיע.
מאַניאַפאַקטשערערז וואָס זענען געווען מער אינטערעסירט אין גיכקייַט קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע אין די פרי טעג, ווייַל עס איז קיין הויך וואָולטידזש גיכקייַט קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע צו קלייַבן פון, אָדער די קאָסטן פאַקטאָר, עס זענען עטלעכע אַפּלאַקיישאַנז פֿאַר פליסיק קאַפּלינגז. אַזאַ ווי וואַסער פּאַמפּס פון וואַסער קאָמפּאַניעס, קעסל קאָרמען פּאַמפּס און ינדוסט דראַפט פאַנס אין מאַכט געוויקסן און שטויב באַזייַטיקונג פאַנס אין שטאָל מיללס. נאָוואַדייַס, עטלעכע אַלט עקוויפּמענט איז ביסלעכווייַז ריפּלייסט דורך הויך וואָולטידזש קאַנווערזשאַן אין די טראַנספאָרמאַציע.
2. ינווערטער מיט הויך-נידעריק-הויך
די אָפטקייַט קאַנווערטער איז אַ נידעריק-וואָולטידזש אָפטקייַט קאַנווערטער, וואָס ניצט אַ אַרייַנשרייַב סטעפּ-אַראָפּ טראַנספאָרמער און אַ רעזולטאַט סטעפּ-אַרויף טראַנספאָרמער צו פאַרשטיין די צובינד מיט די הויך-וואָולטידזש מאַכט גריד און די מאָטאָר. דאָס איז געווען אַ יבערגאַנג טעכנאָלאָגיע ווען די הויך וואָולטידזש אָפטקייַט קאַנווערזשאַן טעכנאָלאָגיע איז געווען ומצייַטיק.
רעכט צו דער נידעריק וואָולטידזש פון די נידעריק וואָולטידזש ינווערטער, די קראַנט קענען נישט העכערונג אָן אַ שיעור, וואָס לימאַץ די קאַפּאַציטעט פון דעם ינווערטער. רעכט צו דער עקזיסטענץ פון דער רעזולטאַט טראַנספאָרמער, די עפעקטיווקייַט פון די סיסטעם איז רידוסט און די שטח פאַרנומען איז געוואקסן; אין דערצו, די מאַגנעטיק קאַפּלינג קאַפּאַציטעט פון דער רעזולטאַט טראַנספאָרמער איז וויקאַנד אין נידעריק אָפטקייַט, וואָס וויקאַנז די מאַסע קאַפּאַציטעט פון די ינווערטער ווען עס איז סטאַרטעד. די האַרמאָניקס פון די מאַכט גריד זענען גרויס. אויב מען נוצן 12-דויפעק רעקטאַפאַקיישאַן, די האַרמאָניקס קענען זיין רידוסט, אָבער עס קען נישט טרעפן די שטרענג רעקווירעמענץ פֿאַר די האַרמאָניקס; בשעת דער רעזולטאַט טראַנספאָרמער איז בוסטינג, די דוו / דט דזשענערייטאַד דורך די ינווערטער איז אויך אַמפּלאַפייד, און פילטערינג מוזן זיין אינסטאַלירן. עס קען זיין פּאַסיק פֿאַר פּראָסט מאָטאָרס, אַנדערש עס וועט גרונט קאָראָנאַ אָפּזאָגן און ינסאַליישאַן שעדיקן. די סיטואַציע קענען זיין אַוווידאַד אויב אַ ספּעציעלע מאָטאָר פֿאַר וועריאַבלע אָפטקייַט איז געניצט, אָבער עס איז בעסער צו נוצן אַ הויך-נידעריק טיפּ ינווערטער.
3. הויך און נידעריק ינווערטער
