דעלטאַ קאַנעקשאַן סטאַנדאַרד פון די 3 הפּ מאָטאָר איין פאַסע אויף איין פאַסע צושטעלן.
דער פאָרשונג איז פּלאַננעד צו פאַרלייגן אַ פּשוט אופֿן פֿאַר אַפּערייטינג די דריי-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָרס פון דעלטע קשר נאָרמאַל מיט איין-פאַסע מאַכט דורך ניצן קאַפּאַסאַטער קרייַז צו די מאָטאָר. די פאָרשונג איז געווען געפירט אין דער לאַבאָראַטאָריע פון די עלעקטריקאַל אינזשעניריע פון אינסטיטוט טעקנאָלאָגי פּאַדאַנג. דער כייפעץ געניצט אין דעם פאָרשונג איז געווען די 3-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר פון 1.5 הפּ, 380/220 וו, י /, 2.75 / 4.74 אַ, 4 פּויליש, 50 הז, 1400 רפּם. די רעזולטאַטן געוויזן אַז דער מאָטאָר קען אַרבעט געזונט אויף איין-פאַסע מאַכט מאַסע מיט אַרויף צו 66% פון די 3-פאַסע ראַנג. דער מאָטאָר קען אַרבעטן אויף מאַכט פאַקטאָר נאָענט צו אחדות, מיט אַ נידעריקער קראַנט האַרמאָניק דיסטאָרשאַן און עפעקטיווקייַט.
א קאָמפּאַראַטיווע לערנען פון גלייַך, טרייאַנגגיאַלער, סטעפּט, סינוסוידאַל און ינווערטיד סינוסוידאַל דויפעק-ברייט מאַדזשאַליישאַן (פּום) סקימז אויף מקור און מאַסע פּערפאָרמאַנסיז פון אַ דריי-פאַסע AC-DC GTO טהיריסטאָר קאַנווערטער-פאסטעכער דק מאָטאָר איז דערלאנגט. די צוויי-קוואַדראַנט GTO טהיריסטאָר קאַנווערטער איז געלערנט אין דעטאַל מיט אַן גלייך פּוום (EPWM) סכעמע. א סאַמעטריקאַל טויער דויפעק מוסטער וואָס ראַדוסאַז די נומער פון סוויטשינג און אַלאַוז סוויטשינג גטאָ ס אַ גלייַך נומער פון מאל אין יעדער צושטעלן ציקל איז געמאלדן. גלאַט און קעסיידערדיק יבערגאַנג איז באקומען צווישן רעקטאַפאַקיישאַן און ינווערזשאַן מיט אַ איין גטאָ קאַנווערטער. די פארגעלייגט קאַנווערטער איז דיזיינד, קאַנסטראַקטאַד און טעסטעד מיט אַ 3 הפּ לאַבאָראַטאָריע-סייזד סעפּעראַטלי יקסייטאַד דק מאָטאָר. די יקספּערמענאַל רעזולטאַטן זענען געוויזן צו זיין אין גוט שטימען מיט די טעאָריע.
סטשעדאַ איז געווען אַ מענטש וואס פארעפנטלעכט אַ אופֿן פֿאַר אַפּערייטינג די 3-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר אויף איין-פאַסע צושטעלן אין 1985. דער אופֿן ינסטאָלז אַ קאַפּאַסאַטער קרייַז אויף די וואָקזאַל פון די מאָטאָר. אַזוי דער מאָטאָר אַפּערייטאַד ווי אַ איין-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר. דער אופֿן בלויז קריייץ עטלעכע פאָרמולאַס פֿאַר קאַלקיאַלייטינג די קאַפּאַסאַטער וואָס איז פּאַסיק פֿאַר אַפּערייטינג די 3-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר אויף איין פאַסע צושטעלן. די פאָרמולאַס קען נישט זיין געוויינט פֿאַר פּרידיקטינג קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר אין ווערייישאַן גיכקייַט טנאָים. דעריבער, דעם פאָרשונג איז פארגעלייגט צו שאַפֿן אַ פעסט-שטאַט עקוויוואַלענט קרייַז כולל זייַן פאָרמולאַס פֿאַר אַנאַלייזינג די מאָטאָר אויף וועריינג גיכקייַט טנאָים, ספּעציעל פֿאַר מאַכט רעזולטאַט און עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר. די 3-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר געניצט אין דעם פאָרשונג איז געווען דער מאָטאָר פון 1.5 הפּ, 380/220 וו, י /, 2.75 / 4.7 אַ, 4 פּויליש, 50 הז, 1400 רפּם. פֿאַר וואַלאַדייטינג די פאָרמולאַס, דער מאָטאָר אויך טעסטעד אין אַ לאַבאָראַטאָריע. די רעזולטאטן האָבן געוויזן אַז די פאָרמולאַס און עקוויוואַלענט קרייַז איז געגעבן האט גוט אַקיעראַסי ווען זיי קאַמפּערד מיט די רעזולטאַטן פון יקספּעראַמאַנץ אין דער לאַבאָראַטאָריע.