די אָפטקייַט קאַנווערטער איז אַ נידעריק וואָולטידזש אָפטקייַט קאַנווערטער. א טראַנספאָרמער איז געניצט אויף די אַרייַנשרייַב זייַט צו טוישן הויך וואָולטידזש צו נידעריק וואָולטידזש, און דער הויך וואָולטידזש מאָטאָר איז ריפּלייסט. א ספּעציעל נידעריק וואָולטידזש מאָטאָר איז געניצט. די וואָולטידזש מדרגה פון די מאָטאָר איז וועריד און עס איז קיין יונאַפייד נאָרמאַל.
דעם צוגאַנג ניצט נידעריק-וואָולטידזש אָפטקייַט קאַנווערטערז מיט לעפיערעך קליין קאַפּאַציטעט און גרויס האַרמאָניקס אויף די גריד זייַט. 12-דויפעק רעקטאַפאַקיישאַן קענען ווערן גענוצט צו רעדוצירן האַרמאָניקס, אָבער עס קען נישט טרעפן די שטרענג רעקווירעמענץ פֿאַר האַרמאָניקס. ווען די ינווערטער פיילז, דער מאָטאָר קען נישט זיין שטעלן אין די מאַכט אָפטקייַט גריד, און עס וועט זיין פּראָבלעמס אין די אַפּלאַקיישאַן אין עטלעכע מאל וואָס קענען ניט זיין סטאַפּט. אין דערצו, די מאָטאָר און קאַבלע מוזן זיין ריפּלייסט, וואָס ריקווייערז אַ לעפיערעך גרויס סומע פון ​​אַרבעט.
4. קאַסקאַדע גיכקייַט קאָנטראָל ינווערטער
טייל פון די ראָוטער ענערגיע פון ​​די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז געפֿירט צוריק צו די מאַכט גריד, דערמיט טשאַנגינג די ראָוטער צעטל צו דערגרייכן גיכקייַט רעגולירן. די גיכקייט רעגולירן אופֿן ניצט טהיריסטאָר טעכנאָלאָגיע און ריקווייערז די נוצן פון ווונד ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס. הייַנט, כּמעט אַלע ינדאַסטריאַל זייטלעך נוצן אַסינטשראָנאָוס מאָטאָר וועווערקע שטייַג. , עס איז זייער טראַבאַלסאַם צו פאַרבייַטן די מאָטאָר. די גיכקייט קאָנטראָל קייט פון דעם גיכקייַט קאָנטראָל מאָדע איז בכלל וועגן 70% -95%, און די גיכקייט קאָנטראָל קייט איז שמאָל. טיריריסטאָר טעכנאָלאָגיע איז מסתּמא צו פאַרשאַפן האַרמאָניק פאַרפּעסטיקונג צו די גריד; ווען די גיכקייט דיקריסאַז, די מאַכט פאַקטאָר אויף די גריד זייַט אויך ווערט נידעריקער, און מיטלען דאַרפֿן צו זיין גענומען צו פאַרגיטיקן. די מייַלע איז אַז די קאַפּאַציטעט פון די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן טייל איז קליין און די קאָסטן זענען אַ ביסל נידעריקער ווי אנדערע הויך וואָולטידזש אַק אָפטקייַט קאַנווערזשאַן גיכקייַט רעגולירן טעקנאַלאַדזשיז.
עס איז אַ ווערייישאַן פון דעם גיכקייַט רעגולירן אופֿן, דאָס הייסט די ינערלעך באַמערקונגען גיכקייַט רעגולירן סיסטעם, וואָס ילימאַנייץ די נויט פֿאַר די ינווערטער טייל פון די טראַנספאָרמער און ניצט די באַמערקונגען וויינדינג גלייַך אין די סטאַטאָר וויינדינג. דעם צוגאַנג ריקווייערז די פאַרבייַט פון די מאָטאָר. אנדערע אַספּעקץ פון פאָרשטעלונג זענען פארבונדן צו די קאַסקייד רעגולירן. שנעל צוגאַנג.

הויך-וואָולטידזש-מאָטאָר

פּראַטעקטיוו מיטל:
מאָטאָר דיפערענטשאַל שוץ דעוויסעס זענען דער הויפּט געניצט אין גרויס הויך וואָולטידזש מאָטאָר מאַכט געוויקסן, כעמיש געוויקסן און אנדערע ערטער. אויב אַ ערנסט דורכפאַל ברענגט די מאָטאָר צו פאַרברענען, עס אַפעקץ עמעס די נאָרמאַל פּראָדוקציע און גרונט ריזיק עקאָנאָמיש לאָססעס. דעריבער, עס מוזן זיין גאָר פּראָטעקטעד. די יגזיסטינג ינאַגרייטיד מאָטאָר שוץ מיטל איז דער הויפּט פֿאַר קליין און מיטל-סייזד מאָטאָרס, פּראַוויידינג שוץ פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי קראַנט שנעל-ברעכן, טערמאַל אָווערלאָאַד פאַרקערט צייט אָוווערקורראַנט, צוויי-בינע באַשטימט נעגאַטיוו סיקוואַנס, נול סיקוואַנס קראַנט, ראָוטער סטאַגניישאַן, יבעריק סטאַרטינג צייט, און אָפט סטאַרטינג. . וועגן מאָטאָרס מיט אַ גרויס קאַפּאַציטעט פון העכער 2000 קוו, זיי קענען נישט טרעפן די באדערפענישן פון שוץ סענסיטיוויטי און שנעל-קאַמף פאָרשטעלונג אין פאַל פון ינערלעך פייליערז. דעריבער, דער מיטל איז דעוועלאָפּעד און קאַמביינד מיט אַ פולשטענדיק שוץ מיטל צו צושטעלן מער פאַרלאָזלעך און שפּירעוודיק שוץ מיטלען פֿאַר הויך וואָולטידזש מאָטאָרס. דער מיטל איז דיזיינד ווי אַ דריי-פאַסע לאַנדזשאַטודאַנאַל דיפעראַנסיז ווייַל די מאַכט פון 3 קוו, 6 קוו און 10 קוו ווו די עקסטרע גרויס קאַפּאַציטעט מאָטאָרס אויבן 2000 קוו זענען לאָוקייטאַד קען זיין גרידס ווו די נייטראַל פונט פון די טראַנספאָרמער איז גראָונדעד דורך הויך קעגנשטעל. די דריי-פאַסע לאַנדזשאַטודאַנאַל דיפערענטשאַל שוץ קענען ניט נאָר זיין געניצט ווי די סטאַטאָר וויינדינג פון די מאָטאָר. די הויפּט שוץ פֿאַר קורץ-קרייַז צווישן פאַסעס און פירן ווירעס, און קענען ווערן גענוצט ווי די הויפּט שוץ פֿאַר איין-פאַסע ערד חסרונות, אַקטינג אויף ינסטאַנטאַניאַס טריפּינג.