א איין פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר מיט אַ הויפּט פעלד וויינדינג און אַ אַגזיליערי פעלד וויינדינג צוגעשטעלט מיט אַ פאַסע אַדוואַנסינג קאַפּאַסאַטער איז קאַנטראָולד דורך אַ קאָנטראָל אַפּאַראַט מיט אַ טייַמער אַפּאַראַט און אַ בייפּאַס באַשטימען פֿאַר דורכפאָר די פאַסע אַדוואַנסינג קאַפּאַסאַטער. די הויפּט פעלד וויינדינג איז צוגעשטעלט מיט אַ הויפּט באַשטימען אַפּערייטינג דורך אַ רעלע קאַנטראָולד דורך די טייַמער. די קאָנטראָל אַפּאַראַט אויך האט אַ קלאַטש דיטעקטינג אַפּאַראַט וואָס דיטעקץ די באַשטעלונג און דיסינגיידזשמאַנט פון די קלאַטש צוגעפאסט צו פאַרבינדן די מאָטאָר מיט אַ מאַסע אַזאַ ווי אַ נייען מאַשין. דער טייַמער איז אַזוי באַשטימט צו אַקטאַווייט די רעלע נאָך אַ פּרידיטערמינד צייט ווען די קלאַטש איז דיסינגיידזשד צו באַפרייַען די מאָטאָר פון זיין מאַסע, וואָס די רעלע ז די הויפּט באַשטימען צו עפענען און די בייפּאַס באַשטימען צו פאַרמאַכן, אַזוי אַז די מאָטאָר איז אַפּערייטאַד בלויז אויף די אַגזיליערי פעלד וויינדינג ווען קיין מאַסע איז געווענדט, אַזוי ווי צו ראַטעווען די מאַכט קאַנסאַמשאַן אין אַ ליידיק אָפּעראַציע.
דערווייַל, פאַרשידן מולטימעדיאַ דעוויסעס אַזאַ ווי mp3 שפּילער, אַפּאַראַט און אפילו טעלעוויזיע זענען ינאַגרייטיד אין רירעוודיק פאָנעס. קאָנסומער פאָדערן קאַמעראַס אין רירעוודיק פאָנעס צו האָבן ענלעך בילד קוואַליטעט און פאָרשטעלונג ווי די פון דיגיטאַל קאַמעראַס זינט די פּיקסעל גרייס פון בילד סענסער אין קאַמעראַס איז ינקריסינג קאַנטיניואַסלי מער ווי 5 מעגאַ פּיקסעל. דעם פאַרגרעסערן פון פּיקסעל גרייס אין טעלעפאָן קאַמעראַס דאַרפן בייַ מינדסטער איין יקערדיק פונקציע וואָס איז אָפּטיש אַוטאָ פאָוקיסינג אַז אַ קליין אָביעקטיוו גרופּע דאַרף זיין אריבערגעפארן וועגן האַלב פון אַ מילאַמיטער. פּיעזאָעלעקטריק מאָטאָרס זענען פּאַסיק פֿאַר אָביעקטיוו פּאַזישאַנינג מעקאַניזאַם אין טעלעפאָן קאַמעראַס ווייַל זייער סיזעס זענען העכסט סקאַלאַביליטי און זייער יפעקטיוונאַס איז ינסענסיטיוו צו גרייס. דעריבער עס איז מעגלעך צו באַקומען הויך פאָרשטעלונג פון אַ מיניאַטוריזעד פּיעזאָעלעקטריק מאָטאָר. דער מאָטאָר דערלאנגט אין דעם לערנען איז ספּאַסיפיקלי פּלאַן פֿאַר אָביעקטיוו מאָווינג מעקאַניזאַם אין אַ טעלעפאָן אַפּאַראַט פֿאַר אַוטאָ פאָוקיסינג (AF) פונקציע. דער מאָטאָר איז איין-פאַסע-געמישט-מאָדע עקסייטיישאַן טיפּ אַז רגע בענדינג מאָדע איז סופּעראַמפּאָוזד אין רגע דילאַטיישאַנאַל מאָדע צו דזשענערייט אַ קייַלעכיק באַוועגונג.
ווען עס קומט צו דריי פאַסע ויסריכט צו זיין געוויינט פאַסע מאָטאָרס אָדער פּאַמפּס און אנדערע פאָרמינג ויסריכט. מיט איינער פון די דריי פאַסע ניט אַנדערש, וואָס איינער ריקווייערז איז אַ סיסטעם וואָס וועט גער די בנימצא איין און צוויי פאַסע צושטעלן אין עקוויוואַלענט קימאַט באַלאַנסט דריי פאַסע צושטעלן. דעם לערנען איז איינער פון די סאַלושאַנז צו פּלאַן אַזאַ סיסטעם. די האַרץ פון דעם סיסטעם איז גאָרנישט אָבער די 'SCOTT קאַנעקשאַן'. דאָ עס זענען צוויי יחיד איין-פאַסע טראַנספאָרמערס, דיזיינד און קאָננעקטעד אין אַזאַ אַ מאָדע אַז דער רעזולטאַט וועט זיין באַלאַנסט אין דער פאַסע צושטעלן פון גלייַך וואָולטידזש פאַסע חילוק. עס איז אויך עלעקטריק טראַקשאַן אַפּלאַקיישאַן, בלויז אַ איין פאַסע צושטעלן איז בנימצא אין דער באַן. סטאַטיק פאַסע קאַנווערטערז ניצן קאַנטראָולד מאַכט סעמיקאַנדאַקטער מיטל האָבן איצט ווערן פּראָסט רעכט צו נידעריקער פּרייַז, גרייס און בעסער פאָרשטעלונג פון די קוילעלדיק סיסטעם, קאַנסיסטינג פון מאָטאָר און קאַנווערטער. ניצן סעמיקאַנדאַקטער קאַנווערטער פֿאַר קאַנווערזשאַן פון איין פאַסע צו דריי פאַסע ינקאָרפּערייץ די קאָנטראָל אַפּאַראַט, ד"ה פארלאנגט צו באַשטימען איבער צו וואָולטידזש, קענען העלפֿן צו שפּאָרן ענערגיע אין צוויי וועגן.
אין פילע דאָרפיש געביטן ווו בלויז איין-פאַסע מאַכט איז בנימצא פון די היגע נוצן, אָפּעראַציע פון ינדאַקשאַן מאָטאָרס וואָס פירן גרויס לאָודז קענען זיין אַ פּראָבלעם. פֿאַר לאָודז אַרויף צו וועגן 20 הפּ, איין-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָרס קענען זיין געוויינט מיט לייכט. פֿאַר גרעסערע לאָודז, די איין-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָרס פארלאנגט אַ ספּעציפיש דיזיינד סטאַרטינג ווינדינגז און קאָנטראָל סערקאַץ. אַזאַ ינדאַקשאַן מאָטאָרס זענען אָפט פיל העכער אין פּרייַז ווי די עקוויוואַלענט 3-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָרס.