נאַנאָ ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס:
זינט די 1980 און 1990 ס, די פאָרשונג פון נאַנאָ-דיעלעקטריקס אין די פעלד פון ינסאַלייטינג מאַטעריאַל מאַנופאַקטורינג און אַפּלאַקיישאַן איז געווען זייער אַקטיוו. עטלעכע נאַנאָקאָמפּאָסיטעס מיט ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג זענען ינטראָודוסט אין אייראפעישע און אמעריקאנער לענדער אין די פרי 1990 ס, אַזאַ ווי קאָראָנאַ קעגנשטעליק פּאַליאַמייד. די נאַנאָקאָמפּאָסיטע מאַטעריאַלס האָבן ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג אין טערמינען פון קאָראָנאַ קעגנשטעל און פּאַרטיייש אָפּזאָגן קעגנשטעל, וואָס זענען דאַזאַנז אָדער אפילו הונדערטער פון מאל העכער ווי טראדיציאנעלן מאַטעריאַלס. נאָך דעם ווי זיי געקומען אויס, זיי זענען געשווינד געווענדט אין די פעלדער פון מאָטאָרס מיט הויך וואָולטידזש און הויך-וואָולטידזש קייבאַלז.
די נוצן פון נאַנאָפּאַרטיקלעס צו פאַרבעסערן די מאַדאַפאַקיישאַן פון הויפּט ינסאַליישאַן מאַטעריאַלס איז איינער פון די וויכטיק טרענדס פֿאַר אַנטוויקלונג פון הויפּט ינסאַליישאַן פון מאָטאָרס מיט הויך וואָולטידזש. עטלעכע פרעמד קאָמפּאַניעס האָבן דורכגעקאָכט דראָט רוט טעסץ אויף נאַנאָקאָמפּאָסיטע הויפּט ינסאַליישאַן און זענען אריין אין די פּראָטאָטיפּע פּראָצעס פּראָדוקציע בינע, בשעת די פאָרשונג אין מיין לאַנד איז נאָר סטאַרטעד, און די ינוועסמאַנט אַרבעטקראַפט און מאַטעריאַל רעסורסן זענען נאָך פעלנדיק. מיר זאָל נישט זיין צוגעוווינט צו נאָכמאַכן אָדער ינטראָודוסינג נייַ פרעמד פּראָדוקטן נאָך זיי קומען אויס. דעם וועט ניט קענען צו כאַפּן זיך מיט די אַוואַנסירטע מדרגה פון פרעמד לענדער, אַזאַ ווי קאָראָנאַ-קעגנשטעליק פּאַלימידע פילם, קאָראָנאַ-קעגנשטעליק ינאַמאַלד דראָט פאַרב און אנדערע פּראָדוקטן. מיר האָבן ימאַטייטיד פֿאַר מער ווי צען יאר. עס איז אַ טיפּיש בייַשפּיל אַז עס האט ניט ריטשט די הייך פון פרעמד אַוואַנסירטע פירמע פּראָדוקטן. אין אַדישאַן צו סיבות אַזאַ ווי נעבעך טולינג און ויסריכט, עטלעכע שליסל טעקנאַלאַדזשיז זענען שווער צו נאָכמאַכן, אַזאַ ווי נאַנאָ דיספּערסיאָן טעכנאָלאָגיע און פּודער ייבערפלאַך מאַדאַפאַקיישאַן טעכנאָלאָגיע. רעכט צו געשעפט און טעכניש באַריערז און אנדערע סיבות, עס איז געריכט אַז די שליסל טעקנאַלאַדזשיז וועט נישט זיין דיסקלאָוזד אָדער טראַנספערד אויסלאנד אין די קורץ טערמין. בלויז דורך פרייַ פאָרשונג קענען מיר באַלעבאָס די באַטייַטיק האַרץ טעקנאַלאַדזשיז און פאַרמינערן די ריס מיט פרעמד טעקנאַלאַדזשיז.