מיר לערנען ראַדיאַטיווע און ניט-ראַדיאַטיווע רעקאָמבינאַטיאָן ביי יחיד דיסלאָוקיישאַנז אין GaN דורך קאַטהאָדאָלומינעססענסע דורכגעקאָכט אין אַ טראַנסמיסיע עלעקטראָן מיקראָסקאָפּ. די דיסלאָוקיישאַנז זענען געשאפן דורך ינדענטיישאַן פון דיסלאָוקיישאַן פֿרייַ איין קריסטאַלז און האַוואַ-טיפּ בורגערס וועקטאָרס. זיי זענען אַליינד צוזאמען אינסטרוקציעס אין די בייסאַל פלאַך. אונדזער דירעקט קאָראַליישאַן צווישן סטראַקטשעראַל און אָפּטיש פּראָפּערטיעס אויף אַ מיקראָסקאָפּיק וואָג ייעלדס צוויי הויפּט רעזולטאטן: (איך) 60 ° בייסאַל פלאַך דיסלאָוקיישאַנז ווייַזן ראַדיאַטיווע רעקאָמבינאַטיאָן ביי 2.9 eV; (ii) שרויף-טיפּ בייסאַל פלאַך דיסלאָוקיישאַנז אַקט ווי ניטראַדיאַטיווע רעקאָמבינאַטיאָן סענטערס. מיר דערקלערן די ניט-ראַדיאַטיווע רעקאָמבינאַטיאָן דורך ספּליטינג דעם דיסלאָוקיישאַן אין 30 ° פּאַרטיאַלז וואָס האָבן דאַנגגינג קייטן אין די האַרץ. די דיססאָסיאַטיאָן ברייט פון די דיסלאָוקיישאַנז איז <2 nm.
PIC מיקראָקאָנטראָללער באזירט פּוום ינווערטער קאַנטראָולד פיר באַשטימען דריי פאַסע ינווערטער (פסטפּי) פאסטעכער ינדאַקשאַן מאָטאָר פאָר. די מייַלע פון . דריי-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר: 3 הפּ, 400 וו, 50 הז, 1500 רפּם. די 3-פאַסע. ביסל מיקראָקאָנטראָללער (MCU) אַרקאַטעקטשער. האַלב בריק ינווערטער און טריאַק איז געווענדט צו די דריי פאַסע. איין פאַסע 230 וו, 50 הז אַק צושטעלן איז געווענדט צו די. מיקראָקאָנטראָללער באזירט ינווערטער. די טעכנאָלאָגיע איז אַ מיקראָקאָנטראָללער באזירט סינוס וואַוועווערטער אין וואָס די הויפּט מאַכט איז גלייך געשיקט צו דער רעזולטאַט און די אַק איז ימפּלאַמענטיישאַן פון אַ מיקראָקאָנטראָללער באזירט 3-פאַסע PFM דור סכעמע איז נידעריקער ווי אַז פון אַ קוואַדראַט כוואַליע ינווערטער, ווי אין דעם פאַל פון סינוסוידאַל פּוום.
א דריי-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר פאָר מיט IGBTs אין די ינווערטער מאַכט בינע מיט וואלטס הערץ קאָנטראָל (V/F) אין פארמאכט שלייף ניצן dsPIC30F5011 ווי אַ קאָנטראָללער. עס איז אַ 16 ביסל הויך פאָרשטעלונג דיגיטאַל סיגנאַל קאָנטראָללער (DSC). DSC איז אַ איין שפּאָן עמבעדיד קאָנטראָללער וואָס ינטאַגרייץ די קאָנטראָללער אַטריביוץ פון אַ מיקראָקאָנטראָללער מיט די קאַמפּיאַטיישאַן און טרופּוט קייפּאַבילאַטיז פון אַ דספּ אין אַ איין האַרץ. א 1.5 הפּ, 3-פאַסע, 415 וו, 50 הז ינדאַקשאַן מאָטאָר איז געניצט ווי מאַסע פֿאַר די ינווערטער. דיגיטאַל סטאָרידזש אָססילאָסקאָפּע טעקסטראָניקס TDS2024B איז געניצט צו רעקאָרדירן און אַנאַלייז פאַרשידן וואַוועפאָרמס. די יקספּערמענאַל רעזולטאטן פֿאַר V/F קאָנטראָל פון 3-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר ניצן DSPIC30F5011 שפּאָן קלאר ווייַזן קעסיידערדיק וואלטס פּער הערץ און סטאַביל ינווערטער שורה צו שורה רעזולטאַט וואָולטידזש.