די חילוק צווישן הויך וואָולטידזש מאָטאָר און נידעריק וואָולטידזש מאָטאָר
1. די ינסאַליישאַן מאַטעריאַלס פון די קוילז זענען אַנדערש. פֿאַר מאָטאָרס מיט נידעריק וואָולטידזש, די קוילז נוצן ענאַמעלעד דראָט אָדער אנדערע פּשוט ינסאַליישאַן, אַזאַ ווי קאַמפּאַזאַט פּאַפּיר. די ינסאַליישאַן פון מאָטאָרס מיט הויך וואָולטידזש יוזשאַוואַלי אַדאַפּט אַ מאַלטילייער סטרוקטור אַזאַ ווי פּודער מיקאַ טייפּ, וואָס האט אַ מער קאָמפּליצירט סטרוקטור און אַ העכער וואָולטידזש קעגנשטעל. הויך.
2. די חילוק אין היץ דיסיפּיישאַן סטרוקטור. מאָטאָרס מיט נידעריק וואָולטידזש דער הויפּט נוצן קאָואַקסיאַל פאַנס פֿאַר דירעקט קאָאָלינג. מערסט הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס האָבן פרייַ ראַדיאַטאָרס. עס זענען יוזשאַוואַלי צוויי טייפּס פון פאַנס, איין גאַנג פון ינערלעך סערקיאַליישאַן פאַנס, איין גאַנג פון פונדרויסנדיק סערקיאַליישאַן פאַנס, און צוויי שטעלט. די פאַנס לויפן אין דער זעלביקער צייַט, און היץ וועקסל איז דורכגעקאָכט אויף די קאַלאָריפער צו אָפּזאָגן די היץ אַרויס די מאָטאָר.
3. די שייַכעס סטרוקטור איז אַנדערש. מאָטאָרס מיט נידעריק וואָולטידזש יוזשאַוואַלי האָבן אַ גאַנג בערינגז אויף די פראָנט און דערציען. פֿאַר הויך וואָולטידזש מאָטאָרס, ווייַל פון די שווער מאַסע, עס זענען יוזשאַוואַלי צוויי שטעלט פון בערינגז ביי דער שטיל עקסטענסיאָן עק. די נומער פון בערינגז אין די עק פון די ניט-שטיל פאַרלענגערונג דעפּענדס אויף די מאַסע. דער מאָטאָר וועט נוצן סליידינג בערינגז.
הויך וואָולטידזש מאָטאָר און נידעריק וואָולטידזש מאָטאָר
   נידעריק-וואָולטידזש מאָטאָר רעפערס צו אַ מאָטאָר מיט אַ רייטאַד וואָולטידזש נידעריקער ווי 1000 וו, און אַ הויך-וואָולטידזש מאָטאָר מיט אַ וואָולטידזש העכער ווי אָדער גלייַך צו 1000 וו.
די רייטאַד וואָולטידזש איז אַנדערש, די סטאַרטינג און אַרבעט קראַנט זענען אַנדערש, די העכער די וואָולטידזש, דער קלענערער די קראַנט; די ינסאַליישאַן און וויטסטאַנד וואָולטידזש פון די מאָטאָר זענען אויך אַנדערש, די ווירעס פון די מאָטאָר ווינדינגס זענען אויך די זעלבע, דער זעלביקער מאַכט מאָטאָר, די הויך וואָולטידזש מאָטאָר דראָט איז נידעריקער ווי די נידעריק וואָולטידזש. עס זענען ווייניקערע קייבאַלז און די קייבאַלז זענען אַנדערש .

אַנאַליסיס פון בערינג דורכפאַל פון הויך וואָולטידזש מאָטאָר
רובֿ פון די בערינגז זענען צעבראכן ווייַל פון פילע סיבות, ווייַטער פון די אָריגינעל עסטימאַטעד מאַסע, יניפעקטיוו סילינג, אויך קליין שייַכעס רעשוס געפֿירט דורך ענג פּאַסיק, אאז"ו ו. יעדער פון די סיבות האט זייַן אייגענע ספּעציעל טיפּ פון שעדיקן און וועט לאָזן ספּעציעל שעדיקן מאַרקס.
דורכקוקן די דאַמידזשד בערינגז, אין רובֿ פאלן, די מעגלעך ז זענען געפֿונען. בכלל, XNUMX/XNUMX פון שייַכעס דאַמידזשיז זענען געפֿירט דורך מידקייַט שעדיקן, די אנדערע דריט איז געפֿירט דורך נעבעך לובריקיישאַן, און די אנדערע דריי פונקטן. איינער איז רעכט צו קאַנטאַמאַניישאַן אין די שייַכעס אָדער ימפּראַפּער ינסטאַלירונג און באַהאַנדלונג.
לויט צו אַנאַליסיס, רובֿ הויך וואָולטידזש מאָטאָרס זענען די סוף דעקן סליידינג שייַכעס סטרוקטור און דער סוף דעקן ראָולינג שייַכעס סטרוקטור. נאָך סאַמערייז און אַנאַלייזד די וישאַלט דערפאַרונג פון פאַרשידן הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס, מיר גלויבן אַז עס זענען די פאלגענדע פּראָבלעמס: די סוף דעקן סליידינג שייַכעס טיפּ: רובֿ פון די מאָטאָרס האָבן אַ גרויס אַקסיאַל סעריע באַוועגונג פון די ראָוטער, די באַהיצונג פון די שייַכעס קוסט און בוימל ליקאַדזש. . עס זייַנען קעראָוזשאַן צו די סטאַטאָר שפּול פון די מאָטאָר, און ז יבעריק בוימל און שטויב ין די מאָטאָר, ריזאַלטינג אין נעבעך ווענאַליישאַן און שעדיקן צו די מאָטאָר רעכט צו יבעריק טעמפּעראַטור. סליידינג בערינגז זענען אויך פיל מער קאָמפּליצירט ווי ראָולינג בערינגז.

הויך-וואָולטידזש-מאָטאָר
באָקס-טיפּ הויך וואָולטידזש מאָטאָר: די מאָטאָר איז אַ נייַע טיפּ פון מאָטאָר געשאפן אין מיין לאַנד אין די לעצטע יאָרן, און זייַן פאָרשטעלונג און אויסזען זענען העכער צו דזשס סעריע מאָטאָרס. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פון די מאַניאַפאַקטשערערז האָבן עטלעכע דיפישאַנסיז אין די פּלאַן פון די בערינגז, ריזאַלטינג אין מער שייַכעס פייליערז בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָרס. די סטרוקטור פון די מאָטאָרס איז יקוויפּט מיט אַ בוימל באַפלי מיט אַ קליין רעשוס פון די שייַכעס אויף די אַרויס פון די שייַכעס, אַזוי אַז די שמירן אין די שייַכעס קענען זיין גענוג, אָבער די סטרוקטור האט די פאלגענדע דיסאַדוואַנטידזשיז:
רעכט צו דער עקזיסטענץ פון די שייַכעס בוימל באַפעל טעלער, דער מאָטאָר קען נישט זיין ינספּעקטיד אפילו אויב די שייַכעס דעקן איז אָופּאַנד בעשאַס מינערווערטיק ריפּערז. בעשאַס די אָוווערכאָל פון די מאָטאָר, די שייַכעס קענען ניט זיין קלינד און ינספּעקטיד אָן רימוווינג די בוימל באַפעל טעלער. בלויז פאַרבייַט איז פארלאנגט, וואָס ז ומנייטיק וויסט. עס איז נישט קאַנדוסיוו צו די היץ דיסיפּיישאַן פון די שייַכעס און די סערקיאַליישאַן פון לובראַקייטינג שמירן, אַזוי די טעמפּעראַטור פון די שייַכעס ינקריסיז בעשאַס אָפּעראַציע, און די פאָרשטעלונג פון די לובראַקייטינג שמירן איז רידוסט. וואָס שעדיקן די שייַכעס. צוליב דעם נויט צו דיסאַסעמבאַל די בוימל באַפעל און פאַרבייַטן די שייַכעס בעשאַס קייפל וישאַלט, די ינער לאָך פון די בוימל באַפעל און דער שטיל זענען לוסאַנד, און די בוימל באַפעל איז דיטאַטשט פון דער שטיל בעשאַס אָפּעראַציע, קאָזינג דורכפאַל.
שייַכעס טיפּ: די בערינגז אויף די נעגאַטיוו זייַט פון רובֿ מאָטאָרס אין מיין לאַנד זענען סילינדריקאַל וואַל בערינגז, און די לופט זייַט איז אַ סענטריפּעטאַל שטויס פּילקע שייַכעס. בעשאַס די מאָטאָר אָפּעראַציע, די ראָוטער לענג איז אַדזשאַסטיד דורך די נעגאַטיוו זייַט. אויב די קאַפּלינג פון די מאָטאָר און די מאַשין איז אַ גומע קאַפּלינג, דאָס וועט נישט האָבן אַ גרויס פּראַל אויף די מאָטאָר און די מאַשין. אויב עס איז אַ שטרענג קאַפּלינג, די מאָטאָר אָדער מאַשין וועט ווייברייט און אפילו אָנמאַכן שעדיקן צו די שייַכעס.
טאָפּל-שייַכעס מאָטאָרס: עטלעכע הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס דערווייַל געשאפן אין אונדזער לאַנד אַדאַפּט אַ טאָפּל-שייַכעס סטרוקטור אויף די מאַסע זייַט. כאָטש דאָס ינקריסיז די ריידיאַל מאַסע-שייַכעס קאַפּאַציטעט פון די מאַסע זייַט, אָבער עס ברענגט שוועריקייט פֿאַר די וישאַלט. ווען דער מאָטאָר איז אָוווערכאָלד, די שייַכעס קענען ניט זיין קלינד און ינספּעקטיד און מוזן זיין ריפּלייסט, אַנדערש די קוואַליטעט פון די פאַרריכטן קענען ניט זיין געראַנטיד, וואָס געפֿירט צו אַ העכערונג פון די פאַרריכטן קאָס. אין מאָטאָרס מיט דעם סטרוקטור, רובֿ בערינגז האָבן אַ לעפיערעך הויך טעמפּעראַטור בעשאַס אָפּעראַציע, וואָס ראַדוסאַז די דינסט לעבן פון די בערינגז און שעדיקן זיי.