סילימאַניטע איז כעמיש געהייסן אַלומינום סיליקאַט (Al2SiO5) וואָס איז זעלטן און איינער פון די טרימאָרפס פון אַלומינום סילאַקאַט פּאָלימאָרפס. סילימאַניטע איז אַ וויכטיק מינעראַל צווישן די מינעראַל זאַמד דיפּאַזאַץ און אַקערז מערסטנס צוזאמען די קאָסטאַל שורה פון ינדיאַ. די סילימאַניטע מינעראַל אַקערז אין ברעג און דון פּלאַסער דיפּאַזאַץ צוזאמען מיט סטראַטידזשיק און עקאַנאַמיקלי וויכטיק שווער מינעראַלס שווער מינעראַלס אַזאַ ווי ילמעניטע, רוטיל, זירקאָן, גאַרנעט און מאָנאַזיטע. Trimex Sands Pvt Limited (TSPL), אַ מינעראַל פליגל פון Trimex Group איז אַפּערייטינג אַ שווער מינעראַל סאַנדז מייַן באזירט אויף Srikurmam דעפּאָסיט אין די דיסטריקט פון Srikakulam אין די שטאַט פון Andhra Pradesh. ביי TSPL, פראָט פלאָוטיישאַן איז געניצט צו באַזונדער סילימאַניטע פון קוואַרץ און די פאָרשטעלונג פון די פלאָוטיישאַן קרייַז איז נישט אין פּאַר מיט די פּלאַן. פריער שטודיום זענען הצלחה דורכגעקאָכט צו אַפּטאַמייז די פּאַראַמעטערס צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די פלאָוטיישאַן קרייַז מיט עקספּערימענטאַטיאָן פּלאַן און ANOVA. דער פּאַפּיר דילז מיט פאַרשידן השתדלות געמאכט צו פאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די סילימאַניטע פלאָוטיישאַן ווייַטער.
די צעשיידונג פון וועריאַנץ פון כראָמאָסאָמאַל פּראָטעינס מיט ענג פֿאַרבונדענע אַמינאָ זויער קאַמפּאַזישאַנז איז אַטשיווד מיט אַ שוואַך קאַטיאָן וועקסל אָדער ריווערסט-פאַסע פליסיק קראָומאַטאַגראַפי מיט הויך פאָרשטעלונג. די ריינקייַט פון די אפגעזונדערט פּראָטעינס איז אַסערטיינד דורך פּאָליאַקרילאַמידע געל עלעקטראָפאָרעסיס און אין עטלעכע קאַסעס דורך מיקראָ-סיקוואַנסינג.
קליין רייטאַד זיך-יקסייטאַד ינדאַקשאַן גענעראַטאָרס (SEIG) זענען מערסט פּאַסיק פֿאַר פּיקאָ כיידראָו מאַכט דור סיסטעמען אין ווייַט מאַונטאַנאַס מקומות פֿאַר פידינג דריי-פאַסע און איין-פאַסע דינער מאַסע ניצן 3-פאַסע 4-דראָט סיסטעם. די וואָולטידזש און אָפטקייַט קאָנטראָל איז אַ גרויס אַרויסרופן אין טאָמיד טשאַנגינג דינער מאַסע סצענאַר. די עלעקטראָניש מאַסע קאָנטראָללער (ELC) איז יקספּערמענאַלי יגזאַמאַנד אין דעם פּאַפּיר. צו פאַרמינערן האַרמאָניקס אין די סטאַנדאַלאָנע SEIG סיסטעם מיט די ינקריסינג נוצן פון עלעקטראָניש האַמצאָע מיט ניט-לינעאַר מאַסע, סאָליד פלורעסאַנט לאַמפּס, ליכט ימיטינג דייאָודז און קאָמפּיוטערס עטק, די נוצן פון פאַרשידן טראַנספאָרמער קאַנפיגיעריישאַנז איז עוואַלואַטעד. דער פּאַפּיר אויך גיט די יקספּערמענאַל אפשאצונג פון שטערן-דעלטאַ און זיגזאַג טראַנספאָרמער קאַנפיגיעריישאַנז פֿאַר האַרמאָניק מיטיגיישאַן אין 3-פאַסע SEIG סיסטעם, בשעת עמיאַלייטינג די פאַקטיש מאַסע פון אפגעזונדערט מאַונטאַנאַס מקומות אין ינדיאַ. די יקספּערמענאַל סעטאַפּ ניצט אַ 3HP, 3-פאַסע, 4-פלאָקן ינדאַקשאַן מאַשין קאַפּאַלד מיט אַ ענלעך ראַנג דק שאַנט מאָטאָר, אַ מולטיפּערפּאַס 3-פאַסע טראַנספאָרמער סעטאַפּ פֿאַר עמיאַליישאַן פון פאַרשידענע קאַנפיגיעריישאַנז.
מאָטאָרס זענען וויידלי געניצט אין ינדאַסטריז רעכט צו זיין פיייקייט צו צושטעלן הויך מעטשאַניקאַל מאַכט אין גיכקייַט און טאָרק אַפּלאַקיישאַנז. זיין בייגיקייט צו קאָנטראָלירן און שנעל ענטפער זענען אנדערע סיבות פֿאַר זייַן וויידספּרעד נוצן. שטערונג טאָרק אַקטינג אויף די מאָטאָר שטיל איז אַ הויפּט פאַקטאָר וואָס אַפעקץ די מאָטאָר פאָרשטעלונג. קאַנסידערינג די מאַסע שטערונג טאָרק בשעת דיזיינינג די קאָנטראָל פֿאַר די מאָטאָר מאכט די סיסטעם מער געזונט צו מאַסע ענדערונגען. רובֿ שטערונג אַבזערווערז זענען דיזיינד פֿאַר סטאַביל שטאַט מאַסע טנאָים. דער אַבזערווער דיזיינד דאָ האלט אַ גענעראַל פאַל וואָס מאכט קיין אַסאַמפּשאַנז וועגן די מאַסע טאָרק דינאַמיק. די אַבזערווער פּלאַן מעטהאָדס צו זיין געוויינט אונטער פאַרשידענע שטערונג טנאָים זענען אויך דיסקאַסט און די פּערפאָרמאַנסיז קאַמפּערד.
אַן עלעקטראָניש קאָמפּאָנענט געשאפן ווי אַ רעגולאַטאָר פֿאַר גענעראַטאָרס אין מאָטאָר וועהיקלעס האט אַן IC בלאָק עריינדזשד אויף אַ קאָאָלינג גוף, קאַנעקטערז צוגעשטעלט מיט קאָנדוקטאָרס, קאַנעקטערז צוגעשטעלט מיט קאָנדוקטאָרס, בונד דראָט קאַנעקטערז קאַנעקטינג די IC בלאָק מיט די קאָנדוקטאָרס, די קאָנדוקטאָרס זענען צוגעשטעלט אין דער ערשטער ענדס וואָס פּנים די IC בלאָק מיט אַ ערשטער בונד בלאָק, מיטל פאָרמירונג אַ לימיטעד פריי פּלאַץ הינטער די ערשטער בונד בלאָק ווי געזען פון די IC בלאָק פֿאַר ינסערשאַן און ווידדראָאַל פון אַ בונד געצייַג, די קאָנדוקטאָרס פון די צאַפּן קאַנעקטערז זענען יעדער צוגעשטעלט מיט אַ ווייַטער בונד בלאָק ליגן הינטער די לימיטעד פריי פּלאַץ אין אַ ווייַטקייט פון דער ערשטער בונד בלאָק, פֿאַר ווייַטער בונד דראָט קאַנעקשאַנז פון בייַ מינדסטער איין סאַלעקטיוולי ניצלעך עלעקטראָניש קאָמפּאָנענט.
א סאָליד, הויך-טאָרק עלעקטריק מאָטאָר אין וואָס איין מאָטאָר עלעמענט (אָדער די סטאַטאָר אָדער ראָוטער) האט מאַגנעטיק פּויליש וועמענס עפעקטיוו מאַגנעטיק ברייט איז היפּש גלייַך און וואָס שפּאַן גלייַך צענטער אַנגלעס. די רגע מאָטאָר עלעמענט האט אַ פּלוראַליטעט פון אַרמאַטורע גרופּעס, יעדער פון וואָס אַקיאַפּייז אַ פאַסע סעקטאָר פון די מאָטאָר עלעמענט געשאפן דורך דיוויידינג די גאַנץ פּעריפעריע דורך אַ נאַטירלעך נומער. אַלע די אַרמאַטורעס אין אַ אַרמאַטורע גרופּע זענען ילעקטריקאַל פארבונדן אין סעריע און יקסייטאַד מיט אַ קראַנט פון איין פאַסע (אָדער אַן אָלטערנייטינג קראַנט פאַסע אָדער אַן עקוויוואַלענט פאַסע דזשענערייטאַד דורך קאָממוטאַטאָר קאַמף). אין די פלאָקן גרופּע די פּויליש קען האָבן גלייַך ברייט אָדער פאַרשידענע ברייט.