הויך-וואָולטידזש-מאָטאָר
שייַכעס סעלעקציע פּראָבלעם: לויט אונדזער אַנאַליסיס און כעזשבן פון מאָטאָר בערינגז, די דורכפאַל פון די שייַכעס האט אַ גרויס שייכות מיט די סעלעקציע פון ​​די שייַכעס. פֿון די פאַרגלייַך פון מיין לאַנד 'ס מאָטאָרס מיט ימפּאָרטיד מאָטאָרס, די מאַסע זייַט בערינגז פון דינער הויך וואָולטידזש מאָטאָרס יוזשאַוואַלי נוצן מיטל-סייזד וואַל בערינגז. די ריידיאַל מאַסע קאַפּאַציטעט פון די שייַכעס איז זייער יקסיד די קאַלקיאַלייטיד ווערט, אָבער די אַלאַואַבאַל גיכקייט איז זייער קליין פון די פאַקטיש גיכקייַט פון די מאָטאָר, וואָס די שייַכעס קען נישט דערגרייכן די רייטאַד דינסט לעבן. די שייַכעס אויף די מאַסע זייַט פון די ימפּאָרטיד מיטל-סייזד מאָטאָר יוזשאַוואַלי ניצט אַ גרעסערע ליכט פּילקע שייַכעס, בשעת די אָן-מאַסע זייַט ניצט אַ ליכט וואַל שייַכעס קלענערער ווי די מאַסע זייַט. דעם ניט בלויז ינשורז די שייַכעס קאַפּאַציטעט, אָבער אויך די אַלאַואַבאַל גיכקייַט פון די שייַכעס איז זייער יקסיד די פאַקטיש גיכקייַט פון די מאָטאָר קענען זיין ריטשט אָדער יקסיד די דינסט לעבן פון די שייַכעס.

 sogears מאַנופאַקטורינג

דער בעסטער דינסט פון אונדזער טראַנסמיסיע פאָר עקספּערט צו דיין ינבאָקס גלייַך.

באַקומען אין ריר

נער גרופּע קאָו, לימיטעד

AN.5 .XNUMX Wanshoushan Road Yantai, שאַנדאָנג, טשיינאַ

ה + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© קסנומקס Sogears. כל הזכויות שמורות.