אין אַ רעזאַנאַנט מאָטאָר סיסטעם, אַן עלעקטריקאַל מאָטאָר מיט אַ סטאַטאָר מיט איין אָדער מער ווינדינגז, אַ ראָוטער וואָס קען אָדער קען נישט זיין ווונד, און אַ לופט ריס צווישן די סטאַטאָר און די ראָוטער פֿאַר סטאָרינג מאַגנעטיק ענערגיע אַזוי אַז דער מאָטאָר יגזיבאַץ אַ באַשטימט עלעקטריקאַל. ינדאַקטאַנס קען זיין דיפּלויד מיט אַ פאָר קאָמבינאַציע אַרייַנגערעכנט אַ קאַפּאַסאַטאַנס פארבונדן אין סעריע מיט די ינדאַקטאַנס פון די מאָטאָר צו פאָרעם אַ LCR קרייַז דערמיט. פאַסעד טנייַ פון דק מאַכט צו די LCR קרייַז ז די קרייַז צו אַסאַלייט, וואָס יקסייץ די מאָטאָר. די דק מאַכט איז צוגעשטעלט אין סינגקראַניזאַם מיט די ראָוטיישאַן פון די ראָוטער אין סדר צו מאַקסאַמייז טאָרק געשאפן דורך די מאָטאָר.
א סיסטעם און אופֿן פֿאַר דיטערמאַנינג סטאַטאָר וויינדינג קעגנשטעל אין אַן אַק מאָטאָר איז דיסקלאָוזד. די סיסטעם ינקלודז אַ קרייַז מיט אַ אַרייַנשרייַב קאַנעקטאַבאַל צו אַן אַק מקור און אַ רעזולטאַט קאַנעקטאַבאַל צו אַ אַרייַנשרייַב וואָקזאַל פון אַן אַק מאָטאָר. דער קרייַז כולל בייַ מינדסטער איין קאָנטאַקטאָר און בייַ מינדסטער איין באַשטימען צו קאָנטראָלירן קראַנט לויפן און וואָקזאַל וואָולטאַדזשאַז אין די אַק מאָטאָר. די סיסטעם אויך כולל אַ קאַנטראָולער קאָננעקטעד צו די קרייַז און קאַנפיגיערד צו מאָדיפיצירן אַ סוויטשינג צייט פון לפּחות איין באַשטימען צו שאַפֿן אַ דק קאָמפּאָנענט אין אַ רעזולטאַט פון די סיסטעם קאָראַספּאַנדינג צו אַ אַרייַנשרייַב צו די אַק מאָטאָר און באַשטימען אַ סטאַטאָר וויינדינג קעגנשטעל פון די סיסטעם. אַק מאָטאָר באזירט אויף די ינדזשעקטיד דק קאָמפּאָנענט פון די וואָולטידזש און קראַנט.
א מעטאָד פֿאַר עסטימאַטינג קעגנשטעל פון אַ דק מאָטאָר פֿאַר פּאַזישאַנינג לייענען / שרייַבן קעפ פון אַ דאַטן סטאָרידזש דיסק איז צוגעשטעלט. די דק מאָטאָר איז קאַנטראָולד אין אַן אָפֿן-שלייף וואָולטידזש מאָדע דורך אַ מאָטאָר קאָנטראָללער אַרייַנשרייַב מיט אַ ערשטער סיגנאַל פֿאַר קאַמפּאַנסייטינג פּאַזישאַנינג פון די לייענען / שרייַבן קעפ אויף די דאַטן סטאָרידזש דיסק. דער ערשטער סיגנאַל איז דזשענערייטאַד באזירט אויף אַ שטעלע טעות סיגנאַל רעפּריזענטינג אַ חילוק צווישן אַ שטעלע פון די לייענען / שרייַבן קעפ און אַ צענטער פון אַ שפּור צו זיין לייענען. דער אופֿן כולל מאָניטאָרינג דער ערשטער סיגנאַל בעשאַס אַ לייענען אָפּעראַציע פון דאַטן סטאָרד אויף די דאַטן סטאָרידזש דיסק, און אָפּשאַצן די קעגנשטעל באזירט אויף ספּעקטראַל קאַמפּאָונאַנץ פון דער ערשטער סיגנאַל.
דער פאָרשונג איז בדעה צו פאַרלייגן אַ נייַע אופֿן איז גוט און פּשוט צו אַרבעטן די 3-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר אויף איין-פאַסע מאַכט דורך ניצן די קאַפּאַסאַטערז. די פאָרשונג איז געווען געפירט אין די לאַבאָראַטאָריע פון עלעקטריקאַל אינזשעניריע פון די פּאַדאַנג אינסטיטוט פון טעכנאָלאָגיע. דער כייפעץ געניצט אין דעם פאָרשונג איז געווען די 3-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר וואָס האט די סטאַנדאַרט פון 2 הפּ, 380 וו, וויי קשר, 4 פלאָקן, 50 הז, 1400 רפּם, 3.6 יי די רעזולטאַטן פון דעם פאָרשונג געוויזן אַז דער אופֿן קען אַרבעטן געזונט צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר צו אַרבעטן רעכט צו מאַסע 85% פון די 3-פאַסע ראַנג. אין אַלגעמיין, דער מאָטאָר האט אַ בעסער פאָרשטעלונג ווען אַפּערייטינג אויף 1-פאַסע מאַכט סיסטעם אין אַלע מאַסע קאַסעס (נידעריק און הויך מאַסע). דער מאָטאָר קען אַרבעטן מיט מאַכט פאַקטאָר נאָענט צו אחדות, העכער גיכקייַט און בעסער עפעקטיווקייַט. דער מאָטאָר אַפּערייטאַד מיט העכער קראַנט האַרמאָניק דיסטאָרשאַן ביי נידעריק לאָודז אָבער נידעריקער קראַנט האַרמאָניק דיסטאָרשאַן ביי הויך לאָודז. דעריבער, עס איז זייער גוט צו אַרבעטן די מאָטאָר מיט הויך מאַסע אַרויף צו 85% פון די 3-פאַסע ראַנג.
די פונדאַמענטאַל-אָפטקייַט קאַמפּאָונאַנץ פון די וואָולטידזש און קראַנט וואַוועפאָרמס אין אַ ספּליט-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָרס וואָס איז פעד דורך אַ סטאַטיק וואָולטידזש קאָנטראָללער. די קאַמפּאָונאַנץ זענען דערייווד נישט פון קאַנדאַקטינג אַ שנעל פאָוריער טראַנספאָרמאַציע, אָבער גאַנץ פֿון ווייניק פאַסע אַנגלעס וואָס זענען לייכט צוגעשטעלט דורך נול אַריבער און שפּיץ דעטעקטאָרס. עס איז געוויזן אַז די וויסן פון די קאַמפּאָונאַנץ איז נוציק ווען איר פּרוּווט צו אַפּטאַמייז מאַסע עפעקטיווקייַט, און ווען אַססעסס די מאַכט אָנווער רעכט צו האַרמאָניק דיסטאָרשאַן. די אַנאַליסיס אין דעם פּאַפּיר איז טייל וואַלאַדייטאַד דורך לאַבאָראַטאָריע טעסץ אויף אַ 1/3 הפּ שפּאַלטן-פאַסע מאָטאָר.
עבאָדימענץ פון דער דערפינדונג צושטעלן אַ בייַטעוודיק אָפטקייַט פאָר סיסטעם און אַ מעטאָד פון קאַנטראָולינג אַ פּאָמפּע געטריבן דורך אַ מאָטאָר מיט די פּאָמפּע אין פליסיק קאָמוניקאַציע מיט אַ פליסיק סיסטעם. די פאָר סיסטעם און אופֿן קענען צושטעלן איינער אָדער מער פון די פאלגענדע: אַ שלאָף מאָדע, רער ברעכן דיטעקשאַן, אַ שורה פילונג מאָדע, אַן אָטאַמאַטיק אָנהייב מאָדע, טרוקן לויפן שוץ, אַן ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס פילטער קאַמפּאַטאַבאַל מיט אַ ערד שולד קרייַז ינטעררוטער, דראָט און דריי-דראָט און דריי-פאַסע מאָטאָר קאַמפּאַטאַבילאַטי, אַ פּשוט אָנהייב-אַרויף פּראָצעס, אָטאַמאַטיק פּאַראָל שוץ, אַ פּאָמפּע אויס מאָדע, דיגיטאַל אַרייַנשרייַב / רעזולטאַט טערמינאַלס, און רימווואַבאַל אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט מאַכט וואָקזאַל בלאַקס.
